序言
时隔四年，马自达CX-5终于在国内退出了第二代车型，相比上一代来说，新款马自达CX-5变得更加帅气有型，内饰变得更有品质感，还增加了堪称黑科技的GVC系统。
马自达CX-5，在中国汽车市场2017年全年累计销量49555辆，2018年4月销量4471辆，2018年1至4月累计销量17477辆。2017款马自达CX-5，官方指导价为16.98至24.58万元，以下是马自达CX-5的车型外观和细节展示，请喜欢的朋友关注和收藏。
车型外观
作为一款换代车型，2017款马自达CX-5采用了最新的魂动设计语言，中网由条幅状进气格栅变为网状进气格栅，同时面积加大，线条更犀利。中网下方的镀铬装饰条向两侧延伸，并镶嵌到大灯组内部；此外全系标配全LED大灯，顶配车型带有随动转向功能。车身侧面造型变化不大，只是前脸外观进行了重新设计；整车车身修长，线条流畅动感，极富轿跑风格。车尾变化不大，LED尾灯造型与前大灯造型相呼应，视觉效果良好。
制造工艺
内饰最大的变化就是中控台造型更具立体感，独立的7英寸屏幕和空调出风口的设计很有创意。三炮筒式仪表盘变化不大，右侧是彩色液晶显示，显示效果细腻，触控灵敏。新车搭载的GVC系统是由马自达与日立公司、神奈川工科大学共同研发的；这款系统通过方向盘上的转向角传感器，以每秒200次的频率检测驾驶员的转向操作，并为GVC系统提供驾驶员转向意图的实时数据。
内饰细节
据悉，搭载了GVC技术的车型，其PCM发动机管理系统中心会增加GVC系统控制所需的程序，并根据驾驶员的转向操作和车辆的横向加速度等信息对发动机扭矩进行精确调整：调整范围0至30牛米。这可以让车辆在过弯时能获得更好的车身姿态，提升车辆的操控性；在直线行驶中可以减少驾驶员对方向盘的修正次数，增加驾驶员和乘客的舒适性，这一点在实际驾驶中感受明显。在同级别，马自达CX-5的确是发动机和变速箱匹配的标杆。
空间布局
2017款马自达CX-5，前后排都有座椅加热，类似配置在同级别SUV车型中不多见，不过后排座椅加热和方向盘加热都属于选装配置；此外全车还拥有4个2.1A的快速USB充电口，这个是全系标配，对于现代城市越来越多的手机控来说，的确非常方便实用。全新马自达CX-5的车内空间谈不上宽敞，前后排座垫尺寸分别为480毫米和460毫米，车内座椅做工细致柔软，乘坐很舒适。
车型美图
全新马自达CX-5搭载了一台2.5升自然吸气发动机，匹配6速自动变速箱，最大功率196马力，峰值扭矩252牛米。在实际驾驶中，发动机与变速箱默契程度很高，动力输出十分线性，同时也有一定的力量感，在超车时能给驾驶员不少的信心。悬架系统对于较大颠簸的处理很到位，底盘稳重扎实。但是由于车辆整体重心较高，加上调校偏向舒适性，所以激烈驾驶是不现实的。值得一提的是：马自达CX-5车内的静音水平非常优秀：在时速120公里时，车内感受到的噪音很小，只有轻微的胎噪和风噪传到车内。
总体说来，第二代马自达CX-5不仅保持了自己的优势，还搭载了从2010年开始研发的GVC系统，不仅增加了车辆的舒适性也让驾驶员的操作变得轻松。相信年轻消费者面对这个高颜值、配置丰富、品质优秀的马自达CX-5，一定会被它深深地吸引。
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