正對空調出風口體感較冷
空間溫差和設備特性導致體感較冷
空調按照要求設置為26度
空調設備更換成本大且規格不一
地鐵列車每日都會檢查空調工作狀態
【新聞多一點·對話】
為什麼不採用“弱冷氣車”的設置？
詹冬潤：從車輛空調系統的控制角度來說，可以實現單節車廂單一設置溫度這種情況。但是從目前的成都地鐵運營線路和運營列車情況來看，暫時不具備這樣的條件。
詹冬潤：從運營情況來看，成都地鐵線網在早晚高峰時期擁擠程度還比較高。我們也正在通過縮短運行間隔、修建新線的方式來緩解這樣的情況。在擁擠程度較高的情況下，乘客還沒有選擇列車上哪節車廂的空間。
詹冬潤：雖然控制單節車廂空調不存在技術和設備問題，但是成都地鐵列車的每一節車廂與車廂之間，並沒有採用車門將不同車廂間隔開來的設計。因此，就算不同車廂設定成不同的溫度，也無法實現理想的溫度區隔效果。
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