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文 | 韦一笑
25日，举（ren）世（shan）瞩（ren）目（hai）的第15届北京车展终于盛大开幕了。这一天，在22万平米的总展出面积上，有来自全球14个国家和地区的1200多家参展商，展出车辆1022台。其中，全球首发车105台，概念车64台，新能源车174台，无论是展车数量还是展车品质继续保持全球领先水平。
但这个傲娇的数字，并不能激起我内心的一丝涟漪。众所周知，大并不代表强。随着经济、科技的高速发展，新能源、新材料以及新信息通信技术等都在陆续被应用到汽车之中，尤其是近两年快速发展的人工智能技术的应用，加快了汽车科技化、智能化、绿色化时代的到来，愈加舒适的驾乘体验、高速便捷以及绿色环保的出行生活，正在让人们的汽车生活变得更加高效、美好、无负担。
因此，本届车展的主题——“定义汽车新生活”倒让我颇为惊喜。在中国汽车产业进入由高速增长到高质量增长的新时代，中国如何实现从制造大国向制造强国的转变？传统汽车产业与互联网、人工智能等将如何融合发展？我们如何重新定义传统汽车的概念？在解答这些时代性的话题上，以东风公司为代表的中国品牌成为了此次车展的最大看点。
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“东风馆”的创新之处
和往年一样，今年的北京车展，东风公司延续了“东风馆”模式，携旗下东风风神、东风风行、东风风光、东风风度、东风猛士、东风日产、东风本田、东风标致、东风雪铁龙、东风悦达起亚、东风启辰、东风雷诺、东风英菲尼迪、东风裕隆等14个整车子品牌参展。总计参展面积达11225㎡，参展车辆115台。
而在115台参展车辆中，东风公司的自主车型当仁不让的成为了东风馆中的明星车型。由东风公司技术中心牵头开发的东风eπ概念车、东风风神E70智能网联版、东风风神A60 Race Car、东风猛士防护型战地指挥车、东风C10TD发动机、东风A14T 48V混合动力发动机、东风格特拉克DCT150变速箱以及WindLink3.0人工智能车机系统等自主创新产品，充分彰显了自主东风的科技创新成就，让自主创新成为东风品牌最亮的底色。
在这其中，最引人注目的当属东风eπ概念车。它全球首发亮相于东风公司在车展前举办的东风品牌战略发布会上。当天，东风公司公布了2025年实现全球销量倍增，达到230万辆的目标，并实施“D139”战略，致力于将自主品牌整体销量规模进入全球前十。同时，东风公司还发布了东风品牌的核心价值：品质、智慧、和悦。这一核心价值延续了东风一以贯之以客户需求为导向的营商理念：不断满足客户高品质美好生活、便捷智慧的出行以及和悦舒畅的惬意人生。
应该说，北京车展前夕发布的东风品牌战略，是东风发展自主品牌最为关键的战略。
它首次提出了东风品牌的核心价值、首次确定品牌发展的愿景、首次明确规范东风品牌的使用，首次成体系提出品牌建设措施。这一战略，也是东风面向未来汽车“五化”发展，具有前瞻性的战略布局。
而东风eπ概念车则是东风这一品牌内涵的最佳体现。它秉承了东风“品智•悦心”的设计哲学，顺应了“五化”（轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化）发展趋势，诠释出了东风对于未来出行的定义和想象。
从外观上看，eπ堪称十足的颜值派，饱含东风“品智•悦心”的设计哲学，是以工匠精神打造的高颜值高品质汽车艺术品。在出行体验方面，eπ搭载了先进的智能系统，充分体现了与用户的交互，实现方便快捷的即时出行。技术参数方面，eπ具备500km（纯电动）续航及1000km（PHEV）续航能力，低于4s的强悍百公里加速性能，低分贝电动机系统提供宁静感受，四轮轮毂电机则带来了更好的承载空间及手动驾驶乐趣。
“这些新近上市或即将上市的新产品、自主创新成果，代表了东风把握和引领汽车轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化‘五化’发展的最新成就，也是东风公司‘十三五’以来，坚持创新驱动、开放合作、主动主导、做强做优、共赢发展的最新成果。”对此，在25日上午举行的东风馆开馆仪式上，东风公司董事长、党委书记竺延风表示。
全新的品牌VI展示、全新的自动展具设计、前瞻的未来技术和新品，今年的东风公司展台确实让人耳目一新，在浓郁的时尚感和未来感中，东风公司国际化的新形象跃然而出。
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领航“五化”
众所周知，当下，中国汽车已进入了一个充满机遇与挑战的时代。产销规模早已进入微增长态势、国家政策不断推动新能源汽车发展、消费者对智能化汽车的需求日益提高。消费者的消费需求也在不断升级，从“拥有车”到“使用车”、从注重“驾驶体验”到关注“出行空间体验”，汽车已不再是单一的驾驶工具，而是成为像智能手机一样的移动终端，变成除家庭、工作场所之外的第三个生活空间。
这是像东风汽车这样的中国品牌的历史机遇，也是东风作为国家“二汽”进行战略转型义不容辞的榜样责任。
而只有对于历史的认知越深入，对于未来的预测才会越深刻。与只有数年甚至数个月的造车新势力相比，明年东风公司将迎来50周年。49年来，东风始终将品质作为品牌的根基，秉承创新精神、与时俱进，书写了一段波澜壮阔的历史荣光。
因此，无论是从东风公司此次品牌战略的发布还是从参展阵容，都彰显出了这家央企推动自主事业从“大”到“强”的气魄以及坚定之心。
与此同时，WindLink3.0还创造了六个行业领先优势，是首个无需下载APP即实现全功能应用、首个可以自我学习、首个速度超越智能手机体验、首个听得懂人复杂语言、首个全场景生态并可以不断成长、首个永远在线无感升级（OTA）的人工智能车机系统。
据悉，在下一款即将上市的东风风神产品上，东风风神WindLink3.0将进行100%的全系标配，未来三年还将覆盖到所有产品系列。
这只是东风公司先行技术开发的冰山一角，却可以管窥到一个全新的东风，在“五化”成果上创造着“东风创新速度”。
轻量化领域，东风公司明确了通过广泛采用轻量化材料及先进制造技术，不断优化产品结构设计来实现轻量化目标的技术路线。从东风风神A30到AX4，轻量化材料大量运用于东风自主乘用车上，且单车应用比例超过60%。此次车展展出的AX7在去年中国轻量化联盟第五届年会上更是斩获了行业一等奖。
电动化领域，东风公司制定了以EV/PHEV为重点的技术路线，预研FCV、轮毂电机，同时围绕低碳化，加速HEV开发。东风公司自主研发的新一代纯电动车轿车E70就是典型代表，续航里程已达到380公里。
智能化、网联化领域，4月19日，国家认证认可监督管理委员会批复，同意在襄阳达安汽车检测中心有限公司的基础上筹建“国家智能网联汽车质量监督检验中心（湖北）”，使得东风公司成为未来自动驾驶各项标准的参与制定者之一。
共享化领域，东风公司已推出“易微享”“东风出行”等多种共享出行服务平台，业务涵盖共享汽车、新能源通勤车、新能源出租车、网约车、新能源物流车等。
据悉，2018年，东风公司的经营目标是：高质量跨越450万辆；增速跑赢大市；效益持续提升。今年，东风公司将以高质量发展为工作主题，立足于统筹推进、多点突破、重点跨越的工作主线，聚焦做强做优、党建强企、深化改革、加快创新，促进目标达成。
其中，今年一季度，东风公司已累计实现汽车销量96.66万辆，其中乘用车销售81.96万辆、商用车销售14.7万辆，保持了稳健的增长态势。
空谈误企，实干兴业，东风公司积极践行“新五化”是认真贯彻落实十九大关于“推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变”的重要指示，也是深刻理解产业趋势、努力把握市场需求作出的战略举措，是对东风前50年历史及未来50年发展的理性思考。未来，东风品牌将致力于为用户提供卓越的汽车产品和出行服务，致力于成为“国内领先、世界一流”的全球主流汽车品牌。我们惟愿东风劲吹，滚滚向前。
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