前不久，乘联会公布了5月新能源销量数据，据统计，5月新能源车销售9.2万台，环比4月增长30%，同比增长1.4倍，且纯电和插混表现均强；1-5月新能源乘用车销量达28万台，同比增长1.4倍。5月传统燃油车零售增速仅0.5%，新能源成为拉动车市增速和增量核心动力。
其中，5月纯电动中的A00级电动车有4.18万台，同比增101%，占纯电动乘用车57%份额，因此纯电动A00级车成为车市的绝对主力车型，的确如此，在销量前几名车企中，如北汽、奇瑞、上汽、知豆、江淮、众泰等，A00级车型的销量占比都比较大。
以众泰新能源为例，在5月的销量表现比较突出，截止至2018年5月累计销量达8,738辆。5月单月实现销售3,810辆，环比增长35%，排第8位。
具体到车型上，众泰E200以1,703辆的销量成绩排名第一。为众泰新能源的销量担当，芝麻紧随其后，云100排名第三。其中，E200作为众泰新能源一直以来的战略级产品，自从2016年在北京车展上市以来，凭借“纯电动汽车领创者”的品牌定位以及青春动感的造型、出色产品实力迅速赢得了市场认可，尤其是在去年11月推出2018款众泰E200之后，更是刷新了A00纯电动精品轿车的标杆，销量节节攀升。
然而随着6月12日，新能源汽车补贴新政的正式实施，尤其是针对续航里程的新规定，：续航里程长的新能源车型，将享受到更高的补贴；而续航里程短的新能源产品，则将面临补贴削减甚至完全取消的情况。势必对A00级新能源车型造车巨大的冲击。
可以说谁能快速适应新的变化，提升产品综合实力，谁就能在下一阶段市场竞争中占据先手。
众泰新能源是新一轮竞争格局中的率先发力者，近期将针对旗下的E200纯电动车型推出续航里程达到301公里的高续航版本——众泰E200 Pro长续航，并将在7月初上市。事实上早在在本月初的举行的重庆车展上，众泰E200要推高续航版本的消息就已经有所露出，显示出了这家车企极强的前瞻性眼光。
据了解，众泰E200 Pro长续航，最大续航可达330公里，NEDC工况续航里程达301公里，这是目前A00级纯电动车市场中为数不多续航超过300公里的车型。
外观方面，众泰E200 Pro长续航，采用三门两座设计，采用运动感十足的前脸设计，晶钻式前大灯组及C型LED日间行车灯，中间格栅采用封闭式设计，但依然采用两条银色的镀铬横幅条进行装饰，镶嵌其中的众泰logo则隐藏着快充充电口。波浪式的下进气格栅与雾灯融为一体，保险杠颜色与上半部进行区别。
众泰E200 Pro长续航，采用双色车身设计，蓝白、粉白、红黑和橙黑，4种配色满足不同消费者的色彩喜好。车身侧面线条流畅，充满肌肉感。车门采用按键式开启方式，并进行隐藏设计。
车身尾部，后轮眉处仿通风口设计是一大亮点，后尾部灯采用了LED光源，灯组设计成“e”形，点明纯电动身份。此外，15英寸五辐式花瓣状铝合金高亮黑轮毂搭配全新红色卡钳，突显运动感的同时，让整车充满视觉冲击力。
和许多内外设计割裂的车型不同，众泰E200 Pro长续航的内饰设计和外观的精致动感做到了有效呼应，体现出简约、精致的感觉。内饰配色与中控布局都相当符合当下的主流审美，车内物理按键并不多，诸如T-BOX车载智能系统、空调、蓝牙电话、娱乐系统、导航以及行车电脑、倒车雷达、手机互联等功能都被集成在了悬浮式的10英寸触控屏上，便于操作。
众泰E200 Pro长续航，采用永磁同步电机，布置在后轴处，其最大输出功率为60kW（82Ps），最大扭矩为160Nm，该车采用三元锂电池，支持两种充电模式，快充仅需45分钟即可从20%充至80%。除此之外，众泰E200 Pro采用了后置后驱布局，0~50km加速仅需5s，最高时速可以达到120km/h，这在同级别车型中是较为少见的。
众泰E200 Pro长续航，在配置上最大的变化要数悬架形式，前麦弗逊式+后双A臂锻铝独立悬架的组合，完全是豪华级产品做法，由此带来的车辆操控性优势，足以令这个级别的对手感到无力。同时众泰E200 Pro长续航，还提供了一键启动、电动座椅、电子手刹、自动空调、定速巡航、车身电子稳定系统等，从配置上来说，不管是日常所需，还是满足车主对科技感的追求。
最后，众泰E200快人一步响应新政推出高续航版本车型——众泰E200 Pro长续航，新车势必会继续保有现款车型的时尚动感设计和丰富配置，并在买家群体最关心的续航表现和动力操控性上远远拉开了与同级别车型的身位，它的到来也必将会让众泰新能源销量上一个台阶，让我们期待它在7月的上市吧。
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