人們期待已久的港珠澳大橋預計將於2018年7月1日前正式通車，屆時香港，澳門和珠海將連成一線，縮短了三地之間的距離，節省了大量的時間成本，但有的人卻提出疑問，一線城市深圳明明就在旁邊，為什麼建造的時候卻沒有連接在一起呢？
事實上港珠澳大橋施工以前就是要考慮到雙Y型的設計方案，一頭連接珠海澳門，一頭連接深圳，但經過多方討論之後還是決定採用單Y型的建造方式，沒有將深圳納入其中，這主要有以下幾個原因： 首先是地界的問題，如果採用雙Y型的路線，那麼珠海和澳門的人要過去深圳，必定會經過香港，根據規定必須擁有兩地車牌的汽車才能通過，能享受這種待遇的人少之又少，大部分還要用公司的名義才能申請，流程十分複雜。
 其次是香港的經濟影響力，1997年香港迴歸時，GDP佔全國的20%，對比其它城市，香港有著得天獨厚的優勢，即使到了2004年港珠澳大橋方案的確定，香港的經濟依然名列前茅，雖然當時深圳發展十分迅猛，但仍然還處於開發階段，具有很多不確定性。

最後就是深中通道方案的提出，既然港珠澳大橋沒涉及到深圳，那就重新建一條新的通道，於是深中通道孕育而生，它是連接深圳和中山的大橋，全長24公里，預計2024年通車，到時深圳往中山珠海的時間將會大大減少，將全面帶動珠三角經濟發展，但有的人認為大橋的開通雖然減少了路程，但廣州，東莞的車流量也隨之縮減，有被邊緣化的可能，大家對港珠澳大橋有什麼獨特的見解呢？
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