愛不單行
別克昂科威這款美系中級車，從正式上市到如今，幾年來都是銷量高高在上，起初更是幾乎達到了無敵的存在。可以說消費者對它的認可還是非常多的，而至於你說的1.5T車型值不值得買，你得先看看它提供了什麼。
首先車外觀沒得說，大氣又有運動感，而內飾更是別克一直以來的優勢項目，整體質感表現非常強，同級別遙遙領先。
在你比較擔心的動力上，1.5T渦輪增壓發動機昂科威搭配的是7擋雙離合，最大馬力169，數據上並沒有很差。只不過對於昂科威這款定位在中級車的大塊頭來說，似乎有點小馬拉大車的嫌疑。
而實際駕駛感受是，基本正常家用沒什麼問題，除了低速換擋時有點頓挫感，其他方面表現沒什麼大問題的，還是值得入手的。我有幸來過朋友的1.5T，就是這個感覺。但是如果你很在意性能，那麼還是建議你上2.0T，匹配的9AT會讓你更爽。
愚說車
我是老康，
在汽車行業已經工作了20年了。
不僅修過車，而且管過4S店。目前在一家國際品牌的汽車公司裡任職。
目的就是幫助車主撥雲見日，幫助車主躲避4S店裡的消費陷阱。
言歸正傳，回答一下題主的這個問題：
“2018款別克昂科威1.5T車型值得購買嗎？”
昂科威1.5T是一款好車，唯一的缺憾是變速箱不好用。
昂科威的優點和缺點
昂科威的內飾非常豪華
它的內飾超越了同級別的其它5款SUV：日產奇駿、本田CR-V、豐田RAV4、福特翼虎、大眾途觀
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4S店裡的線人
福特翼虎和別克昂科威，都是1.5T，昂科威起步價近22萬，福特翼虎頂配才20.98萬還是四驅車，我的建議就是選擇福特翼虎。注意，我說的都是官方指導價。
再說福特翼虎和昂科威的各項安全配置對比結果，福特翼虎完爆昂科威，昂科威唯一的一點優勢就是車身尺寸稍長點而已，座位都是五座車，還有就是昂科威的最大扭矩多福特翼虎10牛米！
好了，說點我對美國車的觀點：美系車發動機做得好變速箱也沒話說，就是美國車的發動機和變速箱的齒比匹配永遠都不如德系車，比如大眾邁騰和別克君威或福特致勝，這三款車的發動機參數對比，美國車好看多了！但是，你實際操作測試PK，美國車就是跑不贏大眾邁騰或帕薩特，美國車與德國車PK油耗美國車也比大眾高多了！！真的，說實話，這是最大的遺憾！！
好了，注意，相同參數就不貼出來了，我儘量把參數對比貼出來供大家參考：
同級參數對比別信託文
錢是自己的 車也得自己體驗 不要道聽途說更不要一葉障目 試駕最重要 適合自己的才是好車 這車銷量很大 一半以上為1.5t
2.0t 個人建議不要買了 有這錢不如上入門漢蘭達或銳界 因為行駛品質 品牌力度 市場保值等 昂科威要差一截 而沒有鎖的電子四驅 根本就不行 1.5t 起步捨得給油很ok 捨不得給油 確實差點意思 這不代表動力不行 是調教上問題 起步肉大多車都是 一般同排量情況下 起步肉 中後期動力有優勢 起步快的 中後期動力偏弱 美國車大多起步都肉（同排量情況下）車大不代表重 昂科威並不重 1.5t帶1.6噸的車沒毛病 雙離合 在國內福特先當了小白鼠 然後大眾 再後通用 三家一開始都在搞雙離合 技術差不多 都憋著勁不願第一個拿出來檢驗中國市場 最終福特沒憋住 大眾解決過熱用了溼的 將離合片泡在油裡 而通用則研發新的離合片材料 所以通用一直是乾式的 而通用技術儲備也是最多 投訴率比福特大眾少多了 現在的雙離合穩定性已經很靠譜了 穩定性能與cvt一戰 雙離合也一百多年了 三檔以下頓挫異響是雙離合與生俱來的通病 而昂科威隔音效果好 離合器異響車內基本聽不見 總之1.5t 40以下肉 40至100迅猛 100至140猛140至180肉 120 2200轉 這發動機動力不差 這車最大優點就是用料與做工很有誠意 家用ok 想彈射起步的 那就考慮考慮城市鋼炮 大部分車起步都弱 總之這車優惠五萬上就值得購買
今天睡姿決定哥明天的髮型
試駕過多次，也有過長途駕駛經歷，總體來說對於昂科威這款suv，1.5T搭配7檔雙離合變速箱是最大的問題。
起步動力延遲，這是最直觀的感受，在起步和低速的時候頓挫感也比較明顯，渦輪介入之後，情況有很大改觀，中段加速還是比較滿意的。
7速乾式雙離合，的穩定性也不太好，經常聽說有過熱罷工的情況，我個人沒有經歷過，在這裡不敢亂說。
除此之外，昂科威這款車來說，外形，內飾，空間，品牌，以及優惠幅度在這個級別都算是比較突出，整體還算不錯。性價比最高的是28T精英型。1.5T車型我個人不推薦。
下圖是網圖，優惠幅度不準確，現在這款車基本上都有4.5萬以上的現金優惠。
活在烏托邦
別克的外觀挺好看的，那是絕對豪華，可以跟四五十萬的車相比，動力的話1.5t肯定好不到哪去，城市開吧，也能湊合。但是儘量這麼大塊，還是選個2.0t的吧。最起碼得有動力儲備對不對，隨叫隨到的動力嘛。咱就不要求超車了，但是你說跟車你得跟的上吧！
