雅閣進入國內市場已經有20年，今天第十代雅閣大刀闊斧的改變，不僅是自我的革新，更是對時代變革的敏感應對。
雅閣來到中國的時候，國內整體乘用車市場年銷量僅150萬輛。就在這個背景下，雅閣上市僅僅一年便創造了3萬餘輛的銷售神話，成為我國中高級轎車市場的開拓車型。
雅閣也成為中高端市場的“常青樹”。如今，第十代雅閣在發佈之後，訂單迅速破萬，足以說明品牌的實力。第十代雅閣，也成為有品味的年輕人應該選擇的第一輛車。
雅閣為什麼值得誇獎？
要設計出真正令人耳目一新的東西，那就要重頭開始。這需要極大的決心才能擺脫過去的思路。如果只是追求一成不變，那麼產品只會是按部就班，但如果真的有決心去改變，那麼就會有一個全新的設計境界。
這也是第十代雅閣亮相時給我留下的最深印象。歷經42年演變，完成十代進化，雅閣並沒有因為自己的過去和市場的印象禁錮自己的產品風格。
第十代雅閣的設計秉持了“造一款好產品”的原始初心，這讓十代雅閣身上最具爭議的變革，其實本質依舊是本田對好產品的初心。
官方對十代雅閣的定義是“美學，運動，科技”，希望通過這種面面俱到的營銷來吸引更多人群。但雅閣背後傳遞的一種認真和專注初心的品質，卻是簡單認知所不能領會的產品靈魂。
外觀大幅度的改進自然是第十代雅閣給人的最初印象。概念車大刀闊斧的改進幾乎是原樣應用在了量產車，第十代雅閣希望成為一款年輕市場的優雅選擇，乾淨利落的線條，獨具個性的車身設計，造就了第十代雅閣獨有的產品外觀。
為了實現更美觀的外觀，第十代雅閣在車頂組裝上應用了激光焊接技術，這不僅是出於美學的需求，也讓車身整體安全性更高。作為典型的以設計驅動產品製造的案例，十代雅閣背後依託的是廣汽本田強大的製造積澱和嚴格的品控管理機制。
這種外觀上的突破延續到內飾，就會造就一種清新爽朗的體驗風格。在加入ACC自適應巡航，碰撞緩解制動系統，車道保持系統，車道偏離抑制系統之後，雅閣整體塑造了一種省心簡潔的駕駛手感。
這種駕駛手感是依託全新的動力和操作系統實現的。全新一代SPORT TURBO渦輪增壓發動機，將油耗拉低到百公里6L的同時，保證了強大的動力儲備。
這種從設計理念出發，在從頭審視以往設計和製造的方式之後打造出來的產品，處處細節都能追溯到設計師的用心。要設計這樣一款如此精緻，製造工藝如此出色的產品，需要一種對產品近乎痴迷的執著和熱情。
“貴”不是雅閣的缺點
有人認為，轉向針對年輕市場的第十代雅閣，價格從16.98萬元-22.98萬元，是有些昂貴的選擇。但對於消費者而言，性價比從來只是退而求其次的選擇，每個人心中其實都想要一臺高端旗艦，雅閣就是這個產品類別中應該買的最優產品，更何況相比於第九代雅閣，第十代雅閣的價格門檻已經進一步放低，入門級在同級車中也已經具有了性價比優勢。
相對小眾的選擇往往會反映出消費者選擇時的品味不同，不去庸俗的跟隨市場大流的選擇，也不會盲目追求性價比去委屈自己的選擇和品味，這正是雅閣進入中國市場20年得以知遇並託付的消費者群體。
在中國消費市場審美快速提高的今天，第十代雅閣其實關注的，正是這樣的消費者群體。為這樣的消費者群體提供最優秀的產品，消費者用自己的選擇為好的設計和優秀的製造買單，這是正在發生的中國汽車消費市場的轉型趨勢，也是第十代雅閣與未來車主之間的情感共鳴。
這種對於極致的追求和敢於自我突破的勇氣，不僅是雅閣品牌得以書寫過去輝煌的關鍵，更是未來第十代雅閣和選擇雅閣的車主得以共同創造未來的靈魂。
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