西哈努克港经济特区，杭州崇正箱包有限公司的生产车间。
专门接待中国人的突突车司机
月收入是普通人的近两倍
柬埔寨的吴哥窟是这个国家最著名的景点。1858年，这个世界奇迹被发现时，已经沉睡千百年。它的历史残缺，甚至需要中国的文献记录来拼凑，但丝毫不影响它的价值与地位。
在柬埔寨首都金边并不繁忙的街上，我们很少能见到出租车。相比之下，“突突车”更为流行。作为游客的我们去超市、去较近的市场，都会事先和“突突车”司机阿伦约好时间，他会准点来接，甚至候在原地等我们返程。对于中国人，他们是很友好的。
闲谈中，阿伦可以用中文和我们交流。他说，自己刚刚花了5000美元，娶了新娘，这在当地可以说是一笔不低的开支。阿伦以开“突突车”谋生，专门接待讲中文的中国人，一个月的收入在300美元左右，差不多是普通人收入的近两倍。
柬埔寨的金边、暹粒，这些在当地称得上大都市的地方，在我们看来只是一个小城。所谓的国家高速公路也只是双向四车道的柏油路，除了皇室宫殿门口有交警外，其他地方连红绿灯也罕见。
但是，这里有数以万计的“阿伦”，他们或许并不完全了解“一带一路”会给他们带来的变化，但他们却有着强烈的意愿，让自己和家人，过上更美好的生活。
中国游客越来越多
年过半百的他学做中文导游
53岁的陈志华，两年前开始对着手机软件自学中文。这个土生土长的柬埔寨人，习惯出门时戴一副金丝框的太阳镜，在做了18年法文导游、10年英文导游后，如今成了吴哥窟的专职中文导游。
尽管陈志华的中文还不顺溜，但他很努力地用中国人习惯的方式，解释每一个历史细节，便于游客理解。
做了28年“外语”导游的他，为何要在半百之年改语种学中文？何况，中文与法文、英文相距甚远，并不好学。
越来越多中国游客的到来，触动了他的神经。他知道，柬埔寨正迎来一波来自中国的经济浪潮。这个面积几乎是浙江两倍、人口却仅为浙江三成的国家，如今正在迎接“一带一路”倡议下的全新机遇。作为一名资深导游，陈志华看到了，更不愿错过。
陈志华说，自从做了中文导游，生意比以前好了不少。“业务至少要多三四成吧。”至于收入，陈志华并没有透露，但据了解，至少是普通人的三四倍。
柬埔寨唯一的港口城市
浙企占了三成以上
泰国、越南等地区，对于浙江的投资者而言，并不陌生。可以说，那里是浙商对外投资最为集中的目的地之一，也是浙商、浙货迈向国际市场的重要一站。东邻越南、西北与泰国接壤的柬埔寨，对大部分浙企而言，还不熟悉。但如今凭借优越的地理位置，加上政局稳定、经济体制开放等诸多优势，赴柬埔寨考察、投资的浙江企业越来越多，用“爆发式增长”来形容也不为过。
位于柬埔寨西海岸的西哈努克港经济特区，由江苏太湖柬埔寨国际经济合作区投资有限公司联合柬埔寨国际投资开发集团有限公司共同开发建设，是“一带一路”的标志性项目。驱车从柬埔寨首都金边，到达该经济特区所在的西哈努克省，大约为210公里，因尚未建成高速公路，车程需要4个半小时。
西哈努克港是柬埔寨唯一的港口城市，也是它的工业集聚区。这个总规划面积达11.13平方公里的园区里，绝大部分企业来自中国，其中，浙企占了三成以上。
柬埔寨于2004年加入WTO，尚未遭遇发达国家“双反”等贸易壁垒阻碍。美国、欧盟各国、日本等28个国家和地区给予柬埔寨普惠制待遇：对于从柬埔寨进口的纺织服装产品，美国给予宽松的配额和减免征收进口关税，欧盟不设限，加拿大给予免征进口关税等优惠。同时，柬埔寨已获准向美国零关税出口旅行产品，如手提包、拎包、钱包和其他旅行产品。
柬埔寨是世界上49个最不发达国家之一，享受欧盟的新普惠制。其中最主要的条例是，欧盟不限制当地布料的来源，允许在柬埔寨等国家生产的成衣产品可使用任何国家产制的布料，可享受零关税进入欧盟市场。
目前，到柬埔寨投资的众多企业中以中国企业最多，而浙商更是其中的主力军。
“‘一带一路’是中国经济走向世界的大动脉，我们浙商也愿意乘着‘一带一路’的列车走向世界。”一位在柬埔寨多年的浙商说，“抱团经营，合作发展，这是我们浙商的一大特点。我们也希望越来越多的海外浙商抱团出击，以联合体的形式推广浙江产品，实现互赢。”
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