在自主品牌范围内，华晨中华缔造了多个第一：如第一个正向研发、第一个研制并搭载涡轮增压发动机、第一个采用家族式外观设计……6月29日，中华全新中型SUV V7正式上市，官方指导价10.87-18.97万元。虽然名字叫中华V7，可实际上它可以算的上是个混血儿。中华V7诞生于参照华晨宝马大东4.0工厂标准构建的华晨中华工厂，搭载宝马的1.6T发动机，可以说是自主车型价格的换标宝马。
中华V7是M8X平台的首款车型，它是华晨集团在德国宝马的全力支持下，与麦格纳联合开发的智能化平台，具备扩展衍生系列化中高端车型的能力，具有原生宝马技术、宝马智能制造、宝马同级安全标准。M8X模块化平台可以说有着与宝马UKL媲美的能力，未来华晨中华将基于M8X模块化平台打造轿车、MPV、跨界车等产品。
中华V7前脸采用全新的家族式设计，“中”字形格栅内部为时下流行的点阵式，前脸与下格栅一体化的轮廓灵感来自于中国古代的酒樽。两条LED日间行车灯与格栅相连，内侧矩阵式的3颗灯组为远光灯，雾灯上方还带有真实的进气口。
新车尾部造型颇有些宝马的味道，整体线条立体感较为强烈，LED尾灯组凹凸有致，底部粗壮的双边两出排气管外采用银色护板包裹。
内饰部分，中华V7视觉效果上营造出较强烈的高级感，10.4英寸的液晶中控显示屏是一大亮点，不但集成了常规的导航、360度影像功能外，还整合了华晨云系统多种应用，提供语音识别和商城支付等功能，屏幕下方整齐排列有一系列物理按键。
新车仪表盘采用传统的指针样式，三辐式平底方向盘设计较为传统，中央点缀以镀铬饰条，底部还带有“V7”的字样。
中华V7座椅设计与宝马X1基本一致，二者采购来自同一供应商，只是在用料上有所区别，座椅带有腿部加长。空间方面，中华V7车身尺寸为4702×1932×1753mm，轴距为2770mm，乘坐空间充裕。新车在车门、中控和扶手等处具有丰富的储物单元，全景天窗面积达到0.85平米，后备厢进深最大达到1840mm。
写在最后：华晨中华V7共享了宝马80%以上的供应商体系，如德国大陆、博世，美国德尔福、天纳克、江森，法国法雷奥、米其林、意大利马瑞利，日本海德世、三电等全球零部件领域顶尖品牌。在核心的动力系统上，中华V7几乎搭载了原装的宝马发动机。貌似除了领克，中国品牌几乎没有再像华晨中华V7有着如此高贵的出身了。可以说，中华V7是华晨汽车有史以来技术含量最高最强的车型，相信它必能在市场上搅动一番波浪。
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