我家有单车，你家有单车，我住城之北，你住城之南，我在城南骑你车，你在城北骑我车，这是共享经济。类似的还有共享沙发、客厅、地下车库、厨房、厕所、汽车等等，很简单，你给别人提供了帮助，也可以从别人处得到帮助。以前，用道德的思维方式讲，叫积德，总会有善报，是远期的不确定的回报；用当下经济的思维方式讲，叫积钱，眼巴前就可以看到钱，以后外出的时候，别人服务了你，再把钱还回去。
滴滴，开始的时候，就是共享经济，之前写过文章《致打着“共享经济”旗帜的那些伪军》，做汽车共享的就是一帮伪军，最后就是一个全国最大的出租车公司。那么做共享单车的是什么呢？
方便了大众，这是没有毛病的，解决了很多人最后一公里出行的问题。但是有几个问题是要想清楚的。
解决最后一公里出行，为什么选择成本100以下的单车，而不是科技含量更高的平衡车？自行车便宜啊！小偷都没有动力去偷这破玩艺儿。再一个，监管管不着啊！大家都在路边停车，你停，我也停，大家都免费，我就混在人民队伍里，来管我啊~来管我啊~就占用大量公共区域，咋滴啦~~~有本事让大家都别停车啊~~~（按照北京一个车位便宜点也要20多万算，一个车位停10辆自行车，估计都没人会做共享单车）。所以经济成本和法律成本低，是重要原因。宝宝相信，如果是共享平衡车的话，会更好玩，也许会为了玩一下，去注册，也是对高科技的支持。为什么不呢？最核心原因，丢不起！共享，最重要的功能，应当是一个人用不起，很多人一起出钱买一个用。而不是像自行车一样，只是解决了出行的一种方式，自行车完全可以是政府行为，成为社会福利，与道路一样，是一种公共设施。靠自行车挣钱的时代已经过去了。在自行车上消费再多，自行车制造业也不需要更多投资来拉动自行车的生产，消费拉动生产，这不是大家说的经济本质么？在这里好像讲不通啊。
如果是政府行为的话，每个城市投放一些自行车，难么？投放以后，有强大的城管去保护公共设施，如同保护垃圾桶一样，难么？如果有贫困户说，就想要一个自行车，让他骑去，损失大么？原本可以是一个政府简简单单就可以做好的事，非TM要收费，满大街建立的公共自行车破架子，废了吧？押金还死贵死贵的，丢了还要赔1100。对，就是说大兴的公共自行车，建立起来也就不到两年，被“共享单车”抄了后路了吧？
从一开始就觉得，单车不值得大家花这么大精力去搞，一帮社会精英，去搞破自行车，如果政府去搞的话，100亿投下去，足够全国人民都有自行车（1亿人在路上骑自行车是什么赶脚？），但是，让这帮原本应当去搞搞高级点的东西的社会精英去搞，造出来不知道多少个亿万富翁。
摩拜单车历次融资
ofo共享单车历次融资
精英就是精英，干啥都能干出财富~~~
共享给大家带来好处，无可厚非。宝宝认为，共享分两种，一种是大家都有的，很普及的东西，但是不在手头，从别人那里临时借用下，如单车、雨伞、打气筒、微波炉、打火机、充电器等等；另一种是有钱人玩的东西，小百姓玩不起，大家一起凑钱玩玩，如集资在海南买个海景房，高档汽车租赁，一些小孩子的贵重玩具什么的，比如共享个平衡车，就是这种，小朋友觉得好，但是作为玩具太贵，妈妈不给买。当然共享汽车，对于有车的人就是前者，对于没车的人就是后者。
对于第一种共享，这是社会生产力发展到一定高度的时候，已经普及了的，慢慢应当变成公共资源，是政府应当去做的，如果让民间去做，就是现在共享单车，让一帮亿万富翁，社会精英去玩一个破自行车，原本不值什么钱，愣是搞出来那么多财富神话，好像让一个人吃屎，给他一个亿，然后GDP就提升了一个亿一样。难道不是政府不作为下对社会人才资金的浪费么？说得不好听一点，传销卖的东西也不值钱，两种模式相似度多高，自己脑补；非法集资，也承诺不少期许，和期许未来出行有个不值钱的自行车骑，差距有多少，也请自行脑补；为什么现在自行车拿出来也可以创造财富神话呢？想想那些靠面膜创造财富神话的宝宝们，也许就更明朗了，这种财富，和自行车和面膜有多大关系呢？
对于第二种共享，如果哪个公司去做的话，是值得大家尊重的，让买不起车的人有车用，让买不起房的人有住处，让玩不起高科技的人有机会体验到科技进步的爽歪歪。没毛病，值得赞。
记得之前《共享单车是一面国民照妖镜》，写了大众的各种不好行为，有意思么？社会就是这样的，不写大家也都知道，是社会发展不平衡欠下的债。是有很多民众需要靠着与自行车抢活儿得到的一点点微薄的收入，才能活着，他们一些不理智的行为，更应当让社会注意到他们的存在，他们需要社会的帮助（当然，为了一些噱头炒作的流氓不算）。共享单车既然出这种模式玩，就肯定已经把出现的这类风险算进去了，这种文章说不好听点，就是出来炒作的。深层次点讲，共享单车更是政府和精英们的一面照妖镜。
一个好的产品，一种优质的资源，如果发展到大家都用得起的时候，人为的让一部分人没法去使用，就是社会发展的倒退。如果还从中牟利，就更是无耻的行为。一个已经发展成社会公共资源的东西，如空气一般的存在，居然还要投入大量社会资源去炒作，也是醉得不要不要的。
大北京不缺自行车，缺的是没地儿放它，大北京也不缺汽车，缺的也是停车的地儿，空间紧缺，规划不合理，找不到合理的管理主体，自行车就是一堆浪费公共空间的垃圾。
觅三五同心，固一方城池，于梧桐树下，看繁花似锦，品得手心手背二两肉。
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