▽ 案例1 ▽
車輛無法行駛
■ 故障現象
一輛江淮純電動汽車，行駛里程約5000km，組合儀表故障燈常亮，動力中斷，車輛無法進入可行駛狀態。
■ 故障排除
插接整車診斷口，將控制器上電，讀取上位機監測數據，存在DTC178中，指示CAN 通信故障。檢查PCU 低壓控制接插件內CAN-H、CAN-L兩針腳，確定整車CAN終端電阻的阻值為60Ω，但無法確定PCU 內部CAN 終端電阻有無故障。所以，根據電動汽車維修規程，首先斷開電池維修開關，維修開關位於動力電池總成中間表面位置，打開中央通道末端地毯蓋板下方的維修開關蓋板，操作維修開關（下圖）。
切斷整車高壓，再拔掉正負母線接頭，拆下電動機控制器PCU 的接線盒蓋，然後拆下三相線，拔掉低壓插接件，移除DC/DC 搭鐵，再用水管卡鉗拆下進出水管，最後拆卸PCU 控制器上的4個固定螺栓，這樣完全拆卸電動機控制器PCU，進行車下檢查，其步驟如下：
拆卸電動機控制器接線盒 ▼
卸下PCU 低壓接線 ▼
檢查電機控制器 ▼
對PCU 內部進一步進行檢查，發現DC/DC模塊損壞。更換PCU 控制器後重新裝車試車，故障排除。
■ 故障總結
江淮純電動汽車整車採用CAN 通信，CAN 通信拓展如下圖。驅動電動機控制器PCU 內部集成DC/DC模塊，其功能是將電池的高壓電轉換成低壓電，提供整車低壓系統供電。
內容來源
《新款電動汽車構造原理與故障檢修》
李偉 主編
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