前不久，乘聯會公佈了5月新能源銷量數據，據統計，5月新能源車銷售9.2萬臺，環比4月增長30%，同比增長1.4倍，且純電和插混表現均強；1-5月新能源乘用車銷量達28萬臺，同比增長1.4倍。5月傳統燃油車零售增速僅0.5%，新能源成為拉動車市增速和增量核心動力。
其中，5月純電動中的A00級電動車有4.18萬臺，同比增101%，佔純電動乘用車57%份額，因此純電動A00級車成為車市的絕對主力車型，的確如此，在銷量前幾名車企中，如北汽、奇瑞、上汽、知豆、江淮、眾泰等，A00級車型的銷量佔比都比較大。
以眾泰新能源為例，在5月的銷量表現比較突出，截止至2018年5月累計銷量達8,738輛。5月單月實現銷售3,810輛，環比增長35%，排第8位。
具體到車型上，眾泰E200以1,703輛的銷量成績排名第一。為眾泰新能源的銷量擔當，芝麻緊隨其後，雲100排名第三。其中，E200作為眾泰新能源一直以來的戰略級產品，自從2016年在北京車展上市以來，憑藉“純電動汽車領創者”的品牌定位以及青春動感的造型、出色產品實力迅速贏得了市場認可，尤其是在去年11月推出2018款眾泰E200之後，更是刷新了A00純電動精品轎車的標杆，銷量節節攀升。
然而隨著6月12日，新能源汽車補貼新政的正式實施，尤其是針對續航里程的新規定，：續航里程長的新能源車型，將享受到更高的補貼；而續航里程短的新能源產品，則將面臨補貼削減甚至完全取消的情況。勢必對A00級新能源車型造車巨大的衝擊。
可以說誰能快速適應新的變化，提升產品綜合實力，誰就能在下一階段市場競爭中佔據先手。
眾泰新能源是新一輪競爭格局中的率先發力者，近期將針對旗下的E200純電動車型推出續航里程達到301公里的高續航版本——眾泰E200 Pro長續航，並將在7月初上市。事實上早在在本月初的舉行的重慶車展上，眾泰E200要推高續航版本的消息就已經有所露出，顯示出了這家車企極強的前瞻性眼光。
據瞭解，眾泰E200 Pro長續航，最大續航可達330公里，NEDC工況續航里程達301公里，這是目前A00級純電動車市場中為數不多續航超過300公里的車型。
外觀方面，眾泰E200 Pro長續航，採用三門兩座設計，採用運動感十足的前臉設計，晶鑽式前大燈組及C型LED日間行車燈，中間格柵採用封閉式設計，但依然採用兩條銀色的鍍鉻橫幅條進行裝飾，鑲嵌其中的眾泰logo則隱藏著快充充電口。波浪式的下進氣格柵與霧燈融為一體，保險槓顏色與上半部進行區別。
眾泰E200 Pro長續航，採用雙色車身設計，藍白、粉白、紅黑和橙黑，4種配色滿足不同消費者的色彩喜好。車身側面線條流暢，充滿肌肉感。車門採用按鍵式開啟方式，並進行隱藏設計。
車身尾部，後輪眉處仿通風口設計是一大亮點，後尾部燈採用了LED光源，燈組設計成“e”形，點明純電動身份。此外，15英寸五輻式花瓣狀鋁合金高亮黑輪轂搭配全新紅色卡鉗，突顯運動感的同時，讓整車充滿視覺衝擊力。
和許多內外設計割裂的車型不同，眾泰E200 Pro長續航的內飾設計和外觀的精緻動感做到了有效呼應，體現出簡約、精緻的感覺。內飾配色與中控佈局都相當符合當下的主流審美，車內物理按鍵並不多，諸如T-BOX車載智能系統、空調、藍牙電話、娛樂系統、導航以及行車電腦、倒車雷達、手機互聯等功能都被集成在了懸浮式的10英寸觸控屏上，便於操作。
眾泰E200 Pro長續航，採用永磁同步電機，佈置在後軸處，其最大輸出功率為60kW（82Ps），最大扭矩為160Nm，該車採用三元鋰電池，支持兩種充電模式，快充僅需45分鐘即可從20%充至80%。除此之外，眾泰E200 Pro採用了後置後驅佈局，0~50km加速僅需5s，最高時速可以達到120km/h，這在同級別車型中是較為少見的。
眾泰E200 Pro長續航，在配置上最大的變化要數懸架形式，前麥弗遜式+後雙A臂鍛鋁獨立懸架的組合，完全是豪華級產品做法，由此帶來的車輛操控性優勢，足以令這個級別的對手感到無力。同時眾泰E200 Pro長續航，還提供了一鍵啟動、電動座椅、電子手剎、自動空調、定速巡航、車身電子穩定系統等，從配置上來說，不管是日常所需，還是滿足車主對科技感的追求。
最後，眾泰E200快人一步響應新政推出高續航版本車型——眾泰E200 Pro長續航，新車勢必會繼續保有現款車型的時尚動感設計和豐富配置，並在買家群體最關心的續航表現和動力操控性上遠遠拉開了與同級別車型的身位，它的到來也必將會讓眾泰新能源銷量上一個臺階，讓我們期待它在7月的上市吧。
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