Aug_Y_Lee
帝豪GS它被稱為緊湊型SUV，但是其實你看這個車就知道它是一個跨界車，它是類似於兩廂的緊湊型車，然後進行了一些加高和一些外觀套件，感覺是類似於斯巴魯XV這種跨界車的感覺。
帝豪GS價格其實做的挺低的，起步價只有7萬多不到8萬塊錢。動力總成有1.8L和1.4T，原來它是1.3T，現在到了2018款變成1.4T了。但是1.4T和1.8L自吸的馬力數值是剛好一樣都是133馬力，它給人感覺有些奇怪了，因為它其實應該是高低搭配的動力，但是它們兩個馬力是一樣。但是不可否認因為有增壓，所以1.4T的整個扭矩表現是要好不少的，而它們兩個價格差距並不大，大概差了不到1萬塊錢幾千塊的樣子，所以我自己覺得你還是買1.4T的，因為畢竟價格差的不多，動力會有比較明顯的改善，所以你買1.4T的沒毛病。
兩款發動機都用的是六速的雙離合的變速箱，自動擋的版本，變速箱印象中是表現一般般，它有一些闖動，但是這個價位10萬塊錢左右或者10萬塊錢以下這個價位的雙離合表現都是一般般，這樣還是可以理解。而帝豪GS的車型非常豐富，光1.4T的自動的版本2018款就有五款車型，它們的配置是錯著來的分運動版和領潮版，相當於是運動版和豪華版的樣子。領潮版它多出了LED的大燈，就是在外觀方面比較吸引人的，而低配高配中間的差別在於，比如說17的輪子增大到18、主副駕的電動座椅以及前排的座椅加熱這些。綜合起來看比較推薦賣10.38萬的領潮版的自動領尚智聯型，輪子是17的已經足夠了，關鍵它有LED大燈在外觀以及照明效果上有非常大的飛躍。然後再高一個級別配置就會貴了9000塊錢，但是多的配置感覺不是那麼的划算。所以推薦的是，帝豪GS 2018款 領潮版 1.4T 自動領尚智聯型，賣10.38萬這一款。
二師兄聊車
大家好，我是樂見花。
吉利是我國汽車品牌裡的一個傳奇。從最初的一個依靠冰箱，摩托車起家的民企汽車企業，到收購沃爾沃，再到成功收購奔馳母公司戴姆勒接近10%的股份。一步步走到今天，確實不易！在吉利身上，我們看到的應該就是所謂的屌絲逆襲了吧！
而今天我們要說的車型，吉利帝豪GS是我本人最喜歡的吉利車型，沒有之一！帝豪GS外形線條流暢圓潤，內部空間寬敞實用，造型上頗具CROSS的風格，外形上看，帝豪GS更像是一款跨界車型。但吉利既然把帝豪GS歸類為SUV車型，我們也就不好多說什麼了！
今天(3.23) 吉利帝豪宣佈旗下的帝豪GS將推出新款，並放出官方定型圖！新款帝豪GS採用全新的設計理念，在動力和配置上也做個優化升級。預計會在4月上旬上市！
新帝豪GS放出的官方圖片為紅色車身，據介紹吉利帝豪GS的紅色採用的是高亮度的紅色車漆。這種高亮度的紅色車漆非常奪人眼球！套用一句現在流行的廣告詞就是:讓您一眼就愛上！帝豪GS前臉採用了吉利家族式的水滴漣漪式進氣格柵。在最外圈吉利用了紅色，與中間的黑色搭配起來非常好看！大燈內嵌入了LED燈組。
在新款帝豪GS的側身部分，基本與現款保持一致。尾燈部分，吉利也對新款帝豪GS做了較大的修改。同樣的在排氣口位置也做了一些更加精緻的處理，帝豪GS檔次感提升不少！
動力上，除保留老款的1.8自吸發動機之外，吉利將老款的1.3T發動機換成了一款1.4T的發動機。動力上有所提升！
好了，看了以上對新款帝豪GS的基本情況後，有沒有讓您心動！總的來說，一款帝豪無論是在外觀上，還是在動力上都做了升級。尤其是外觀，比起現款更加好看，精緻。至於是否有實力與繽智以及廣汽傳祺GS4抗衡，我想說的是，即使不換新款。老款的帝豪GS也是有與繽智，GS4對抗的實力的！只是相比傳祺GS4在空間和動力上稍稍弱了一點點而已！
最後，我想說的是，吉利帝豪GS絕對有與合資SUV抗衡的實力！
樂見花
新款帝豪GS在我看來還是很有競爭力的，不論在外觀和內飾上相比老款有了些明顯的改動，燻黑的中網和進氣格柵，刀鋒狀的輪轂以及搭配紅色卡鉗，豔麗的紅色雙層車漆，而且只有在新款上才有的智能遠近一體LED大燈，並且相對老款動力方面有所提升，1.4T的中國十佳發動機，配合上格特拉克第二代6擋手自一體變速箱，在駕駛感受方面可以說剛柔並濟，該快的時候你給油門就有推背感，該平穩時沒有頓挫感，格特拉克變速箱在行業裡基本是萬精油，技術還是相當成熟的。而且一個技術成熟的變速箱對於油耗也是有幫助的。在配置方面，新一代的GS對於ACC自適應巡航有相對應的提升，老款介入的範圍是30-150km，而新款是0-150km，做到了全時速全覆蓋，大大增加了上班族駕駛者的便利性，在擁堵路段也可以解放雙腳，通過車輛自動跟車，實現部分時段半自動駕駛。除了ACC，AUTOHOLD自動駐車以及無邊框的自動防炫目後視鏡也在GS上出現，可以說GS的一系列配置功能對於日常駕駛的幫助還是很大的，不僅僅是便捷性，更重要的是安全性，因此還有個配置，就是主動剎車，以及全車的安全氣囊，更全面的保護駕駛者和乘客，也真真切切的為消費者考慮。帝豪GS靚麗的外觀，超越同級別的配置，超高的性價比，讓新款的帝豪GS在市場上還是很有競爭力的。
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歷經兩年時間，吉利帝豪GS終於在今年的4月份迎來了自己的改款新車，吉利一直將帝豪GS定義為一款跨界車，雖然小眾，可並不平庸，下面我們通過試駕來真實的感受一下這臺帝豪GS。
一、靜態感受
1、外觀設計
在前臉設計上，新款的帝豪GS變化還是挺大的，特別是保險槓，由現款的梯形設計變成了新款的橫條狀的格柵造型。大燈燈組在中高配車型中加入了LSD光源，現款車型中是沒有的。尾部的保險槓設計非常前衛，很有識別度，排氣孔採用了雙出造型並配以鍍鉻裝飾。2、動力配置
動力是這次改款最大的亮點，除了保留現款的1.8L自然吸氣發動機，吉利將現款1.3T升級為全新自主研發的1.4T渦輪增壓發動機，在搭配6擋雙離合變速箱 最大功率133匹馬力。
3、內飾配置
內飾方面沒有很大的風格變化，用料也依然保持了很高的檔次，中控採用了軟包，還有鍍鉻裝飾進行點綴，摸上去也很有手感，方向盤是D型設計，突出了帝豪GS的跨界運動風格。
二、動態感受
1、起步階段
帝豪GS的起步沒有讓人很動心，略顯遲鈍，但隨著行駛的持續，他偏運動風格的底盤調教讓乘坐有些不適，即使坐在駕駛位，顛簸感也會有些強烈，但是雙離合變速箱又能有效的減少行駛中的頓挫感。
2、渦輪介入
繼續行駛後，吉利的渦輪介入時間會比較早，在發動機轉速1200轉的時候已經能夠感覺到動力的明顯變化。
3、噪音處理
行駛中胎噪過大是很多國產車遇到的問題，可是這款吉利GS卻處理的非常好，能夠很要的抑制胎噪和風躁。
白希文總結：
這次吉利帝豪GS的改款只是在細節上進行了優化，1.4T發動機算是最大的改變。不過7.78—11.68萬元的售價區間，讓其在中高配車型中的可替代品還是有不少的，但是改款以後的帝豪GS的外觀更具有優勢。整體來說，雖然只是一款改款車型，但依然是實力在握。
白希文
通過幾十年的不斷奮鬥，吉利由以前不出眾的小品牌逐漸發展到在國內佔有巨大市場份額的大集團。在於合資和外資車企的競爭中，吉利帝豪更是取得百萬的喜人戰績，不多不說，吉利為國內自主品牌爭了光。不只是帝豪，吉利家族中的博越、遠景等都受到市場的追捧。
近日，吉利官方正式公佈了新款帝豪GS官圖，新車在外觀上與現款車型保持一致，但是在細節上還是有不少亮點升級。
新車的前臉設計採用了家族回型設計，但是造型上還是有不小變化，整個造型設計更加動感。漣漪式格柵造型變得更加銳利，兩側的大燈依然採用鷹眼式，動感不失沉穩。
車身側面造型設計起來相對動感，懸浮式的車身頂部造型更加增添整車動感。車窗周圍採用黑色飾條和鍍鉻飾條。
車身尾部也帶來了極大的改變，車身尾部造型設計起來更加動感，車身兩側的大燈造型設計起來相對不錯，兩側尾燈之間則採用一條十分鋒利的線條造型設計，車身尾部造型則採用多線條造型設計，塑造出整車的動感。
新車內飾造型設計上顯得十分乾脆利落，整個車身內飾造型設計與大部分吉利內飾差別不大看起來很有質感，方向盤造型則採用平底方向盤造型，儀表盤的造型設計起來十分有個性，整個中控看起來流暢不失時尚。
動力配置上新款帝豪GS除了採用1.8L的發動機之外還將換裝1.4T發動機代替現款的1.3T，其最大功率為133馬力，峰值扭矩為215牛.米。在動力方面有了提升，但是相比同類型的緊湊SUV還是略遜一籌。
牛科技
今日（3月23日），吉利官方正式公佈了新款帝豪GS的官圖，新車將會在4月中旬正式上市，也可能是北京車展那時。新車在外觀方面採用全新的設計理念，並在動力、配置方面有所優化提升。
外觀時尚感盡顯
新車外觀方面，圈哥用“美得不像話”來形容似有過分誇張的嫌疑，但您如果看到官圖之後，可能就不會這麼認為了，其顏值至少在國內緊湊級SUV車型中算得上數一數二的了。相比繽智、GS4等車型確實更好看一點。
具體來看， 可能近段時間“紅色”比較流行，2018款帝豪GS也使用了全新高亮感紅色車漆，並配以部分黑色面板進行裝飾，時尚運動感十足。
前臉部分，相較於現款改動比較大，採用了全新的水滴漣漪運動式上格柵設計，其漣漪線圈更加緊密；外圍則採用紅色線圈包圍，搭配燻黑點狀內格柵；同時大燈內部也增加了LED燈組，進一步強化了前臉的運動效果。
車身側面，全新帝豪GS的造型與現款基本保持一致，一貫到底的腰線連接前後大燈，加上全系標配的鋁製車頂行李架，使得整車看起來更加行雲流水。此外，據官方透露，新車全系將標配18寸炫動雙色鋁合金輪轂，同時離地間隙也提升了12mm，達到了193mm，相比同級的繽智、GS4而言，儘管空間並不是絕對佔優，但擁有更強的通過性。
內飾依舊太醜
比較遺憾的是，新車內飾官圖尚未公佈。不過依據此前曝光的內飾諜照，看上去基本與現款保持一致。但圈哥想吐槽的是，新車外觀既然做得這麼好，內飾為啥不上點心呢？還是這麼醜!
（此前曝光的諜照）
（2017款）
配置有所提升
從此前曝光的信息來看，新車將全系配備有大燈感光自動開啟、大燈電動高度調節、後霧燈、電動調節外後視鏡、後風窗帶加熱除霜、無骨雨刷、鋁製車頂行李架等，可謂誠意十足。此外，全景天窗、運動鏤空擾流板、炫黑運動包圍（帶GS專屬標識）等配置可供選裝。
動力依舊是短板
新款帝豪GS除了依舊搭載1.8L發動機以外，還將換裝一臺全新的1.4T發動機來取代現款車型上的1.3T發動機，其最大馬力為133匹，峰值扭矩為215牛·米。但對比來看，儘管換裝新的發動機，動力依舊是帝豪GS的短板，相比繽智、GS4還存在一定的差距，想必這也是其丟失一部分潛在消費者的重要原因之一。
總的來說，雖然新款帝豪GS依舊存在一定的短板，但整體實力，至少在外觀方面相比現款就有很大的改變。此外，雖然價格要等到4月才會公佈，不過按照現款的價格（7.78——11.18萬元）來看，新款想必也不會有太大的改變，相比同級比較暢銷的繽智（12.28-18.38萬元）、GS4（9.98-16.18萬元）等車型還是有絕對的價格優勢，畢竟在消費者眼裡，價格和外觀配置才是王道！
車一圈
先來說說吉利汽車吧，造車歷史悠久，現在通過各種收購，沃爾沃，寶騰，飛行，戴姆勒等公司，不斷為自身壯大技術能力，不僅在國內銷量一直處於上升狀態，在國外也在發力，錳銅集團（英國出租車），遠程商用等，國內還有銘泰集團，主要涉及教育方面……
帝豪GS是帝豪系列首款跨界SUV，是沃爾沃首席設計師彼得 霍布理團隊設計開發，融入不少中國元素，配置豐富。我之前開過這款車，底盤高度達到SUV水平，並且底盤非常紮實穩健，整體性強，車內看著還是蠻有豪華味，功能按鍵佈局分明，操作簡單，使用起來有質感，我也問過幾個買這款車的老司機，評價都不低偶，作為國產車沒有異響是非常難能可貴的，帝豪GS做到了這一點，傳祺GS4和繽智都不錯，可是缺少那種質感，不管是底盤，還是關門聲音，都缺少那麼點味道。
四月份18款要上市，外觀更誇張了，但是我更喜歡騷藍或者紅色的運動版，亮閃閃啊，新款好像底盤高了，帶行車記錄儀，聽說變速箱有所升級，舒適性進一步提升了，還是蠻值得期待的。吉利現在的市場表現也說明了他的實力，祝他越做越強，越做越大！
用戶96955373752
我覺得新款帝豪GS還是很不錯的，首先紅色的外觀很吸引人眼球，在中網和進氣口處做了黑色效果，車身主要是紅黑兩色，給人一種躍躍欲試的感覺，相比之前老款進氣口的鍍鉻條來說運動了很多，外觀還是更動感，而且黑色的進氣口使得外觀看起來車身要更寬，攻擊性很強，外觀控們不容錯過，而且新的帝豪GS動力方面也比老款有所提升，1.4T的發動機雖然看起來和1.3T發動機數據上沒什麼區別，但其實實際差別很大，油門更靈敏，而且在最大扭矩是轉速介入更快，反應更迅速，格特拉克的變速箱和這臺1.4的十佳發動機匹配很不錯，低速時平順感很好，幾乎沒有頓挫，駕駛體驗感受還是不錯的。配置方面也是一向高水準，同級別少有的ACC自適應巡航，而且新款對於自適應巡航功能有了一個升級，之前是時速達到30km/時才能啟動，現在是從怠速時就可以啟動，可以說現在是真正的自適應巡航，更人性化，車主可以從起步，只需把握好方向，就可以隨心駕駛了，隨著科技的進步，相信全自動駕駛也會慢慢成熟，普及，被大眾接受，到那時，開車再也不是種負擔，但是全自動駕駛基礎就是自適應巡航，所以這也算是第一步。其他一系列配置也是出於安全考慮，比如主動剎車，預碰撞系統等等，再加上收購了以安全著名的沃爾沃汽車集團之後，在安全性方面肯定也是國內領先，買車，最主要的還是安全，開的舒服，坐的舒服，帝豪GS都囊括了，性價比還是很高的！
錘子砸釘
新款帝豪GS還是不錯的，首先是它的價位，10萬出頭，這個區間包含了不少自主品牌和和合資品牌車型，就合資品牌而言，帝豪GS性價比肯定更高，在這個價位裡擁有ACC自適應巡航、無鑰匙進入、智能車機系統、自動大燈、自動空調等科技配置的真的不多，說真的，這個價位，花錢買合資車就是買牌子，裡面的配置真的有點簡單，而反觀自主品牌一些車型，但在智能車機這一塊競爭力不如帝豪GS，帝豪GS的智能語音車機還是很好用的，語音控制電臺、音樂調節，以及空調的風量和導航，大多數功能通過語音就可以實現操作了，在駕駛過程中，真的很實用，減少了邊開車邊操作按鍵，導致危險的可能性，畢竟安全駕駛是第一位啊。另外還有一個仁者見仁智者見智的方面，就是外觀，在我看來，外觀還是有很大改進的，相對於運動版的激進和優雅版的保守，領潮版感覺像是兩者的結合，保留了運動版帥氣的鷹眼大燈，而後優雅版的日行燈位置也改成了黑色的進氣格柵，這樣做並沒有對其運動感削減，反而還有增加，個人還是很喜歡的。對了，對於帝豪GS領潮版的ACC自適應巡航還是可以的，從之前的30-150公里每小時，提升到了現在的0-150公里每小時，彌補了低速跟車的問題，這樣在城市中慢速跟車都方便不少，畢竟有車的朋友都體驗過堵車蠕動的時候那種煩躁的感覺，而有了起步跟車功能之後，咱們的右腳可以稍稍放鬆一下了，但是大家還是注意一下，畢竟為了安全駕駛，就算開了ACC，咱們也不能放鬆啊。
日暮五合
發動機 變速器 車主眾測油耗
1.3T 129馬力 L4 6擋雙離合 8.44
1.8L 133馬力 L4 6擋手動 8.56
1.8L 133馬力 L4 6擋雙離合 8.93
小熊油耗
