自從寶馬開始取消備胎之後，很多車企都在研究是不是應該取消備胎。但是別忘了，寶馬可是因為使用了防爆輪胎才開始取消備胎的，你確定所有車企都要玩防爆輪胎嗎？或者說所有買車的車主都能接受輪胎價格而引起的汽車價格上調嗎？我相信大多數車主都不願意吧。但是有很多車企卻將曾經的全尺寸備胎改成了非全尺寸輪胎，也就是備胎小了。最近和某4S店銷售聊天，我問他備胎為什麼不都是全尺寸輪胎，他給的三個理由讓我想笑，這算是藉口嗎？一起看看他給的三個理由，反正看似全是為了車主好啊。
第一個：成本考慮
正常情況下大家都知道非全尺寸備胎更便宜，說車企為了節省成本倒是事實。但是車企或者4S店卻把這種行為歸類為為了車主好。揚言所謂的成本節省並不是為了車企，而是為了車主。用銷售的話說，如果沒有這種成本節省，我們買的車可能更貴，所以車企是為了消費者考慮，才把備胎換成非全尺寸的，畢竟這樣費用就減少了。我當時就樂了，為啥？因為我覺得備胎減小是事實，成本省了也是事實，但是到消費者這能把車便宜了倒是有點開玩笑。不信的話你把備胎換成全尺寸的，你看看車的價格能漲多少，還是那句話，別把消費者當傻子一樣的忽悠，車企為了節省成本就明說，一個備胎能省一萬還是咋滴？
第二個：好區分，更安全
當時那個4S店銷售和我說是為了更好的區分原車輪胎和備胎的時候我就無語了，這理由都是怎麼想的呢？而且更是給我說了一個更安全的理由，恕我實在想象不出來所謂的備胎不是全尺寸輪胎能夠更安全。銷售給我解釋完，我竟無言以對，他說通過使用比正常輪胎小一些尺寸的備胎，一方面讓車主更容易區分備胎和正常輪胎，另一方面是為了促使使用了備胎的車主儘快更換輪胎，將使用的備胎更換回正常的輪胎，因為小號備胎不安全，這樣能保證車主的安全。我當時直接就懟了他一句，你換成全尺寸備胎不就更安全了嗎？這裡強調一點，使用小號備胎時，要注意控制車速，儘量不要超過時速60公里，雖然有人說80，但是為了安全，還是控制在60左右更好。
第三個：減輕重量，節省空間
這個反而是我覺得最靠譜的理由，畢竟汽車備胎會佔據比較大的空間，對於一些中大型SUV還好，但是對於一些緊湊型轎車，或者更小的轎車來說，備胎這塊的確是能節省一部分空間，雖然不大，但是對於小車來說還是很有必要的。有人可能說重量減輕沒多少，但是能少一點是一點，不要拿大車來比較，那樣實際意義並不大。而對於像比亞迪F0這類車型來說，這種備胎的減少重量還是很可觀的。總而言之，如果總出去玩的話，備胎我個人建議大家還是準備全尺寸的比較好，哪怕用到的幾率比較低，但是真的在外面玩的時候就明白其重要性了。
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