5月31日，10個ES8被送到內部員工，在互聯網上被加熱。一些網民嘲笑這為"烏龜的速度"。交貨延誤和車輛交付的持續性爭議將對企業的未來發展產生至關重要的影響。與此同時，它也引起了業界和媒體界的廣泛關注，也引起了眾多粉絲的熱切關注。2015，Wei Lai在短短3年的時間裡，建立了一個全球性的業務分配體系，形成了一個非常完善的業務分配體系，併成功地吸引了大量的資金。在他們背後有超過56名投資者，包括快樂、Redwood、高領、華坪、Temasek、騰訊、京東和其他風險資本和工業資本。
Wei Lai汽車從成立之日起，就有了明確的定位，需要一箇中國版的特斯拉。特斯拉是第一個吃螃蟹的人，為後世提供了許多寶貴的經驗和教訓。特斯拉被市場高度重視，甚至被稱為未來夢想之旅的實踐者。
特斯拉成立於2003，經歷了15年的起起落落。它經歷了許多生死攸關的事件，並引起了世界的關注。有一次，特斯拉的市值達到510億美元，超過了"傳統汽車公司大"通用汽車、福特等，與汽車行業的競爭達到了第一個高峰。特斯拉是一個革新者，在汽車發展史上佔有重要地位。面具，特斯拉的創始人，和"科技狂人"在硅谷，建立了一個"超級發電廠"，可以在整個美國充電從汽車的開始，使得有可能從美國西海岸洛杉磯到東紐約的遠距離駕駛。更重要的是，它不依賴當地電力公司供應美國的發電站。取而代之的是，它在充電站設置太陽能控制面板，這些太陽能電池板可以自己發電來給電動汽車充電。
然而，在國內，這樣一個電力公司的收費系統很難實現。相比特斯拉、Azure汽車或新生兒，但在中國，它具有較強的競爭力、本土化、更多的人，具有自身的技術創新和特色。為了解決電動汽車的"里程焦慮"問題，介紹了一套完整的充電系統NIOPower，包括充電樁、開關電源站、充電車和連接國家電網的過充電網絡。此外，還介紹了自動驅動系統NIO PI批量系統。在威萊ES8新聞發佈會上，ES8顯示了3分鐘的自動換電技術，使數萬人高潮，引爆了整個場館。此外，Wei Lai便捷蓄電車（便捷蓄電寶）可以充電10分鐘，充電速度為100公里。到2020，Wei Lai計劃在全國建立1100多個發電站和1200多個移動充電車。
李斌在互聯網上建造汽車，正在爬山。最初，這是一個漫長的過程，在所有的汽車公司，但傳統的汽車企業採取的方式批發銷售貨物，通常是在攀登後的斜坡出售，並採取預訂系統，所有這些都在等待，整個登山過程可以提出。每個人在應用程序透明，一批和一批。交貨。"起點可能稍大，後者誤差較小。"李斌希望在8月下旬達到生產，並加班加點，每月實現5000輛汽車，力爭在今年九月底完成1萬輛ES8的交付。
規模遞送是對所有初創企業的測試，小ROC汽車的創始人蕭鵬曾公開表示，2018沒有初創企業大規模生產。特斯拉，推出了一系列電動汽車，也未能逃脫大規模的生產困境，特斯拉總是承諾太多，但從未做出過所有這些承諾，成為"一個語言巨人，一個矮人在行動。"特斯拉計劃每週生產5000個Model 3。2017年底。這一目標已經被推回，還沒有實現。對於Azure汽車來說，如何突破Azure轎車發展的瓶頸，如何打造人人都能負擔得起的電動車，如何保證理想的耐久性，如何交付ACC。
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