電動汽車也就是新能源汽車，關於新能源車的發展，我們不用贅言。各國發展新能源汽車的初衷是由於石油能源的過量開採及儲量問題，以及人們對排放汙染問題的關注，因此，這一段時間來，有關新能源車取代傳統燃油車以及燃油車禁售等，一直是非常熱門的話題。
從2017年下半年開始，各個國家相繼傳出“燃油車禁售時間表“，再到去年9月份工信部透露正在制定我國燃油車禁售的消息，這個話題瞬間從星星之火變成了燎原之勢。隨著全球產業鏈的重構，新能源已經被很多國家作為新的發展戰略，逐漸在加快這方面的佈局。而2017年9月8~10日的中國汽車產業發展國際論壇上，工信部副部長辛國斌就表示：我國已啟動傳統能源車停產停售時間表研究。
但是電動汽車的發展並非一蹴而就，自2010年前後，我國開始電動汽車技術的研發和應用，但是直到現在，電動汽車仍不能滿足普通大眾的消費需求，而主要問題就集中在售價偏高、續航里程偏短、充電難、充電慢以及相關基礎設施不健全等問題上，另一方面，很多業內人士也呼籲，目前電動汽車並沒有減少環境汙染，主要是由於我國電力來源主要還是依靠汽油發電或煤炭發電，而這兩種發電方式，本身就是重汙染。而清潔電力，如風電、水電、核電、太陽能電等本身供應量有限，不能滿足國內使用。
矛盾就在這裡，因此，我的觀點是，在目前形勢下，除了解決電動汽車本身的問題之外，如何實現清潔電力的全面提升，才是主要問題，如果這兩個方面的問題解決了，電動車才能實現全面普及，到那時再談取代燃油車的問題也不遲。
（運營人員：何曙光）
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