Kiran MacKinnon的Santa Cruz V10。
自3月Rockshox發佈全新的系列前叉後，許多山地職業車手已經換上了黑色叉桶的Boxxer和Lyrik。
清一色的FOX 40 Kashima，簡直讓人慾罷不能，由於賽前各大車隊和車手蜂擁而至，需要對大量的前叉和後膽進行保養。
Fox的技術人員Jordi可以在一天之內保養大量的避震器。
奪人眼球的鈦螺絲就會裝配在戰車上。
作為Brendan Fairclough的技師，Gavin Black的工作空間相當整潔。
Gee Atherton更喜歡膠水和鋼絲固定的把套，而不是傳統的鎖環。
Giant的擋泥板，還挺少見。
Faustin Figaret針對萊奧岡的賽道，將後膽設置的更加“硬”。
Pivot 29er DH。
有些車隊選擇完全拆卸整車來進行保養。
來自Kona車隊的車手Anthony Poulson的Kona Operator。
這項運動的頂級車手對與他們的避震設置相當敏感，因此 Trek 的技師對此相當注重。
EX471的車圈無論是在普通車友圈還是職業賽場上都十分受歡迎。
Alex Marin的Saracen Myst。
每一場比賽結束後，軸承需要注入新鮮的油脂。
Commencal Supreme的後三角。
INTENSE車隊的車手現在使用ENVE M9把橫。
Dean Lucas和他的Intense M29。
在 Commencal 車架的深處，我們可以看到 EVA 泡沫材料填充了空隙，避免泥土堆積。
貴氣逼人的CK花鼓。
Canyon為接下來的比賽準備的全新外胎。
大量的替換輪組供車手使用。
去年看見的原型DT Swiss 29'' DH 輪組將以29er版本的 FR1950 面向市場。
Jack Reading將使用一款小丑風格塗裝的Nicolai車架。
Keswick Kestrel 的剎把，這種定製logo是真的貴，也許這才是 hope 之類產品的優勢。
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