全新BMW M5|四驱M5了解一下

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M家族旗舰的标准是什么——谁快谁就是旗舰。

Text/Photos 加仑

全新BMW M5|四驱M5了解一下

这次全新M5的试驾很直接,直接到有些出乎意料,跳过了城市和公路的豪华体验,直接将全新M5运到了海拉尔,参加到BMW M精英驾驶培训的冰雪课程里,并在这完成了上市。要知道,冰雪驾驶是很“粗暴”的,你会关掉很多辅助系统,忽略掉很多豪华配置,全身心地扑在操控和动力上,对于全新M5来说,像是去掉了新闻稿中华丽的辞藻,真刀真枪,试了便知。

毫无疑问,全新M5增加的全新M车型全轮驱动系统M xDrive是M粉丝们一度讨论的焦点,就好像当时BMW家族出现前驱车型一样,在M序列里出现四驱,似乎是违背了M的奥义。话虽如此,理却不实,在如今高性能车极速进化的年代,马力的壁垒越来越小,民用发动机的动力甚至已经压榨到超过了赛车的数据,那么一个普通驾驶者,如何才能安全和有趣地与动力玩耍呢?显然,四轮驱动是一种物理辅助技术,而并不是限制。

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清晰的液晶显示极大程度上提升了仪表的质感。

而BMW别出心裁的是,为全新M5配备了可以切换后轮驱动模式的四驱系统,它和法拉利那套在前轴增加一套副变速箱的四驱不同,和保时捷的全时四驱也有区别,全新M5启动默认是全轮驱动模式(4WD),你可以选择Sport+(即开启DTC)开启运动四驱模式,届时动力分配会更偏向后驱同时前轮智能启动,或者,也是最核心的,完全关闭动态稳定控制系统(DSC),即可以切换到纯后驱模式,纯粹的、毫无干预的后驱模式。

显然,BMW把全新M5的首次试车体验安排在海拉尔的冰湖赛道上是极具针对性的,没有什么地方比在冰雪上感受驱动形式的变化更加直观了。四轮驱动模式下,全新M5稳如履带冰车,系统不容许任何滑动的失误,如果你刻意而为之,可以感受到动力限制得非常明显,这种状态下,你可以用“沉”来形容车辆的动态,但可以更安心地释放动力。而运动四驱模式(4WD Sport)下,DTC开启,系统将只负责循迹而对稳定性更加宽容,打方向给油,车尾被允许滑动,后轮挠地,而且你可以通过操作保持姿态,前轮在智能地提供抓地力,让车头非常听话,对于刚接触冰雪体验的驾驶者来说,是非常快找到自信的一种方式。

至于切换到后轮驱动模式,就是真正考验技术的时候了,DSC关闭,也就是没有了ESP,全新M5强大的动力轻松就会突破抓地,而前轮是完全帮不上忙的,此时的乐趣是有些深层次的,通过油门和方向的控制完成漂移,是带有成就感的乐趣,角度可以很大,滑动可以更久,定圆毫无问题,分动箱完全切断了前轮的动力输出,如果你行,你也可以用全新M5破了连续漂移的世界纪录,车辆本身没有任何意见。

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M5既是一款称职的豪华车,又可以称得上是一部终极性能座驾。变换角色很简单,只需要方向盘上的一个按钮。

而全新M5的驱动形式切换,只需在系统内进行调节即可实现,无需停车,无需空挡,可谓玩耍得随心所欲。

BMW把全新M5定义为家族的“灯塔”车型,毫无疑问,因为它是目前最快的一部M。最新的4.4升V8双涡轮增压发动机,最大输出达到了600马力,峰值扭矩更是有750牛·米,更让人感到技术精深的是,这台发动机的功率曲线和扭矩曲线居然无缝衔接,峰值扭矩在1800转/分的时候启动,延续到6700转/分,而最大功率在5600转/分开始爆发,一直到6700转/分,可以说,发动机指针从启动到红区,一丝一毫都几乎没有浪费。配合“全宇宙最强”的8速变速箱,全新M5的零到一百公里每小时加速时间,只需要3.4秒,加速到200公里每小时,用时11.1秒。

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M xDrive像朋友,关键的时候能助你一臂之力,而当你想玩耍的时候,也不会妨碍你的单身Party。

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M5在上赛做圈速时,其实并没有选装碳陶刹车系统。

全新BMW M5可以选装M碳陶瓷制动系统,金色的前6活塞固定式卡钳和后轮单活塞浮动式卡钳,整体重量能够减轻23公斤,不过我们知道,BMW拿全新M5在上赛做圈速,成为上赛最速四门轿车的时候,并没有使用这套选装的碳陶瓷制动系统,而是标配的M复合制动系统,可想而知,潜力还有多深。

当然了,全新M5除了驱动系统和动力,在整个底盘设计,悬挂机构上都做出了很多改变,而作为一台豪华座驾,它在内饰、外观和驾驶辅助科技上的细节更加丰富,至于这些,待我们回到城市公路试驾的时候,再一探究竟。

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那些专属于M的细节是带有情怀的,先不用关心好看与否。

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Specifications

全新BMW M5

售价:164.80万元

引擎:V4,双涡轮增压

排量:4395mL

最大功率:

441kW/

5600~6700rpm

最大扭矩:

750Nm/

1800~5600rpm

变速器:8挡手自一体

长/宽/高:

4966/1903/1502mm

轴距:2982mm

驱动方式:前置可变四驱/后驱

制动系统(前/后):

碳陶瓷通风盘

悬架系统(前/后):

双横臂/多连杆

轮胎:

前 275/35 R20

后 285/35 R20

最高车速:250km/h

0~100公里/小时加速:

3.4s

综合油耗:10.7L/100km评分:★★★★★

layout: LPY.

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一定给你一点儿好看!


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