大夥都知道國內市場的合資車輛一般都是國外發布一段時間後才引進的，每次都能讓國內的買家等的好辛苦，即便如此各個品牌還都是大力推廣新車型的。但也有個別廠商，換代車型都遲遲不肯引進，車迷的心都涼了。
馬自達2
國內的馬自達還長著萌萌的大眼睛、微笑的嘴臉，兩邊的霧燈就像是酒窩一樣，一副人畜無害的樣子。可惜自從2012款之後馬自達2就沒有再更新了，你是不是以為已經停產整個車型了？圖洋圖新坡，海外版的馬自達2早在2014年就已經完成了換代，造型上採用的是最新的魂動設計，整體散發著一股戰鬥氣息，基本就是縮小版的昂克賽拉嘛。短小精幹的車身讓馬自達2擁有更靈活的操控，尾燈的設計也在宣誓自己不是好惹的貨色。
中控也向著家族式的設計學習，雖然很簡樸，但細節上很到位。高配版的還有抬頭顯示，搭配上炮筒形狀的儀表盤，心裡能想到的大概只有2擋7300轉，幹他！整體的空間和座位受限於車身的大小並沒有顯得很充裕，但買了馬自達的誰還在乎這個？
動力方面有三種動力，1.3L三缸汽油發動機、1.5L四缸汽油發動機和1.5L柴油增壓發動機 ，當然這三個都無一例外的採用最新的藍天創馳技術，匹配6擋手自一體或6速手動。可以說新款的馬自達2滿足了我們對於小車的所有幻想，但國內遲遲沒有引進的計劃這讓人很頭疼，車迷更心疼！
鈴木雨燕
說起這款小車估計很多車主都會回想起自己的第一輛車，雖然售價挺便宜，但雨燕的可玩性非常高，年輕的外觀造型確實很符合年輕人的喜好，1.5L的動力和較好的燃油經濟性都更適合城市的駕駛，並且也有很多人用雨燕來改裝，而且本身就有運動套件的雨燕不改裝也很酷。
海外版的和國內的差距有點大，足足差了兩代車型，感覺就是被拋棄了啊。全新的雨燕外觀上採用了六邊形的大嘴設計，貫穿式的保險槓看起來很運動，大燈的造型整體也銳利很多。懸浮式車頂的設計很潮流時尚，尾部的造型和現款車型的差距倒不是很大。
第四代雨燕的內飾檔次感大大提升（感慨一下鈴木汽車終於用心造車了），方向盤設計非常精緻，三輻式多功能方向盤還採用真皮包裹，儀表盤採用雙炮筒設計，中控部分有一個小尺寸液晶屏。安全配置上車道偏離警告系統、自適應巡航控制系統、保持車距輔助駕駛系統都有配置，但不知國內是否還會有。
動力方面，第四代雨燕搭載的是一臺
1.0T渦輪增壓汽油發動機，匹配5速變速箱，百公里加速10.6秒，百公里綜合油耗4.3升。對於這樣的小車年輕人更適合拿來練手，車身小巧也不耗油，初期掌握不好油離配合的也不必太在意油耗問題。大眾POLO
很多朋友都在問POLO什麼時候鞥呢換代，畢竟國外已經在去年就換代了新款車型，更加犀利的造型，更多的折線設計都在顯示新款POLO的戰鬥力。國內售賣的POLO還是一副軟萌的模樣，除了GTI版本讓人覺得就是個買菜車，當然實際上也就是如此，但總要看起來有其實一些吧？
內飾上整體的設計要比現款好看許多，一體式的設計看起來非常現代化，新車還配有無線充電的功能，再也不必到處找線找插頭了。併線輔助、停車雷達等新配置也係數出現在POLO上，這個級別裡同等配置的車型可不多。
動力上想有多大的提升是不現實的，因為這次改款主要解決的問題是設計上的過時和配置上的差距，同時基於新平臺打造的POLO空間上得到了有效的改善。至於你們問的啥時候能引進國內，目前看來今年好像沒戲，畢竟今年主打的是SUV市場的兩款新車，POLO的更新恐怕要等下一年了。
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