對於制空權的重要性很多國家都有著深刻的認識，於是各個軍事集團都不惜投入大量的人力、物力、財力等等來進行航空方面的研究，以便於取得領先於世界的軍事航空技術。與各種殲擊機、偵察機、轟炸機這些正面戰場上的軍事武器相比較，有這樣的一種飛機雖然並不起眼但是對與戰爭的影響同樣非常的巨大，他就是運輸機。令人欣慰的是我國很早就發現了運輸機的重要性便開始了運輸機的研究工作，時至今日我國的運輸機水平已經走在了世界的前列。但是在這個過程中卻有很多值得惋惜的事情，一聲嘆息！中國差點造出一款巨型飛機，比運20還大.
早在上個世界90年代末我國的軍方就將運輸機的製造提上了重要的議事日程，並開始了相關方面的研究工作。研究工作在相關專家的共同努力之下有了很大的進步，僅僅過了4年左右的時間研究團隊就提出了多個可以供軍方選擇的方案，其中就包括今天的運20。實際上在經歷了運10之後人們對運20並不是特別滿意，反而對與它在同一時期出現的一款6臺發動機的運輸機產生了濃厚的興趣。這款6臺發動機的運輸機在運載能力、飛行時間、動力保障等方面都超越了運20，讓當時的軍方對這兩個方案很難取捨。
科學研究都會有一定失敗的風險，為了保證我國運輸機研發工作的進步，軍方對兩種研究方案都允許了繼續開展工作。二者也開啟了相互之間的競爭之路。在最後的關頭運20取得勝利，而那一款6臺發動機的運輸機失敗的原因就是造價問題。
6臺發動機的運輸機有著很強大的功能，同時也攻克了當時的大部分科學難關，但是相對於運20其所需要的經費卻過於龐大，而且當時運20的能力足以滿足需求，所以運20成功的取得了勝利。一聲嘆息！中國差點造出一款巨型飛機比運20還大的飛機，但是卻是因為這樣的客觀因素而不得不放棄了。
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