据报道，第5000辆特斯拉Model 3电动汽车于美国时间6月30日下午完成组装下线，距离特斯拉首席执行官Elon Musk(埃隆 马斯克)此前限定的“午夜期限”仅剩数个小时。不仅如此，Elon Musk透过社交软件宣布，特斯拉Model 3突破了周产7000辆的记录。
目前尚不清楚特斯拉方面今后能否长时间保持这种生产水平，同时，特斯拉方面也未就该事件发表任何官方置评。
特斯拉拥有约4万名员工，市值580亿美元，与通用汽车(General Motors)不相上下。Elon Musk是一位特立独行的企业家，他与人共同创立了PayPal，创立了火箭公司SpaceX(估值210亿美元)，并打造了电动汽车技术奢侈品牌特斯拉，尽管传统汽车制造商多年来始终对这种技术不报积极态度。
据知情人士透露，年满47岁的Elon Musk为特斯拉设定了很高的门槛，“哪怕我仅能达到目标的一小部分，特斯拉也会取得成功” Elon Musk在社交软件阐述自己为特斯拉设置的目标时解释说。
投资者、特斯拉前高管和观察人士却在公开场合表示，尽管Elon Musk取得了所有成功，但他也可能是自己最大的敌人。Elon Musk不仅仅在公开场合设定不切实际的期望，有时还表现出不稳定的管理风格，这都会使特斯拉面临更严酷的挑战。
有消息显示，目前特斯拉仍就处于亏损状态，为证明该公司有能力大规模生产出电动汽车，Elon Musk一直在用现金来为Model 3的生产成本付账。同时受此前Model 3产能不足的影响，特斯拉在中等价位纯电动汽车市场龙头地位也被其他汽车制造商追上，隐隐有下降的趋势。
另外，特斯拉Model 3也颇受其自身问题的困扰，比如过度依赖装配线自动化。Elon Musk在一次媒体采访中承认道：“我真的想把整个过程固定下来，然后实现自动化，而不是假设你知道整个过程是什么，然后将其自动化。”
他的许多“非典型制造”想法可能仍会得到一定的回报，比如特斯拉超级工厂的车身车间安装了一条全自动生产线，自己为Model 3电动车生产座椅，此举节省了36名员工岗位，从而降低生产成本。
有媒体预估，特斯拉可能会在本周晚些时候公布上季度的生产和交付数据，投资者将关注该公司能否保持季度末的生产效率。该公司定期进行所谓的“地域生产”活动，期望能够以此尽快摆脱产能泥沼。
英国最古老的银行之一巴克莱银行(Barclays)的金融分析师Brian Johnson(布莱恩 约翰逊)曾于今年3月对特斯拉的投资者发起警告，称其应该警惕Model 3汽车生产的短期爆发式增长是不可持续的，未来仍就有产能不足的风险。
6月以来，特斯拉经历了一段动荡不安的时光。在宣布全公司范围内裁员9%的决定后，其位于弗里蒙特的超级工厂接连发生了至少两起失火事件，同时还发生了Elon Musk指控一名前雇员涉嫌从事商业间谍及破坏活动等等一系列不利事件。
长期以来，特斯拉经常错过其预定生产和交付目标。广受关注的Model 3有个等待名单，在3月份发布的最后一次统计中预定超过45万辆。这家电动汽车制造商最近在其弗里蒙特工厂建立了更多的生产线，并向美国和加拿大的所有预订客户发出了Model 3订单。
尽管投资者仍在密切关注生产数据，但他们也在关注这款车的潜在毛利率，这对于理解特斯拉是否能够从这款车身上赚钱，并让自己更接近盈利目标至关重要。
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