據報道，第5000輛特斯拉Model 3電動汽車於美國時間6月30日下午完成組裝下線，距離特斯拉首席執行官Elon Musk(埃隆 馬斯克)此前限定的“午夜期限”僅剩數個小時。不僅如此，Elon Musk透過社交軟件宣佈，特斯拉Model 3突破了周產7000輛的記錄。
目前尚不清楚特斯拉方面今後能否長時間保持這種生產水平，同時，特斯拉方面也未就該事件發表任何官方置評。
特斯拉擁有約4萬名員工，市值580億美元，與通用汽車(General Motors)不相上下。Elon Musk是一位特立獨行的企業家，他與人共同創立了PayPal，創立了火箭公司SpaceX(估值210億美元)，並打造了電動汽車技術奢侈品牌特斯拉，儘管傳統汽車製造商多年來始終對這種技術不報積極態度。
據知情人士透露，年滿47歲的Elon Musk為特斯拉設定了很高的門檻，“哪怕我僅能達到目標的一小部分，特斯拉也會取得成功” Elon Musk在社交軟件闡述自己為特斯拉設置的目標時解釋說。
投資者、特斯拉前高管和觀察人士卻在公開場合表示，儘管Elon Musk取得了所有成功，但他也可能是自己最大的敵人。Elon Musk不僅僅在公開場合設定不切實際的期望，有時還表現出不穩定的管理風格，這都會使特斯拉麵臨更嚴酷的挑戰。
有消息顯示，目前特斯拉仍就處於虧損狀態，為證明該公司有能力大規模生產出電動汽車，Elon Musk一直在用現金來為Model 3的生產成本付賬。同時受此前Model 3產能不足的影響，特斯拉在中等價位純電動汽車市場龍頭地位也被其他汽車製造商追上，隱隱有下降的趨勢。
另外，特斯拉Model 3也頗受其自身問題的困擾，比如過度依賴裝配線自動化。Elon Musk在一次媒體採訪中承認道：“我真的想把整個過程固定下來，然後實現自動化，而不是假設你知道整個過程是什麼，然後將其自動化。”
他的許多“非典型製造”想法可能仍會得到一定的回報，比如特斯拉超級工廠的車身車間安裝了一條全自動生產線，自己為Model 3電動車生產座椅，此舉節省了36名員工崗位，從而降低生產成本。
有媒體預估，特斯拉可能會在本週晚些時候公佈上季度的生產和交付數據，投資者將關注該公司能否保持季度末的生產效率。該公司定期進行所謂的“地域生產”活動，期望能夠以此儘快擺脫產能泥沼。
英國最古老的銀行之一巴克萊銀行(Barclays)的金融分析師Brian Johnson(布萊恩 約翰遜)曾於今年3月對特斯拉的投資者發起警告，稱其應該警惕Model 3汽車生產的短期爆發式增長是不可持續的，未來仍就有產能不足的風險。
6月以來，特斯拉經歷了一段動盪不安的時光。在宣佈全公司範圍內裁員9%的決定後，其位於弗裡蒙特的超級工廠接連發生了至少兩起失火事件，同時還發生了Elon Musk指控一名前僱員涉嫌從事商業間諜及破壞活動等等一系列不利事件。
長期以來，特斯拉經常錯過其預定生產和交付目標。廣受關注的Model 3有個等待名單，在3月份發佈的最後一次統計中預定超過45萬輛。這家電動汽車製造商最近在其弗裡蒙特工廠建立了更多的生產線，並向美國和加拿大的所有預訂客戶發出了Model 3訂單。
儘管投資者仍在密切關注生產數據，但他們也在關注這款車的潛在毛利率，這對於理解特斯拉是否能夠從這款車身上賺錢，並讓自己更接近盈利目標至關重要。
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