Pinkyo
現在的加工工藝水平，新車隨便開，我車的說明說上1000公里以內避免急加速，避免以車子極限速度長時間駕駛，其它沒了，高速120總不會是你車子極限速度吧，那就120隨便開
雪花不好看
新車已經在跑高速之前就已經跑了2600公里了，跑高速還是沒有問題的，只要你速度控制在100左右就可以了，車子不管在不在磨合期，車速過快都不安全，行車在路上要多注意安全，防止急剎多看看後視鏡，
車買過來本來就是開的是享受的，說真的，汽車也沒有那麼嬌貴，新車在2600公里後正常行駛就好，只要不當賽車開，不暴力駕駛一般就沒問題，不過上高速記得檢查汽車的車況和胎壓，安全第一哦。這很重要哦
贛州小龍
很多車主買了新車以後，都想上高速進行磨合一段路程，認為上高速可以讓新車磨合得更快一點，那麼問題來了，新車到底要不要上高速呢？跑高速應當注意什麼？
其實，新車磨合期真的沒有必要專門的去上高速跑，拉高速拉的不是車速而是轉速，在下面道路行駛使用高轉速低檔位同樣可以達到這個效果，在磨合期轉速最好不要超過3000轉，車速不要超過100碼，平穩駕駛即可，而拉高速拉的是高轉速，將每一個檔位的轉速拉到4000轉以上，這樣可以讓活塞與齒輪嘗試高速的工作狀態，從而達到拉高速的意義。
新車上高速沒有任何問題的，小編買了汽車之後，連續跑了1500km的高速回到老家，其實可以換個角度來講，其實上高速也是有一定好處的，就是可以讓發動機快速的進入工作狀態，可以達到磨合期預期效果，如果不跑高速其實也無所謂，時間久了以後也會達到預期理想，依然可以達到正常工作狀態，換句話說，只是一個時間早晚得區別而已！
其實，汽車在磨合期內跑高速沒任何問題，只要不要激烈駕駛即可，比如輕踩油門，勻速行駛，輕踩剎車，避免急剎或者猛踩油門，平穩駕駛即可，車速不要超速行駛即可！
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CMC車主俱樂部
汽車在高速公路行駛，以家用代步車為例車速控制應按照以下標準。
1：三車道高速公路，家用小型載客汽車以左側車道為主要行駛道，如道路無指示牌規定最高和最低限速，則最高車速應為120km/h，最低速不得低於110km/h；在中間車道行駛，車速不得低於90km/h。
2：雙車道高速公路，家用小型載客汽車要在左側車道行駛，如道路無指示牌限制車速，最高車速仍為120km/h，最低車速不得低於100km/h；在中間車道行駛沒有規定的最低車速，理論上不得低於60km/h，但安全車速不應低於80km/h。
上述規定摘錄自《道路交通安全法實施條例》的第78條規定，如果低於車道最低限速20%以內，按照規定會保留違章駕駛記錄但並不罰款和扣分，需要駕駛人到相關部門處理並接受教育；低於最低限速20%要罰款200元，駕駛證記三分。所以家用車在高速公路行駛不需要任何人的建議，也不能隨心所欲，嚴格執行規定才是對的。
至於車輛是否在磨合期與規則無關，認為需要磨合不能高速駕駛那就別把車輛駛入高速；因為在高速公路低速駕駛不僅會違章，而且會成為害群之馬。試想絕大部分汽車都在是高速駕駛，忽然有一臺低速行駛的汽車則會成為車流中的障礙物，其他車輛都要做出右側超車必然障礙車輛的駕駛動作，車流的通勤效率會被大大拉低，同時超車的車流中如果有一臺車出現錯誤操作，則事故則可能是多車連鎖。
所以在高速公路低速駕駛是非常惡劣的駕駛行為，想要駛入高速就別心疼油耗和車，重點是磨合期車輛是可以正常高速駕駛的。
以現在的發動機變速箱製造精度水平判斷，絕大部分家用載客汽車是不用磨合的；翻看汽車說明書，如果說明書中有成文規定要求磨合則去磨合，沒有的話那就正常駕駛吧。即使少數製造水平較低的車輛要求磨合也不會影響正常高速行駛，因為發動機的健康轉速區間往往在4000轉以下，高速公路以120km/h的時速巡航發動機轉速普遍在1800~3500轉之間，這一轉速對於發動機的磨合沒有任何影響。
高速駕駛唯一需要注意的是避免急剎車，新車需要磨合主要是剎車片與剎車盤，因為剎車片很難做到工作面非常平整，急剎車分泵施加的壓力過大會造成剎車片損壞剎車盤。所以磨合期中要避免大力急剎車，高速駕駛要提前預判保留更長的制動距離，以正常的制動力快速磨合剎車片即可。
新車高速公路正常駕駛沒有任何影響，車速要按照規定保持在合理區間，否則在低速違章駕駛時被追尾很有可能要負全責，後果再嚴重也只能自己承擔了。
天和Auto
跑了2萬多公里了，正該是車的好時候了。跑多少應該看個人技術了。
如果技術好啊，在保證安全的情況下你就跑可以快一點。當然不是讓你和別人飆車，一定要安全駕駛。
如果技術不好就慢一點，因為畢竟是高速公路，跑太快了技術不夠硬的話很多狀況都無法應對，一旦出事啊後果不堪設想。
所以說要根據自己的情況來看跑多快合適。而不是根據根據車況，希望提問題的這位朋友和有同樣問題的朋友能明白這一點。
以上是我的個人觀點，我是小春，感謝大家的支持，謝謝
小偆說車
我的剛提車37公里馬上就跑了一千公里高速，只要不超100沒問題，我跑100轉速都是在1700左右，19款逍客
也不為什麼這是
一般新車的磨合期是3000公里或者5000公里，磨合期內需要拉一次高速，就是需要發動機在高速運轉，加上平時的低轉速運轉，更有利於前階段的磨合期。
你跑了2600公里，再去跑高速其實沒什麼影響，不要太擔心車速問題，如果之前沒跑過高速，這次剛好，可以嘗試100-120的車速跑一下，磨合一下發動機高轉速區。
其實在我們專業的汽車工程師的經驗來看，現在的汽車發動機已經不像早些年咯，對磨合期的概念也再逐漸淡化了，我自己之前的新車，都沒怎麼留意，想怎麼開就怎麼開，不過第一次保養一定要注意。磨合期後的車會有很多雜質。第一次保養不要含糊就可以了！
希望以上的個人觀點能夠對你有所幫助！
汽車技研
汽車在高速公路行駛，以家用代步車為例車速控制應按照以下標準。
1：三車道高速公路，家用小型載客汽車以左側車道為主要行駛道，如道路無指示牌規定最高和最低限速，則最高車速應為120km/h，最低速不得低於110km/h；在中間車道行駛，車速不得低於90km/h。
2：雙車道高速公路，家用小型載客汽車要在左側車道行駛，如道路無指示牌限制車速，最高車速仍為120km/h，最低車速不得低於100km/h；在中間車道行駛沒有規定的最低車速，理論上不得低於60km/h，但安全車速不應低於80km/h。
上述規定摘錄自《道路交通安全法實施條例》的第78條規定，如果低於車道最低限速20%以內，按照規定會保留違章駕駛記錄但並不罰款和扣分，需要駕駛人到相關部門處理並接受教育；低於最低限速20%要罰款200元，駕駛證記三分。所以家用車在高速公路行駛不需要任何人的建議，也不能隨心所欲，嚴格執行規定才是對的。
至於車輛是否在磨合期與規則無關，認為需要磨合不能高速駕駛那就別把車輛駛入高速；因為在高速公路低速駕駛不僅會違章，而且會成為害群之馬。試想絕大部分汽車都在是高速駕駛，忽然有一臺低速行駛的汽車則會成為車流中的障礙物，其他車輛都要做出右側超車必然障礙車輛的駕駛動作，車流的通勤效率會被大大拉低，同時超車的車流中如果有一臺車出現錯誤操作，則事故則可能是多車連鎖。
所以在高速公路低速駕駛是非常惡劣的駕駛行為，想要駛入高速就別心疼油耗和車，重點是磨合期車輛是可以正常高速駕駛的。
以現在的發動機變速箱製造精度水平判斷，絕大部分家用載客汽車是不用磨合的；翻看汽車說明書，如果說明書中有成文規定要求磨合則去磨合，沒有的話那就正常駕駛吧。即使少數製造水平較低的車輛要求磨合也不會影響正常高速行駛，因為發動機的健康轉速區間往往在4000轉以下，高速公路以120km/h的時速巡航發動機轉速普遍在1800~3500轉之間，這一轉速對於發動機的磨合沒有任何影響。
高速駕駛唯一需要注意的是避免急剎車，新車需要磨合主要是剎車片與剎車盤，因為剎車片很難做到工作面非常平整，急剎車分泵施加的壓力過大會造成剎車片損壞剎車盤。所以磨合期中要避免大力急剎車，高速駕駛要提前預判保留更長的制動距離，以正常的制動力快速磨合剎車片即可。新車高速公路正常駕駛沒有任何影響，車速要按照規定保持在合理區間，否則在低速違章駕駛時被追尾很有可能要負全責，後果再嚴重也只能自己承擔了。
副駕駛的阿樂
正常情況下，3000公里就需要對車進行首保，如果說你需要進行一個高速大於四百，你就可以提前在首保之前，現在就可以去4s店做一個首保. 這樣對車有一個很好的保護
說新車要注意什麼，最主要的注意控制好時速. 高速在100左右都是可以的，甚至可以達到120，磨合車120其實還可以.我們現在發動機的製造水平已經很高了，所以說他的做的都比較精細，至於說這個磨合期確實有，但是沒有像以前太那麼注重這一點，在磨合期，最主要的是平穩行駛，不要過猛的進行一些激烈駕駛，那麼達到3000公里左右就需要對他進行保養，保養之後就可以降低發動機運行的一個阻力，首保之後發動機的油耗自然也就下去
沙河邊jeffery來評車
準確答案是：在高速公路限速區間內，你可以飆到限速極值，比如路段限速120，你可以開到120公里，不會對車輛造成任何影響。不過諮詢這個問題基本上可以斷定題主是新手一枚。
題主車輛已經行駛達2600公里，對於新車來說，發動機、變速箱等各個零部件已經磨合的非常順暢自如了，只要控制不超速就是你的標準。
這裡需要注意一點，新手司機，之前2600公里多是市區低速行駛的話，第一次跑高速，確實需要額外控制一下車速。過快的速度下，駕駛者缺乏經驗，比如剎車距離變長、轉向變沉、不容易掌控車輛等等，都是新手司機需要適應的。
所以，想跑一次高速沒有問題，就把速度控制在七八十公里即可，別低於高速路最低速度值，利用一段時間去適應較高速度下的駕駛邏輯，不用考慮速度快慢的問題。
