在“中國製造”的非主流宣傳中，有這樣一個傳言：“美國造航母離不開中國的龍門吊”。這事兒到底是子虛烏有、還是確有其事？總之流傳甚廣。有人言之鑿鑿，說得有鼻子有眼的，也有人將信將疑。
大眾在傳播和評論這件事時，一個現象卻讓人揪心：無論持何種立場或觀點的人，看起來好像是在評價一次市場交易，但看法普遍是反市場邏輯、反經濟原理的。因此，不但要搞清楚事情的來龍去脈，更要換個角度去重新解讀。
首先，這事兒是真的嗎？
對，就是這玩意兒。它是哪國產品？其實有據可查：2011年11月8日，紐波特紐斯造船廠（NNS）發佈消息，從諾·格公司海事系統分拆出來後，船廠重新粉刷了被稱為“藍色巨人”的龍門吊，官方稱“這項工作耗費了一週時間，粉刷面積3.3萬平方英尺（3065平米）”，左側“船廠的LOGO和右側母公司亨廷頓•英格爾斯工業公司（HII）的LOGO分別高 8.53米和8.20米”。
船廠稱“藍色巨人”是西半球最大的龍門吊。長：110米，主樑高：71米，主機室距地面81米，距船塢底部98米，最大起吊能力1050噸；1976年採購自德國軍工巨頭克虜伯（現在的蒂森•克虜伯），這是當年船廠擴建工程和設備更新計劃的一部分。
事實清楚了：美國造航母的龍門吊採購自德國，迄今已服務了42年。它承建了“卡爾•文森”號（CVN70）之後的8艘“尼米茲”級航母和1艘“福特”號（CVN78），現在正在建造的是“福特”級二號艦“肯尼迪”號（CVN79）。
除龍門吊外，船廠的若干臺塔式起重機也採購自克虜伯（KRUPP），航母的中小型模塊或艦上設備也靠這些較小的起重機吊運。
有圖有真相。
再來一張。
1999年3月，成立108年的蒂森鋼鐵（Thyssen）與成立188年的克虜伯（KRUPP）合併，組成蒂森•克虜伯集團（thyssenkrupp AG）。除工業起重機外，還有民用電梯業務，不過這兩類產品在蒂森•克虜伯的業務板塊中只佔很小一部分。
很遺憾，美國造航母用的龍門吊並非“中國製造”而是中國“編造”。它不是什麼產品或技術上的重大突破，僅僅是泛軍事領域這一假新聞的重災區又一次小小的信用塌陷而已。
追溯起來，這個美妙的傳說和英國有關。英國在造“伊麗莎白女王”號航母時，使用的確實是中國的產品，也許是英國此舉勾起了一些人的不當衝動。
英國巴布科克公司（航母聯盟總承包商）羅塞斯造船廠的龍門吊，2012年採購自振華重工（原名振華港機）。這無疑是一件值得國人驕傲的事，供應商也是一家非常了不起的企業。
事實上在美國軍用造船界，採購中國設備比較多的是通用動力（GD）旗下的巴斯鋼鐵造船廠（BIW）。如果你願意可以說：美國在建造“阿利·伯克”和“朱姆沃爾特”級導彈驅逐艦時，使用了採購自中國的起重設備。這話沒毛病。
2012年12月14日，巴斯鋼鐵（BIW）為“朱姆沃爾特”號（DDG1000）安裝主甲板室。這個傢伙重1000噸，由兩部採購自中國的起重機合力吊裝。
另外，巴斯鋼鐵（BIW）還在1999年從中國採購了這個2.8萬噸的浮動式船塢。如果你願意，也可把這個稱為美國主力戰艦的“產房”。沒毛病，與事實相符。
真偽其實很容易驗證，澄清這些問題的本意並不是“打假”。重要的是這條消息在傳播過程中，都衍生出了哪些反市場、反邏輯和反常識的觀點，不妨梳理一下：
首先，從經濟學角度看，編造是典型的非市場行為，通常在非市場環境下才有生存的土壤。這是一條鐵律。
其次，一筆正常的買賣，一旦被推高到“離不開中國製造”這個地步，就又被扭曲了。很多人的“愛國心”是可以理解的，但他們通常用力過猛，經常把一個事情推向反面。
別說是假消息了，就算真有其事，也別貼上“讓別人離不開”這樣的標籤，它不會給“中國製造”的品牌形象和美譽度添加任何正能量，反而會讓這個品類集體蒙羞。這種觀點不但令人反感，還充滿了令人匪夷所思的反市場邏輯：假如別人“離不開”你的供應，你能“離得開”別人的採購嗎？
買與賣是相互依存且無法切割的關係。這種排斥性思維與“合作、共贏”的商業精神背道而馳。“感謝你購買我的產品，很榮幸能為你提供服務”---這才是一個商家應有的態度，難道不是嗎？怎能擺出一副向別人恩賜的嘴臉？
按照這種“離不開”邏輯，賣鐮刀的人也可以傲慢地說：沒我的鐮刀，農民的麥子都會爛到地裡，逢人必講且面露得意之色；賣鐵鍋的會跟飯館老闆說：缺了我這鍋，你館子就開不了；飯館老闆難道會跟客人說：在這吃飯算你識相，否則你得餓死。敢這麼說嗎？
合作和交換才是創富之源。正是全球範圍內的合作和交換，才能惠及億萬民眾。合作與交換越頻繁的國家，法制越健全，創新越踴躍，財富聚集能力也更強，這是鐵律。
第三、浮誇會讓人膨脹到忘乎所以。也容易摧毀你的邏輯能力和常識。狂妄經常誕生在非市場環境中，市場中的人不大會有如此低級的認知。因為他們深知市場永遠在動態變化，充滿了不確定，所有競爭優勢都是暫時的。真正把產品做到這個份上的企業，都是謙卑和內斂的，狂妄的恰恰是那些一竅不通的圍觀瓜眾。
也有人說這種工業品技術含量低，美國不稀罕造。話也不能這麼說，大型工業設備就沒有技術含量低的，一切都與需求和市場容量有關。
還有，一種聲音多了會摧毀你的質疑能力。在一片鼓譟聲中，多數人屬於下意識默認，沒有勇氣去質疑和追問，它強化了你的從眾本能，強化了你的跟隨心態，弱化了你的思辨能力。這樣的素養，還怎麼在商海中游泳呢？還怎麼“大眾創業、萬眾創新”呢？
最後，說點鼓舞人心的消息：“藍色巨人”已服務了42年，再有兩年也要更新了，上週它的同門小弟、已服務46年的“綠色巨人”正式退休，這個起吊能力為375噸的龍門吊主要用於核動力航母的大修工程。新設備已經運到，目前正在安裝。
希望中國產品也能在未來“藍色巨人”的替換採購中入圍甚至中標，如果真那樣先提前祝賀！但別再因此膨脹了。
總之，龍門吊畢竟是死的，人是活的，咱別因為一個鐵疙瘩把自己的見識和智商都給毀了，不值當，真的。
閱讀更多 軍工也瘋狂 的文章
