秀才江湖
魔都小冊佬
凡是我們花了很大代價買回來的東西，我們都會特別愛惜。按收入水平來算，我們買一輛10-20萬元的代步車需要2-5年時間。而國外買同樣型號的車只需要3-8個月。花費的時間和代價不同自然愛惜程度也不樣。
汽車玻璃貼膜，理論可以阻隔部分紅外線，從而降低車內溫度，但也有限。因為阻隔太多視線也不行了。事實上現代汽車部分都已經採用帶些顏色隔熱玻璃，特別後座玻璃顏色更深，這就沒必要再貼膜。說穿了貼膜最大的作用是保護隱私。我們中國人對保護隱私要求似乎非常大！
去年我在美國十多天，沒有發現一輛轎車貼膜。不論是氣候溫和的首都華盛頓還是火爐一樣的拉斯維加斯。仔細看看這些美國車，大部分是隨手拍的。沒見一輛車貼膜有所謂的隔熱膜。有熱帶樹木的兩張是拉斯維加斯，那裡可是沙漠氣候熱死人！最後還有幾張是網上下載的美國總統奧巴馬和克林頓的座駕，一樣不貼膜。
金正恩元帥的飛行員們駕駛的蘇25戰鬥機的座椅上，居然坦蕩蕩地套著流蘇邊和蕾絲邊的頭枕套。看到圖的一瞬間，我們給汽車裝座墊頓時被完爆，翻翻維基百科上的蘇25條目，每架造價大約在1100萬美元左右，到現在為止，這款戰鬥機是40年的老爺機了
給千萬級座駕套一個阿詩瑪範兒的頭枕套，還自拍給全世界看，這樣的品味只有源於強大的自信。阿拉伯半島的自信來自腰包，而高麗半島的自信來自主體思想。
那我們同胞在敞篷車裡安冰絲座套的自信又來自哪裡呢？我覺得答案應該是傳統。
我朝人民的家居生活中一直有套套傳統，這傳統可以說上至廟堂下至江湖，都是非常認可的。給你們看張圖就明白了。
高級幹部和領導人都這麼幹，普通如我的父母輩們那樣的人民，都是苦日子過來的，買個大件不容易，更得愛護著點用，最簡單最經濟的保養方式就是什麼都得有個遮擋，但凡值點錢的都得罩上。
電視機就得有個電視機罩，比如下面這樣的。
你要問駕駛員們為什麼買座套，理由無非有兩個，第一個是關愛臀部健康：套上座套好，冬不凍屁股，夏不長痱子；第二個就是，維護原裝座椅清潔。
關愛臀部健康的確是安裝坐墊套的好理由，而且的確起到了一定的防護作用，但是作用有多大，就不好說了，我的屁股給大腦反饋的神經電波表示，那並沒有什麼鳥用。
至於維護清潔，也是一廂情願的事情。咖啡茶水撒了一樣滲進去，PM2.5無孔不入，座套底下，時間長了一樣藏汙納垢。
所有安座套的行為都是自尋煩惱。座套都有一個要命的問題，有側氣囊的車子根本不能用啊。當然了，為了順利讓側氣囊能彈出來，你也可以選擇半包式的座套，可是那樣同樣有個問題，半包式樣的座套很難固定在座位上，安全就不談了，那對美觀的影響是更要命啊。老是滑來滑去的半包座套，感覺就跟把最時尚的澡堂拖穿出下圖這樣的水準。
汽車是一種非常嚴謹的商品，研發過程長達數年，所有細節都是反覆論證反覆測試得來的，汽車座椅覆蓋材料必須是經過嚴冬酷暑歷練出來的，反覆糟蹋過無數遍，一來保證不會太快老化，二來最大程度上保證將車內汙染降到最低。後加座套這種東西，無論爆款不爆款，無論什麼材質，以上兩個要素都做不到，真真正正的有害無益。
不懂車
我的好朋友豐子最近購入了一輛『超跑』——GK5，提車之前就在淘寶買了一大堆的配件，車子到手後更是成天發朋友圈嘚瑟,這不趁著週末休息不顧我要宅在家裡玩遊戲的抗議，說什麼都要拉我出去兜「顯」風「擺」。這我能忍？看著前兩天他發給我的購物清單突然計上心頭，今天一定要好好教育教育他。(ಡωಡ)
剛拉開車門就發現了第一個槽點，儀表臺上這厚厚的一層是什麼鬼？？！！！
“這鋪的一層是什麼東西啊？”（嫌棄臉）
“你個low貨，儀表臺遮光墊沒見過？既能避免陽光直射儀表臺導致塑料老化又能避免反光，這都 沒見過？”（鄙視臉）
“呵，那我問你啊，副駕駛的安全氣囊怎麼辦？”
“人家賣家說了，氣囊爆開的時候自己就能把他撐開”
“你可別聽他瞎扯了，來來來，我給你好好補補課......”
先從氣囊的特性開始說起
安全氣囊作為車身被動安全的主要配置之一，自發明起就挽救了無數生命。當汽車發生碰撞事故時，在事故角度我們稱之為第一次碰撞，而由於慣性導致的乘員與車內構件發生的第二次碰撞稱為二次碰撞，安全氣囊的爆開時機就在第一次碰撞之後、第二次碰撞之前，安全氣囊本質是一個充滿氣體的氣墊，使乘員在第二次碰撞時不至於直接碰撞車內構件，並吸收碰撞能量，保護乘員。
而安全氣囊的工作過程大致是
1. 碰撞傳感器在發生事故時將信號傳遞給氣囊充氣器的引爆裝置
2. 引爆裝置點火，點燃主要由氮化鈉和氧化劑組成的主推進劑
3. 氮化鈉和氧化劑燃燒並迅速形成大量氮氣
4. 膨脹的氣體經過過濾進入折囊墊，形成安全氣囊雛形
5. 充氣器快速增高氣囊中的氣壓，體積增大的氣囊開始對安全氣囊蓋板進行推壓
6. 安全氣囊蓋板受到的壓力逐漸增大，設計時故意留下的薄弱拼縫區被撕裂，氣囊沿最佳通路彈出
“可以說安全氣囊彈出的時機、位置、角度都是經過工程師無數次實驗論證出來的，目的就是為了氣囊能夠在最佳的狀態彈出，最大程度的保護乘員安全，而這一層遮光墊雖然看似不起眼，但是在氣囊彈出的過程中依然會對其造成阻礙，不論是對彈出時間還是位置角度造成影響，都會使其對乘員的保護大大折扣，甚至會造成更嚴重的傷害！”
氣囊爆開的衝擊力足以對人造成傷害，所以爆開位置角度很重要
“就算真的像店家說的那樣氣囊能夠將其撐開，而且也不對氣囊造成影響，但是崩飛的遮光墊拍在臉上想必也不好受吧。”
“我去，聽你這麼一說這玩意還真不怎麼靠譜啊，等今天回家我就撤下來”
“怎麼還等今天回家啊，也不難拆，直接就拆下來啊”
“今天不是你坐副駕麼”（壞笑）
“你妹......”
三下五除二的幹掉了第一個安全隱患之後，我終於坐進了超跑的副駕駛，嘖嘖，不愧是超跑，這真皮手感...不對啊，我記得飛度全系都是織物座椅的啊？！
還沒等我提出疑惑，豐子就嘚瑟的顯擺上了
“怎麼樣，我這座椅包的可以吧”
嘿，你還顯擺上了，這不治治你不是我脾氣啊
“我記得你這輛是頂配車型吧？前排座椅是有側氣囊的吧？你包座椅的時候考慮到弱化線了麼？”
“什麼？弱什麼線？”
“弱化線就是......”
主機廠對座椅進行設計時，會在氣囊的對應位置將真皮面的縫線採用特殊標準做成弱化線，還會對真皮的拉伸度進行控制，以此來保證座椅上的側氣囊可以在需要的時間、指定的位置爆開。主機廠的工程師們還會反覆利用高速攝像機對爆開時的氣囊形狀、炸開的碎片質量和飛出的方向進行反覆驗證，力求最大化的在事故中保護乘員的安全，以及避免因為氣囊炸開而對乘員造成的不必要的傷害。
”你想想，本來人家工程師在設計的時候考慮了這麼多方面，做了這麼多驗證試驗才設計出的座椅，你出去花了幾百塊就把人家的設計全部推翻換上了一層真皮，而且完全沒有考慮過這些安全隱患，將來真要是在緊急情況下氣囊不能正常爆開怎麼辦？萬一爆開的時候爆破的位置受到了影響，碎片傷到人怎麼辦？“
紅線圈出的部分縫線就用了弱化線的做法
“我去，這個破店居然忽悠我，走，咱們找他去，我手機沒電了你幫我開個導航”
暈，大哥你出來玩居然不給手機充電的？
“有手機支架沒，這手舉著多累啊”
“有有有，拿來吧”
哎，等等，你這個手機支架......
“咳咳，你這個支架......不用我說了吧”
“又影響氣囊了唄，好吧好吧我扔了它還不行麼”
“在氣囊蓋板附近千萬不要放置任何物品，否則一旦發生事故氣囊彈開，放置在上面的物品就會像子彈一樣射向乘員，造成無法估量的後果”
扔掉了這奇葩的支架。終於可以放心出發了，坐好之後我習慣性的準備繫上安全帶，咦？怎麼插不進去？我一低頭就看見了這兩個藍胖子......
“這又是什麼鬼?”
“哦你說這個啊，平時系安全帶系的肩膀疼，不繫又總響，就弄了個這玩意插上了”
“老哥你這是騙車子呢還是騙自己呢啊？看樣我今天還得給你補補安全帶的課啊”
安全帶是汽車被動安全系統中最重要、最有效的一種，早在沒有安全氣囊的時代安全帶就已經挽救了無數生命了，現在全球已經有40多個國家通過立法強制使用安全帶。
在車輛發生碰撞事故時，汽車安全帶會自動鎖止，將乘員牢牢固定在座椅上，避免乘員因為慣性的作用撞向車內構件，再加上安全氣囊的輔助配合，就能最大限度的保護乘員。
至於圖省事不繫安全帶的後果......網上多的是，有被甩出車外的，有狠狠地撞向車內構件的，輕則受傷重則當場死亡！
“安全帶這種自欺欺人的東西的發明者簡直就是罪大惡極，就算是設計成了我最喜歡的藍胖子也是罪不可恕的”
說罷我隨手將兩個藍胖子丟入了車外的垃圾桶
“......兄弟，你看今天也不早了，我還得去換座椅，要不...你先回家？”
“別啊，我看你這車裡還有不少問題呢，像後窗下那一大堆娃娃會影響視線，後視鏡上掛這一大串裝飾晃來晃去的會分散注意力......”
“別別別，不麻煩你了，我一會就把我加的東西都拆了，你趕緊回家玩遊戲去吧......”
話音未落豐子已經一腳油門竄了出去，嘖嘖不愧是超跑啊，哈哈，終於可以回家玩遊戲啦
人人車
為什麼呢？以我居住美國四十年的心得來和大家分享一下........
1）在美國是不允許貼膜的，因為駕駛上的安全問題，是不合法的....
2）在美國很多人已經不買車了，因為車子的折舊率高....
3）租車即可享受每三年新車維修的保證期，不必再煩惱維修費用.....
4）每三年就可以換新車，以求駕車的新鮮感.....
5）即然是租車那又何必花多餘的錢及時間去搞不擁有的東西呢……
6）就算是自己買的車，美國人幾乎是靠每月的薪水在過日子，食、衣、住、行任何費用都已經安排好了，所以不像㕷們中國人多多少少會存些積蓄，又怎麼有多出來的線花在車子上呢.....
綐而言之.....美國人注重生活品質，車子只是個交通工具，沒必要把錢花在汽車這個永不満足“黑洞”裡面！
尊榮72436798
瘋狂的牛23182885
漠落貴族
這與我們的文化有關。
三十年前，如果買一輛鳳凰牌自行車，一定要用彩色布條或塑料皮把車架纏個嚴實，恐怕碰了磨了漆面。結果來年解開，油漆全部脫落，那就再纏上新的⋯。
二十年前，如果誰家買了臺冰箱，那一定做個布套蓋上，雖然影響散熱，但家家都這麼幹。
還有那些奇怪的電視機套，電話極套，手機套，空調套⋯
就是嶄新的真皮沙發，也要硬加個套套⋯
泰山道人2
首先美國人買車用車歷史比我國長，而且市場比我國成熟太多了，價格也便宜，工資買輛車跟我國買個車的意義不同，我國大多數家庭還是第一輛車，而且買車的錢對於家庭來說屬於重大支出，所以比較愛惜也是很正常的，在我國給比較貴重物品加個套是光榮傳統，舉個例子，二三十年前，彩電屬於高檔電器時，是不是都習慣給電視套個套？現在你在看誰還套？慢慢市場成熟了，汽車功能在國人心目中僅僅是個交通工具時，可能也就看淡了，不再那麼愛惜了。話說回來，買個套，貼個膜又有何妨呢？
Augus27120534
美國德州法律規定的車前窗是5%的膜，後座是20%，所以不是不貼膜，只是不貼深顏色的膜。
再說車座套。可能習慣的原因就更多了。好車皮座有加熱和通風，套車座套就沒這個功能了。而且就算沒這個功能還是直接坐車坐比較舒服吧
還有一點大家可能不知道。美國車便宜，但加功能比中國貴很多。在4s店裝個導航大概$3000，點菸器竟然都要$1000左右。美國豪華車確實比中國便宜，但代步車價錢和中國差不多。如果來美國，就知道什麼叫修車貴了。BMW和benz 修車費確實很高。這也是為什麼雷克薩斯賣的好
小魚不吃蝦
這個就是暴發戶和傳統殷實人家的差異。美國是車輪上的國家，即使窮人也要有一輛車，是必備品。現在中國的有車人，大多是當一份財富，一個身份標誌看待，所以就怕磨壞了搞舊了。同樣的心理可以找出不少。比如住進了新房，進門要脫鞋。看看老電影，中國的和外國的殷實人家，哪有進門脫鞋的規矩？幾十年前，剛進城的買了第一塊表，至少要配一個表託，甚至還有帶蓋的。現在你上哪兒去找這種表託？
