“車到山前必有路，有路必有豐田車”，“開不壞的陸巡”，這些膾炙人口的廣告語，都無不透露著豐田車可靠耐用的優良品質。而市場銷量也是豐田車強大產品力的最好證明。可有的小夥伴雖然也喜歡豐田這種故障毛病少的車，但是又不喜歡買街車，那麼教授今天就給大家推薦幾款與眾不同的豐田平行進口小眾車型，不撞衫的同時還有可能會升值！
FJ酷路澤算是豐田旗下，外形設計最為離經叛道的車型了，垂直的風擋，3片前雨刮，方正的車體渾圓的車燈，再加上對開的車門，都是足夠小眾的設計。不過，FJ酷路澤其實只是一輛換了Q版外殼的霸道，因此其他機械性能也是和霸道大同小異，4.0自吸汽油機，分時四驅，後差速鎖，以及CRAWL CONTROL蠕行系統，甚至有過之而無不及，畢竟FJ的軸距比霸道要更短，接近角，離去角還有縱向通過角也更大，通過駝峰坡更不容易託底。
可是，這麼有情懷，又這麼有這麼有實力的FJ酷路澤，卻始終達不到豐田的預期銷量，銷量不溫不火，中規版FJ最終在2016年退出中國市場，而豐田也宣佈FJ在2018年全面停產。不過大家並不用擔心，目前中國市場平行進口的中東版FJ依然有大量庫存車在售。教授在此是十分推薦有情懷的朋友購買一輛來收藏，畢竟開這麼一輛越野能力超群的絕版車型，在大馬路上既不會撞衫，同時在二手車市場上保值率又高，無論哪一個版本配置市場上賣一輛少一輛，過幾年說不定還能升值！真的是一款物超所值的理財產品啊！
4Runner是豐田針對北美市場所推出的硬派越野車。和FJ酷路澤一樣，也是基於霸道的底盤，動力和越野配置也是和霸道大同小異，然後換上一個北美人民喜歡的外殼和內飾設計，就是一輛北美版霸道。總體來說，4Runner的外形稜角更多更具有玩樂感，內飾以暗色調和金屬裝飾面板為主，風格更加偏向於美式的粗獷，而霸道的外形相對圓潤保守，內飾多淺色調和木紋裝飾面板，風格是日式的精緻居家。
目前4Runner的平行進口車源均為美規和加規車兩種車型，SR5,premium，limited三擋配置，4.0自吸發動機一種動力。對於這樣一款豐田小眾車，教授也是十分推薦的，因為具有個性外觀內飾的同時，又保留了霸道一貫的可靠性和越野能力，除了一些獨有的外觀內飾件，大部分的底盤零部件可以和霸道通用，不用擔心懷，更不用擔心壞了找不到零件修。
Fortuner是豐田以Hilux皮卡的底盤為基礎研發，以東南亞，澳洲，中東為主要市場的硬派SUV，定位比陸巡，霸道等車型要低一級。不過好在Hilux平臺的耐操性不用多說，養護成本也極為低廉，分時四驅和電子限滑功能在Fortuner身上也得以保留，相比陸巡和霸道，Fortuner更為短小精悍而輕便的車身，在過一些鄉村窄路和叢林小道時更加遊刃有餘，這在他的主力市場東南亞，無疑是非常有用的。
Fortuner在中國平行進口市場上也是個性化而小眾的車型，以2.7排量的中東版SR5為主，也有少量動力強悍的4.0排量同配置車型。如果是手頭預算有限，生活在農村和路況較惡劣的地區，想買一款可靠耐用又能越野的豐田SUV的小夥伴，教授推薦你們留意一下它。
紅杉是豐田專門針對北美市場研發的全尺寸SUV，也是豐田尺寸最大的乘用車。紅杉和同平臺的坦途皮卡相比，除了外觀內飾的差別，後懸掛由鋼板彈簧整體橋換為多連桿獨立懸掛，四驅系統由分時四驅換成帶託森中央差速器的豐田版超選四驅。動力方面和坦途一樣是5.7升V8自吸引擎，具有強悍的拖車能力，這當然也是為了滿足美帝人民的日常。
紅杉目前在售的版本有美規，加規，墨規，中東版，驅動形式有兩驅和四驅，配置分為SR5，白金版，限量版，任君組合搭配。當然相比較為常見的陸巡和霸道，紅杉的價格相對不菲，空間只能用過剩來形容，過大的車身尺寸和油耗註定它只能是少部分有獨立車位的土豪手中的尤物。
LC70系列也是陸巡，不過他是當今陸巡L200和霸道LC150車系的祖師爺，從1984年至今一直生產，從未間斷，主要是為了滿足亞非拉地區對廉價工具越野車的旺盛需求，畢竟LC70車系原始簡單的車身結構在可靠耐用型方面有著先天的優勢，因而越野個性玩家們也因此沾了福。外觀讓人一看到就很有非洲大草原觀光車和軍用吉普車的復古feel有木有！高配車型還自帶涉水器，前後雙差速鎖，絞盤和外掛備用油箱等各種原廠越野配置，根本不用改裝就可以直接去越野穿越了。
LC70系列在售的車款種類繁多，既有長軸版，又有短軸版，甚至還有單雙排皮卡版，有霸道同款的4.0自吸汽油機和可以燒劣質柴油，可靠性強到變態的4.2自吸柴油機可供選擇。不過，LC70引進的批量不大，識貨的越野玩家卻不少，可以說進一批立馬就賣一批的搶手貨，二手車保值率也是相當之高，如有購買意願須緊盯市場，千萬不要錯過！
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