車子就像自己的孩子一樣，誰說一句不好我都得吵吵半天。自己選了好久的愛車，憑什麼要被別人議論呢，畢竟車子是給自己開的，自己喜歡才最重要。
駕駛情況
當初我買車也是歷經一段“坎坷”的，預算15萬想買個SUV，我的選擇還是很多的，所以當身邊的同事聽說我要買個國產自主品牌的緊湊型SUV都“勸”我，讓我買合資車，說合資車多好多好，但是在我看來，車子開個3年5年就得換一次，何必非得“崇洋媚外”，一個勁的就覺得國外的東西就是好呢？所以，我也沒理別人的想法，在吉利博越和傳祺GS4之間做了最後的抉擇，15萬多買了傳祺GS4的頂配，別說，還真沒叫我失望。
傳祺GS4展現出了國產SUV的終極風尚！
如果說吉利博越是緊湊型SUV的佼佼者，那傳祺GS4就是國產自主品牌SUV中的領軍者。特別是在我研究了2017國產自主品牌緊湊型SUV的銷售排行榜之後，更為確定了傳祺GS4品質和口碑絕對碾壓普通的合資車。
雖然吉利博越在年度的銷售業績中，不如傳祺GS4來的好，但是作為國產大品牌，吉利博越還是有很多的優勢的。比如，外觀上，吉利博越就比較時尚，動感的車身看起來氣勢十足，不過比起傳祺GS4的霸氣，就顯得稍遜一籌了。作為“顏值狗”的我，當然看中了傳祺GS4的精勁風采，貫穿式車側（帶Trumpchi精美裝飾）+高亮黑隱藏式D柱設計更是作為傳祺GS4的標誌，塑造出動感流暢富有力量感的側面特徵。總之，從外觀上來說，傳祺GS4真的無可挑剔。
Trumpchi精美裝飾
從配置上來看，比起吉利博越，傳祺GS4更加的越級。眾所周知的是，傳祺GS4的銷量一直霸佔緊湊型SUV的前兩位，這與它的前沿配置密不可分，帶自動駐車功能的電子手剎、博世EPS、CarLife手機互聯繫統、傳祺智聯網等，都讓傳祺GS4展現出了前所未有的便捷性能；在越野性方面，傳祺GS4最小離地間隙高達190mm，配合優秀的接近角和離去角，保證SUV高通過性，加上美國天合TRW最先進EPS電動助力轉向系統，讓傳祺GS4穿越障礙更加從容。
傳祺GS4
必須要提的是，傳祺GS4超低的油耗，百公里綜合最低6.3L的耗油量，都讓轎車都為之汗顏！傳祺GS4作為緊湊型SUV的典範，真的讓我心悅誠服！
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