在蒙古草原常年的混战当中，战胜的一方往往会根据车轮的高度来决定战败者的命运。 在一般的征战当中，草原有一个不成文但是大家一般都会遵守的约定，那就是不杀死身高不及车轮的儿童。
成吉思汗的部落，除了对有不共戴天杀父之仇的塔塔尔部进行了民族大屠杀以外，对其他的草原部落，政策都相对温和。他甚至于还从这些部落当中，吸引了不少的人才为自己所用，其中哲别就是泰赤乌部的勇士，在征战的过程当中，还曾经差一点射杀了成吉思汗。
这里的车轮是草原独有的交通工具勒勒车的车轮。
那么，勒勒车的车轮究竟有多高了？根据现代的测量，勒勒车的车轮长达一米四至一米五，相当于牛身的高度。
身高达到1.4米或者1.5米，也就相当于是初中二年级男生的身高了。
那么，这也就相当于九年制义务教育范围以内的儿童，基本都在不杀的范围。
这在操作执行的过程当中，就一定包含着操作者自己的尺度，比方说，车轮的部分算不算高度？那可是十公分左右的差别。
并且，这基本上就算是一个内部规定，在征战欧洲的时候，一旦遭到抵抗，屠城的时候，是没有以这样的规矩来核定是否屠杀的，在那样的征战中，只有所谓的工匠能够活下来。
不杀儿童，可以说是草原帝国，在草原范围内，实行的一种种族内部的最惠国待遇。
有一部已经播放了一段时间的影片《成吉思汗十勇士》。
其实这里一定要分出正义与邪恶是没有意义的，草原上的征战，本质上都是弱肉强食。敌对双方无论在精神还是道德上都没有本质上的善或者的区别，大家都是为了求生存求发展，相互攻伐。
都是为了要设法拥有最好的牧场，拥有最好的女人，希望更多更好的繁衍后代。为了适应于现代人的审美观点，影片有些丑化敌对方，但敌对双方的道德情操与立场，其实是差不多的。
那么，大家为什么会不杀儿童呢。
如此嗜血的部落，为什么会保护儿童呢？
其实，很简单，这里面也有利己的，符合社会学经济学甚至遗传学规律的原则。
一方面，失去了父母的儿童，可以作为奴隶而从事一定的生产劳动。于战胜方有利。
另一方面，此一时，彼一时，今天你攻伐别人，你战胜了。
哪一天，天命不在自己这一边，被别人偷袭，自己也有可能在睡梦中，莫名其妙的，脑袋就搬了家。
那么在这个时候，自己的孩子如果说你能够，被敌人养活，哪怕是，不再是作为自由人，至少自己的基因，也是在延续。于战败方有利。
所以这种规定也是在当年的战争环境下的一种纳什均衡。是避免在过度征战的过程当中亡族的一种约定。
牛拉勒勒车排成长长的队伍缓缓远行，曾经是草原上特有的风景。
勒勒，是牧人赶车呵斥牲口的声音。勒勒车，是蒙古族牧民的传统交通工具。
勒勒车，古称辘护车、罗罗车、牛牛车等，是北方草原上古老的交通运输工具。这种车车身小，但是双轮高大，直径一般在一米五六左右。可以完全用桦木或者榆木制成，不用铁件，结构简单，易于制造和修理。
整个车一般分下脚和上脚两部分。
下脚由车轮、车辐、车轴组成。车轮的制造一般是先用硬木削刻12副车辋，将12副车辋连接固定在一起便形成圆形车轮，支撑车轮的车辐条一般有36根左右。上脚由两根车辕和10条车撑构成。车辕长约4米，中间用10条车撑固定即可。一辆勒勒车自重约100斤，可载货五六百斤至千余斤。
勒勒车的特点为：车轮高大，结实耐用。勒勒车的车轮长达一米四至一米五，相当于牛身的高度。车轮较大，适于在不平整的草地、低凹坑陷的沙滩、白雪覆盖的高原上长时间的行进。
除普通勒勒车外，蒙古族地区还有一些特制的、专用的勒勒车，如围有车棚、供人乘坐的轿车；安装木柜，用以贮藏粮食、肉食的库房车；装有木槽、牛皮袋或铁桶等盛水工具的水车等等。
勒勒车轻便宜驾，适宜在草原、雪地、沼泽、沙滩上行走，可用来拉米、牛奶，运蒙古包和柴草等货物。庞大的勒勒车队都是由十几辆甚至几百辆车组成的，行驶时一辆辆排成很长的车队，首尾相连，如草原列车般行进在广裹的草原上，最前面的叫“忙豁仑”。为了不使车队走散，每头牛的犄角都用绳子相联，最后一辆车拴有大铃铛，叮当叮当地响，以便使最前面的车能够听到。有趣的是，驾驭这只浩荡队伍的竟然只是一人，有时是几十辆车子行至百里。
勒勒车讲究的就是简单实用，可以用来拉蒙古包、拉灶具、拉人。可是，蒙古族是马背上的民族，矫健的马跑得飞快，为什么不用马拉勒勒车呢？在大草原上，用牛拉车比马有优势。由于牛走起来非常平稳，又有耐力，所以成为拉勒勒车的首选牲畜。
勒勒车极大地方便了蒙古族牧民的生产和生活，他们热爱勒勒车，甚至崇拜那些木质的勒勒车车轮。一辆辆勒勒车记载着数不清的草原往事，印证了蒙古族牧民生活中的酸甜苦辣。
勒勒车制作工艺 2006 年被列入首批国家级非物质文化遗产名录。
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