郜素清
對於這個問題，我的答案是肯定的！飛機會因為氣流而墜毀。但是出現這樣的情況也是有一定條件的。
飛機在空中飛行，實際上就是在空氣中高速運動，飛機相對於空氣運動的速度是產生升力的重要因素，飛機就是依靠升力才能抵抗重力的影響，在空中飛行。
氣流，按照字面的意思就是空氣的流動，空氣的流動就是風，在三維空間裡，空氣的流動不是隻在一個水平面運動，而是有空間概念，空氣的流動是立體的，相對於飛機來說，就有前後方向的順風和逆風，左右方向上的側風還有就是上升和下降氣流。
其實對於飛機威脅最大的是在飛機的起降階段的氣流，因為在這個階段，飛機相對於地面高度低，飛行速度小，當受到氣流影響時對飛機的影響較大。那麼有哪幾種氣流是對飛機低空飛行有致命影響呢？
第一種：順風切變。因為飛機的升力大小，有一項重要的因素是取決於飛機相對空氣的運動快慢，當飛機低空遇到順風切變的時候，飛機相對於空氣的速度急劇減小，升力急劇喪失，如果得不到飛行員及時的修正，就可能出現下降趨勢無法控制，最後機毀人亡的慘劇。
第二種：微下擊暴流。就是在某個比較小的區域，出現快速的下沉氣流，下沉氣流會疊加於飛機的升降率上，如果飛機是在起飛階段，會導致飛機的上升率減小，甚至出現下降率；如果飛機在進近落地階段，飛機就會加速下沉。如果無法控制也會導致機毀人亡的慘劇。
以上兩種情況多出現於雷雨天氣，第一種情況在大風亂流天氣中也有可能發生。只要飛行員合理利用雷達，根據各方面的信息綜合評估風險，做出合理的決策，這樣的威脅是可以避免的。
第三種：飛機尾流。飛機飛過的地方，有肉眼看不見的尾流。好比輪船駛過的水面會有旋渦和暗流一般。如果後面的飛機本身比較小，且遇到的尾流很厲害，在進入尾流區域後飛機會劇烈顛簸，有損壞飛機結構和導致飛機失控的可能，嚴重可能會導致飛機墜毀。
這種情況，就需要有清醒的意識，要保持和前面飛機足夠的距離，問題就不大。另外如果有進入尾流區域的先兆，就應該立即通知管制員改變飛行的航徑，來避免進入尾流區域帶來的危險。飛行員的經驗，在這樣的時候就發揮重要的作用了！
暮冥戰機
會的，那要看碰到的氣流有多強，我坐過就碰到幾次，飛機遇上強氣流會有非常大的震動，就像摘上實物一樣噹噹的響，不過碰到這樣的情況，機組人員都會想辦法解決的，要麼就降低或升高來避開氣流，但他們最緊要做的事情是，必須用廣播安慰乘客，讓乘客們的心理上減輕恐懼感！
百色老蘇
會的!!!
一般飛機的起飛和降落階段是最危險的階段!!!由於這時飛機的速度和高度都不太高，突然遭遇氣流變化，尤其是風切變，突然會造成飛機升力不夠，提前與地面發生碰撞或者突然偏離跑道，會發生機體受傷或者人員受傷的情況，嚴重的有可能墜毀!
飛機在航線中飛行時會碰到各種各樣的氣流變化，最直觀的感受就是飛機會出現很大的震動，乘客感覺震動很大!一般飛行員會主動避開氣流，因為這些震動會影響機體的強度結構和安全，引發乘客們的恐慌情緒，產生不必要的安全問題!!
秋天De電風扇
當然會，而且實際事例還很多呢。最危險的是陣風、下降氣流和大的渦流。
飛機都要迎風起降，增加錶速。如果是順風就會延長起降距離，突然的強順風會讓飛機失速。
飛機在空中飛行，如果空氣向下流動，飛機也會墜地。這叫風切變。
如果一架大型飛機飛過，機後面就會產大的亂流。一旦有小飛機進入，就會影響操縱，甚至墜毀。所以大型客機起飛後必須時間隔一點時間才能有安全！
