鳳凰網汽車·賽道試駕A00級電動車，也就是微型電動車，這個名詞若不是有著一定的概念遷移理解，還真是很難具象的去理解這個微型電動車到底是什麼樣的定位。
對，說的就是眾泰E200Pro這一類的車。
如果細心觀察，你會發現大街上有非常多的眾泰E200（現款），而如果觀察的更仔細、更貼近一點，你會發現這些車主家裡都有著至少一臺其他車，且中高端車型居多。不論是逛超市還是去喝茶，他們非常喜歡開著眾泰E200出門，他們覺得這車小巧好停車，並且造型別致，一點都不會覺得沒面子，反而特別有趣。
全新推出的E200 Pro在現款E200的基礎上，進行有一定優化，而核心即在於續航方面：最大續航330km，NEDC工況續航301km，可以說，在城市通勤的維度下，新車應對的更加遊刃有餘。
這是一輛上到奶奶、下到孩子都一眼鍾情的小車
在國內小區氛圍中，95%以上都是非常開放的，何謂開放呢？就是你們小區樓下總會有三兩成群的老爺爺奶奶坐下樓下乘涼聊天，或是帶著家長帶著小孩在花園裡玩。開放程度隨著小區房價的提升保持著不規則變化，你甚至會一度懷疑這些老人們的購買力與相貌之間的聯繫。
E200 Pro有著時尚的雙色車身設計，整體勾勒的線條造型給人感覺非常動感。
如果碰巧你鄰居騎著那輛貌似從三輪車改造而來，轉向還使用車把結構的某品牌老年代步車經過的話，它的高級感會顯得更加明顯。
眾泰在這個開門裝置上集成了一項安全方面的設計：在碰撞後車門會主動解鎖。
這樣一臺設計感在同級別算是極強的小車，對於老人小孩的殺傷力可謂強大，不用懷疑，作為代步的大部分使用者：老人和孩子，對它的第一印象滿意度還是非常高的。這兩個群體是除了女性外，最顏控的兩個群體，他們的顏控也許並不在於有多麼高大上，而是看起來是不是顯好。
答案是肯定的。
匹配的TBOX車載互聯繫統帶來更強的交互體驗。同時藉助車聯網，可以實現APP遠程對車輛進行監測，包括車輛定位、開關門等常用操作。
開起來小巧靈活，考驗車技
E200 Pro搭載全新的三元鋰電池組，電池容量為31.9千瓦時，功率達60千瓦，電池包重量227.8千克，能量密度達到142.53瓦時/千克。
有趣的是，這臺小車採用了後置後驅的佈局，再加上短小的車身，無疑其尾部變得十分靈敏，這點在急剎車時會有更深的感受。由於急剎車重心會大幅前傾，車的抓地力會集中於兩前輪，相對的，後輪的抓地力就會大量減少，車感敏銳的駕駛員會馬上感覺到車尾有向前甩的趨勢，當然此時車身並沒有發生任何變化。
特別是後獨立懸架，在賽道中高速出彎時，離心力會把車甩向出彎道的外側，而合理的賽道設計在這個區域會有一小段額外長度的路肩，以提供更寬的走線和更安全的輪胎抓地力保證車身姿態，但以上需要建立在一個前提下，車壓在上面不會失控。
配備的電子穩定系統很有存在的必要，它可以幫助駕駛者更好的控制車輛，小車對於安全配置的注重更有必要。
此外，在安全層面E200 Pro還有被動方面的注重：1、高強度鋼板車身，以及配有前後防撞鋼樑、側門防撞鋼樑；2、標配主副駕駛雙安全氣囊，並擁有前面介紹過的車輛碰撞後主動解鎖功能。
慢充條件下，則需要14-15小時充滿。
總結：日前，眾泰E200 Pro已上市，官方指導價12.58萬元，北京地區補貼後售價為6.39萬元。
這是一款在同級別處於豪華地位的車，它也向我們展示了一款有趣的精品代步車可以做到什麼地步。
至於其認可度，我想馬路上出現的高頻次已說明一切。
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