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文 | 韋一笑
25日，舉（ren）世（shan）矚（ren）目（hai）的第15屆北京車展終於盛大開幕了。這一天，在22萬平米的總展出面積上，有來自全球14個國家和地區的1200多家參展商，展出車輛1022臺。其中，全球首發車105臺，概念車64臺，新能源車174臺，無論是展車數量還是展車品質繼續保持全球領先水平。
但這個傲嬌的數字，並不能激起我內心的一絲漣漪。眾所周知，大並不代表強。隨著經濟、科技的高速發展，新能源、新材料以及新信息通信技術等都在陸續被應用到汽車之中，尤其是近兩年快速發展的人工智能技術的應用，加快了汽車科技化、智能化、綠色化時代的到來，愈加舒適的駕乘體驗、高速便捷以及綠色環保的出行生活，正在讓人們的汽車生活變得更加高效、美好、無負擔。
因此，本屆車展的主題——“定義汽車新生活”倒讓我頗為驚喜。在中國汽車產業進入由高速增長到高質量增長的新時代，中國如何實現從製造大國向製造強國的轉變？傳統汽車產業與互聯網、人工智能等將如何融合發展？我們如何重新定義傳統汽車的概念？在解答這些時代性的話題上，以東風公司為代表的中國品牌成為了此次車展的最大看點。
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“東風館”的創新之處
和往年一樣，今年的北京車展，東風公司延續了“東風館”模式，攜旗下東風風神、東風風行、東風風光、東風風度、東風猛士、東風日產、東風本田、東風標緻、東風雪鐵龍、東風悅達起亞、東風啟辰、東風雷諾、東風英菲尼迪、東風裕隆等14個整車子品牌參展。總計參展面積達11225㎡，參展車輛115臺。
而在115臺參展車輛中，東風公司的自主車型當仁不讓的成為了東風館中的明星車型。由東風公司技術中心牽頭開發的東風eπ概念車、東風風神E70智能網聯版、東風風神A60 Race Car、東風猛士防護型戰地指揮車、東風C10TD發動機、東風A14T 48V混合動力發動機、東風格特拉克DCT150變速箱以及WindLink3.0人工智能車機系統等自主創新產品，充分彰顯了自主東風的科技創新成就，讓自主創新成為東風品牌最亮的底色。
在這其中，最引人注目的當屬東風eπ概念車。它全球首發亮相於東風公司在車展前舉辦的東風品牌戰略發佈會上。當天，東風公司公佈了2025年實現全球銷量倍增，達到230萬輛的目標，並實施“D139”戰略，致力於將自主品牌整體銷量規模進入全球前十。同時，東風公司還發布了東風品牌的核心價值：品質、智慧、和悅。這一核心價值延續了東風一以貫之以客戶需求為導向的營商理念：不斷滿足客戶高品質美好生活、便捷智慧的出行以及和悅舒暢的愜意人生。
應該說，北京車展前夕發佈的東風品牌戰略，是東風發展自主品牌最為關鍵的戰略。
它首次提出了東風品牌的核心價值、首次確定品牌發展的願景、首次明確規範東風品牌的使用，首次成體系提出品牌建設措施。這一戰略，也是東風面向未來汽車“五化”發展，具有前瞻性的戰略佈局。
而東風eπ概念車則是東風這一品牌內涵的最佳體現。它秉承了東風“品智•悅心”的設計哲學，順應了“五化”（輕量化、電動化、智能化、網聯化、共享化）發展趨勢，詮釋出了東風對於未來出行的定義和想象。
從外觀上看，eπ堪稱十足的顏值派，飽含東風“品智•悅心”的設計哲學，是以工匠精神打造的高顏值高品質汽車藝術品。在出行體驗方面，eπ搭載了先進的智能系統，充分體現了與用戶的交互，實現方便快捷的即時出行。技術參數方面，eπ具備500km（純電動）續航及1000km（PHEV）續航能力，低於4s的強悍百公里加速性能，低分貝電動機系統提供寧靜感受，四輪輪轂電機則帶來了更好的承載空間及手動駕駛樂趣。
“這些新近上市或即將上市的新產品、自主創新成果，代表了東風把握和引領汽車輕量化、電動化、智能化、網聯化、共享化‘五化’發展的最新成就，也是東風公司‘十三五’以來，堅持創新驅動、開放合作、主動主導、做強做優、共贏發展的最新成果。”對此，在25日上午舉行的東風館開館儀式上，東風公司董事長、黨委書記竺延風表示。
全新的品牌VI展示、全新的自動展具設計、前瞻的未來技術和新品，今年的東風公司展臺確實讓人耳目一新，在濃郁的時尚感和未來感中，東風公司國際化的新形象躍然而出。
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領航“五化”
眾所周知，當下，中國汽車已進入了一個充滿機遇與挑戰的時代。產銷規模早已進入微增長態勢、國家政策不斷推動新能源汽車發展、消費者對智能化汽車的需求日益提高。消費者的消費需求也在不斷升級，從“擁有車”到“使用車”、從注重“駕駛體驗”到關注“出行空間體驗”，汽車已不再是單一的駕駛工具，而是成為像智能手機一樣的移動終端，變成除家庭、工作場所之外的第三個生活空間。
這是像東風汽車這樣的中國品牌的歷史機遇，也是東風作為國家“二汽”進行戰略轉型義不容辭的榜樣責任。
而只有對於歷史的認知越深入，對於未來的預測才會越深刻。與只有數年甚至數個月的造車新勢力相比，明年東風公司將迎來50週年。49年來，東風始終將品質作為品牌的根基，秉承創新精神、與時俱進，書寫了一段波瀾壯闊的歷史榮光。
因此，無論是從東風公司此次品牌戰略的發佈還是從參展陣容，都彰顯出了這家央企推動自主事業從“大”到“強”的氣魄以及堅定之心。
與此同時，WindLink3.0還創造了六個行業領先優勢，是首個無需下載APP即實現全功能應用、首個可以自我學習、首個速度超越智能手機體驗、首個聽得懂人複雜語言、首個全場景生態並可以不斷成長、首個永遠在線無感升級（OTA）的人工智能車機系統。
據悉，在下一款即將上市的東風風神產品上，東風風神WindLink3.0將進行100%的全系標配，未來三年還將覆蓋到所有產品系列。
這只是東風公司先行技術開發的冰山一角，卻可以管窺到一個全新的東風，在“五化”成果上創造著“東風創新速度”。
輕量化領域，東風公司明確了通過廣泛採用輕量化材料及先進製造技術，不斷優化產品結構設計來實現輕量化目標的技術路線。從東風風神A30到AX4，輕量化材料大量運用於東風自主乘用車上，且單車應用比例超過60%。此次車展展出的AX7在去年中國輕量化聯盟第五屆年會上更是斬獲了行業一等獎。
電動化領域，東風公司制定了以EV/PHEV為重點的技術路線，預研FCV、輪轂電機，同時圍繞低碳化，加速HEV開發。東風公司自主研發的新一代純電動車轎車E70就是典型代表，續航里程已達到380公里。
智能化、網聯化領域，4月19日，國家認證認可監督管理委員會批覆，同意在襄陽達安汽車檢測中心有限公司的基礎上籌建“國家智能網聯汽車質量監督檢驗中心（湖北）”，使得東風公司成為未來自動駕駛各項標準的參與制定者之一。
共享化領域，東風公司已推出“易微享”“東風出行”等多種共享出行服務平臺，業務涵蓋共享汽車、新能源通勤車、新能源出租車、網約車、新能源物流車等。
據悉，2018年，東風公司的經營目標是：高質量跨越450萬輛；增速跑贏大市；效益持續提升。今年，東風公司將以高質量發展為工作主題，立足於統籌推進、多點突破、重點跨越的工作主線，聚焦做強做優、黨建強企、深化改革、加快創新，促進目標達成。
其中，今年一季度，東風公司已累計實現汽車銷量96.66萬輛，其中乘用車銷售81.96萬輛、商用車銷售14.7萬輛，保持了穩健的增長態勢。
空談誤企，實幹興業，東風公司積極踐行“新五化”是認真貫徹落實十九大關於“推動中國製造向中國創造轉變、中國速度向中國質量轉變、中國產品向中國品牌轉變”的重要指示，也是深刻理解產業趨勢、努力把握市場需求作出的戰略舉措，是對東風前50年曆史及未來50年發展的理性思考。未來，東風品牌將致力於為用戶提供卓越的汽車產品和出行服務，致力於成為“國內領先、世界一流”的全球主流汽車品牌。我們惟願東風勁吹，滾滾向前。
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