現在市面上很多車型都配備了自動啟停系統,自動啟停系統頻繁的啟停發動機,你是不是感覺這個配置很雞肋,假如有的選你肯定不要這樣的配置.
自動啟停系統爭議很大,聽著發動機非常頻繁的啟動和熄火,感覺發動機都要被它搞壞了,有些車子有開關上車第一件事就是把這惱人的東西給關掉.真不明白廠家為什麼會給配這個東西,但是有些車型是沒有開關的,怎麼辦?
自動啟停
存在即合理,既然有那麼多廠家都配置了自動啟停,汽車設計師不是傻子,廠家也不傻為了多賺個配置的錢砸了自己的口碑,也不用擔心說頻繁的啟動和熄火對發動機帶來什麼損害,那是微乎其微的可以忽略不計.
駐車制動
這個配置能省油是肯定的,只是你平常感覺不到而已,但日積月累,這也不是個小數目.德國博世公司做過測試，結果是：平均節油率為8%-15%左右，越擁堵、排量越大效果越明顯。中國汽車技術研究中心也測試過，節油率甚至達到7%-27%。越是堵車，就越省油。但是如果在不堵車的道路上,它就形同虛設了.
儀表盤
其實自動啟停系統並沒有大家想的那麼糟糕,用好了它還是非常有益的.要想用好它,我們必須先了解它是如何工作的.
自動啟停系統是在車輛行駛過程中例如需要等紅燈等臨時停車的時候一直踩著剎車一般是2秒左右的時間，發動機就自動熄火節省燃油消耗；當出現鬆開剎車或者踩下油門或者切換到S、M檔或者轉動方向盤時(這個有些廠家的設定不同,大家最好查閱下車輛說明書)，發動機立刻自動起動。
自動啟停開關
自動啟停系統使用技巧很簡單,掌握下面兩點即可
現在紅綠燈一般都是有倒計時的，如果紅燈的時間比較長,停車等紅燈的時候,掛進N檔,如果是頭車等到紅燈到最後2秒,如果不是頭車就看前車準備動時,掛進D檔,發動機啟動松剎車走即可,掛進N檔啟動時比一直掛在D擋再啟動抖動小得多。
經過擁堵路段,沒有完全堵死的情況下,需要走走停停的時候.又沒有開關的情況下掛進M檔(手動模式)或者S檔(運動模式) PS:手自一體變速箱有M檔推薦用M檔比較省油，此時的啟停系統相當於關閉狀態，等道路通暢後再進入D檔正常行駛.
自動啟停
比較囉嗦可能記不住,總結起來就兩句話
1,停車時間相對較長掛N檔。2，走走停停時用S或者M檔代替D檔。
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