Laura-wei
雷克薩斯ES系列，雖然價格上的競爭對手是寶馬3系等這樣的B級車，但是它確實是從亞洲龍的平臺生產出來的，也算是標準的C級車了，我們暫且定位B+級吧。
言歸正傳，雷克薩斯ES，指導價為29.80-49.80萬，優惠少，價格稍貴，但是很多懂車的人，最後很多都選擇了雷克薩斯，是因為雷克薩斯質量非常可靠，保值率高，而且行車質感確實很好，而且再加上4年10萬公里的免費保養，即便價格貴一些，但是還是很有誘惑力的。
雷克薩斯ES，品牌相對低調，但是貴在品質，在國內的價格，無論是新車還是二手車，價格都非常堅挺，我個人也是比較推薦的。
小卡說車
如果說寶馬3系、奧迪A4L是科比、麥迪，那麼雷克薩斯ES就是蒂姆鄧肯！
---題記
1、低調的務實者，車本身質量過硬！
鄧肯樸實無華，實力不容小覷，雷克薩斯ES也是這樣，雷克薩斯生產標準之嚴格比其他款豐田車要嚴格50%，三大件的技術不用詳細介紹，是世界第一大廠豐田最核心的技術。
2、雷克薩斯ES舒適度遠勝寶馬3系和奧迪A4L
雷克薩斯的後排空間以及日系車後座椅舒適，都被ES發揚光大，而且重要的是ES的真是身份是C級車，所以她的舒適性超過3系和A4L那也是理所當然。
3、後期維護便宜
雷克薩斯四年之內保養都是免費的，甚至雨刷器不好用了都會免費更換，雖然說羊毛出在羊身上，但是真敢這麼幹的，也只有豐田，可見，豐田對自己產品的自信。
4、ES整車進口
全進口車型不僅在生產工藝上把控嚴格，而且後期運費也是較高，所以比3系和A4L貴也是有道理的。
用一個詞形容她，那就是惠外秀中，你真的沒理由拒絕她！--後記
巫婆評車
主要貴在稅上面。雷克薩斯是純進口車。
一是進口關稅，相對於合資的華晨寶馬和一汽奧迪要多出個三四萬。
一是排量稅，雷克薩斯ES，2.0排量和另兩者相當，2.5的就要高出一個層級，這一塊大概又要多出兩三萬。
另外還有一個原因，ES是定位中大型車，不管承不承認，它確實是和寶馬5系和奧迪A6一個級別的車，比寶馬3系和奧迪A4要高一個級別。
