週末，凡翼哥去了一趟廣汽豐田4S點，本想看看近來風頭正盛的C-HR，但無奈實車太少，一臺展車都是好幾個4S點輪流巡展，所以去4S店探訪時C-HR暫無展車。不過凡翼哥也探到了一些消息，據銷售說，C-HR目前可以預定，預計在8月交付。
C-HR雖然沒有看到，但凡翼哥探了探神車2018款漢蘭達的信息，下面先說說漢蘭達的主要情況：
1、漢蘭達目前暫無現車，可以訂車，預計提車時間在兩個月左右。
2、需要加1.5萬的裝飾，另外白色款需加2000元。
3、考慮漢蘭達的從二十歲到三四十歲的都有，但三四十歲的中年人居多。
從上面可以看到，目前漢蘭達依然還是那個一車難求的火熱中型SUV，而且消費群體也變得更加多樣化。在眾多競爭對手圍剿之下，依然以高姿態表示：歡迎你們來吊打我，但還是要加價！
外觀更張揚，適合各類消費群體
2018款的漢蘭達是中期改款的車型，和老款相比主要是前臉進氣格柵變化非常大，採用大梯形的進氣格柵，讓整車氣質變得張揚了不少。如果說老款一看就是給四五十歲中年人量身定做的成熟中庸風，那麼新款前臉則照顧到了各個年齡段的消費群體。當然，以90後的眼光看來，新款漢蘭達外觀更符合年輕人的口味，尤其是大鬍子似的進氣格柵，很有一股子凌厲勁兒。
不過這款廠商指導價格為29.98萬元的四驅豪華版（7座）仍然只配置了鹵素大燈，顯得有些寒酸，畢竟都是指導價格30萬的車了啊。
內飾沒變化，空間大
18款漢蘭達的內飾和老款差不多，這個設計風格你要說什麼科技感、豪華感那肯定是——沒有的，要說優點嘛，那可能是比較耐看？反正凡翼哥對漢蘭達的中控是沒有什麼想法的。其中6.1英寸的中控屏幕（頂配是10英寸）聊勝於無，但使用體驗感就比較差了，操作時偶有卡頓，不是很流暢。值得一提的是，前排一共有三個USB接口（一個傳輸數據，兩個充電），使用很人性化。
儲物空間一向是漢蘭達的優勢，特別是前排這個超大的扶手箱！不管從哪個角度看過來，這個扶手箱都是焦點，裡面空間非常大，裝個十幾瓶礦泉水什麼的不是問題，外包裹的大面積採用的是軟性材質。
乘坐空間更是漢蘭達的強項了，2790mm的軸距帶來了非常好的乘坐體驗。前面已經提到過這臺是四驅七座版本，如果把它看做五座使用，第二排座椅推到最後面，那麼第二排的乘客簡直不要太舒爽了，腿部輕輕鬆鬆做自由運動！至於第三排空間，凡翼哥認為應急使用還是不錯的，但長期乘坐體驗就不那麼好了。
配置方面，只能說中高配（28.98萬元起）的配置還是比較豐富的，有預碰撞安全系統、車道偏離警示系統、自適應巡航系統、遠近光自動調節系統、腰部支撐調節、全景天窗等配置。但是低配版本就真的很寒酸了，25萬左右的車型還沒有無鑰匙進入/啟動等功能。另外吐槽下中控屏幕，看著比較辣眼睛。
動力系統沿用老款，但取消3.5L發動機
2018款的漢蘭達在動力系統上和老款基本一致，但是因為種種原因，取消了3.5L自然吸氣發動機，現在全系都是2.0T渦輪增壓發動機。這款發動機最大功率220馬力，最大扭矩350牛米，匹配6AT變速箱。這個參數不算出色，再搭配這麼一個龐大的車身，激情什麼的是沒有的，有的只是平順和可靠。當然，四驅車型（適時四驅）是必不可少的，其最低指導價格為25.88萬元。
寫在最後：雖然外觀變了，但還是大叔車！
剛看到2018款漢蘭達實車的時候，凡翼哥心裡還是很新鮮的，這樣一款外觀威猛霸氣的車前臉也變得年輕化了，很有期待感。但是看了內部設計之後，熱情漸漸消退。漢蘭達還是那個漢蘭達，只不過是外觀稍微整了一下容，骨子裡的中庸味道一直沒變。總的來說，對於喜歡大空間的大叔們來說，漢蘭達依然是“神車”了，而且是那種隨你來吊打我，我依然要加價提車的神車。但對於20多歲的年輕人，它的吸引力就相對一般了。
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