西哈努克港經濟特區，杭州崇正箱包有限公司的生產車間。
專門接待中國人的突突車司機
月收入是普通人的近兩倍
柬埔寨的吳哥窟是這個國家最著名的景點。1858年，這個世界奇蹟被發現時，已經沉睡千百年。它的歷史殘缺，甚至需要中國的文獻記錄來拼湊，但絲毫不影響它的價值與地位。
在柬埔寨首都金邊並不繁忙的街上，我們很少能見到出租車。相比之下，“突突車”更為流行。作為遊客的我們去超市、去較近的市場，都會事先和“突突車”司機阿倫約好時間，他會準點來接，甚至候在原地等我們返程。對於中國人，他們是很友好的。
閒談中，阿倫可以用中文和我們交流。他說，自己剛剛花了5000美元，娶了新娘，這在當地可以說是一筆不低的開支。阿倫以開“突突車”謀生，專門接待講中文的中國人，一個月的收入在300美元左右，差不多是普通人收入的近兩倍。
柬埔寨的金邊、暹粒，這些在當地稱得上大都市的地方，在我們看來只是一個小城。所謂的國家高速公路也只是雙向四車道的柏油路，除了皇室宮殿門口有交警外，其他地方連紅綠燈也罕見。
但是，這裡有數以萬計的“阿倫”，他們或許並不完全瞭解“一帶一路”會給他們帶來的變化，但他們卻有著強烈的意願，讓自己和家人，過上更美好的生活。
中國遊客越來越多
年過半百的他學做中文導遊
53歲的陳志華，兩年前開始對著手機軟件自學中文。這個土生土長的柬埔寨人，習慣出門時戴一副金絲框的太陽鏡，在做了18年法文導遊、10年英文導遊後，如今成了吳哥窟的專職中文導遊。
儘管陳志華的中文還不順溜，但他很努力地用中國人習慣的方式，解釋每一個歷史細節，便於遊客理解。
做了28年“外語”導遊的他，為何要在半百之年改語種學中文？何況，中文與法文、英文相距甚遠，並不好學。
越來越多中國遊客的到來，觸動了他的神經。他知道，柬埔寨正迎來一波來自中國的經濟浪潮。這個面積幾乎是浙江兩倍、人口卻僅為浙江三成的國家，如今正在迎接“一帶一路”倡議下的全新機遇。作為一名資深導遊，陳志華看到了，更不願錯過。
陳志華說，自從做了中文導遊，生意比以前好了不少。“業務至少要多三四成吧。”至於收入，陳志華並沒有透露，但據瞭解，至少是普通人的三四倍。
柬埔寨唯一的港口城市
浙企佔了三成以上
泰國、越南等地區，對於浙江的投資者而言，並不陌生。可以說，那裡是浙商對外投資最為集中的目的地之一，也是浙商、浙貨邁向國際市場的重要一站。東鄰越南、西北與泰國接壤的柬埔寨，對大部分浙企而言，還不熟悉。但如今憑藉優越的地理位置，加上政局穩定、經濟體制開放等諸多優勢，赴柬埔寨考察、投資的浙江企業越來越多，用“爆發式增長”來形容也不為過。
位於柬埔寨西海岸的西哈努克港經濟特區，由江蘇太湖柬埔寨國際經濟合作區投資有限公司聯合柬埔寨國際投資開發集團有限公司共同開發建設，是“一帶一路”的標誌性項目。驅車從柬埔寨首都金邊，到達該經濟特區所在的西哈努克省，大約為210公里，因尚未建成高速公路，車程需要4個半小時。
西哈努克港是柬埔寨唯一的港口城市，也是它的工業集聚區。這個總規劃面積達11.13平方公里的園區裡，絕大部分企業來自中國，其中，浙企佔了三成以上。
柬埔寨於2004年加入WTO，尚未遭遇發達國家“雙反”等貿易壁壘阻礙。美國、歐盟各國、日本等28個國家和地區給予柬埔寨普惠制待遇：對於從柬埔寨進口的紡織服裝產品，美國給予寬鬆的配額和減免徵收進口關稅，歐盟不設限，加拿大給予免徵進口關稅等優惠。同時，柬埔寨已獲准向美國零關稅出口旅行產品，如手提包、拎包、錢包和其他旅行產品。
柬埔寨是世界上49個最不發達國家之一，享受歐盟的新普惠制。其中最主要的條例是，歐盟不限制當地布料的來源，允許在柬埔寨等國家生產的成衣產品可使用任何國家產製的布料，可享受零關稅進入歐盟市場。
目前，到柬埔寨投資的眾多企業中以中國企業最多，而浙商更是其中的主力軍。
“‘一帶一路’是中國經濟走向世界的大動脈，我們浙商也願意乘著‘一帶一路’的列車走向世界。”一位在柬埔寨多年的浙商說，“抱團經營，合作發展，這是我們浙商的一大特點。我們也希望越來越多的海外浙商抱團出擊，以聯合體的形式推廣浙江產品，實現互贏。”
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