众泰T300主被动安全配置如何？
众泰T300主被动安全配置做得相对来说还算充分，2017款车型中的高配车型都配备了6安全气囊，但仔细研读配置单你会发现，安全配置分化比较严重，新上的1.5L CVT版本全系都不是6气囊，所以想要得到6气囊，除了1.5L手动顶配，要么就是1.5T CVT的顶配，可以说分配不是很合理，看似价格突出，但实际消费者要承担很多额外因素。
碰撞视频（如不能观看，请搜索题目观看）……
正面100%碰撞测试……
正面100%碰撞试验难度相对简单，碰撞速度为50km/h，由于全车头受力，吸能区域充分的情况下，不会对车体主框架构成威胁。那么众泰T300表现如何？碰撞后，车头溃缩明显，发动机盖隆起，前防撞钢梁与吸能盒区域均在合理的设计范围内，A柱姿态保持完好。车内主副驾驶气囊弹出，侧气囊没有设计联动功能，安全带束缚力度有效，尤其后排，因为没有气囊保护，安全带束缚力度就显得格外重要。可以看到，后排乘员身体没有与车内部位产生触碰。
侧面碰撞测试……
7月1日新规实施前，移动车质量为950kg，碰撞速度50km/h。测试车辆配有6安全气囊，配备了侧气帘和前排侧气囊，众泰T300车门采用斜杠式防撞钢梁，前后门均有配置。气囊均顺利弹出，有效的保护了乘员侧面安全，车门饰板无开裂，所以不会对乘员造成二次伤害，总体表现可圈可点。
正面40%偏置碰撞测试……
角师傅点评：虽然众泰T300定位于一款小型SUV，但安全配置无论是车体框架设计，还是被动安全均表现出了相当出色的一面。如果不介意手动的话，这款1.5L手挡顶配车型非常值得购入，价格也仅为6.98万元。碰撞测试除了可以看出安全设计是否合理外，碰撞后易损部件也是一目了然，众泰T300前轴传动半轴以及底盘极易在碰撞中出现损伤，所以在选购二手车的时候，这些部位一定要举升查看，不要马虎。做个预告，新规实施前最后一次碰撞测试车型为奇瑞瑞虎5x，该车为奇瑞自主申请，角师傅将继续跟踪报道，关注角师傅，秀发永不秃。
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