胎壓過高理論上是可以省油的，但實際上超過車子油箱蓋寫的建議胎壓，效果並不是很好，一百公里省個一兩塊錢，還要冒著生命危險。
胎壓偏高一點能不能省油？
理論上的確能省油
那胎壓偏高到底能不能省油？理論上來說的確能省的，你車子開起來就是發動機消耗汽油，克服路面、空氣產生的阻力，來自路面、空氣的阻力越小，車子需要的動力越少也就越省油。
來自路面的阻力，就叫做輪胎的滾動阻力，它和輪胎的充氣的胎壓、磨損程度，車子本身裝的東西重不重叫載荷，還有溫度、車速、輪胎大小、輪胎花紋，這一堆事情都有關係。
理論上，胎壓越大越省油
理論上胎壓越大油就更省，瑞典查爾莫斯工學院他研究發現，在穩定狀態下，輪胎受到的滾動阻力基本和胎壓的倒數，是成線性相關的。
你不用管，反正就是速度和車子重量不變，輪胎的胎壓越高，輪胎受到的滾動阻力就越小，車子的油耗就越低。
其實道理也蠻簡單的，輪胎氣壓大外表就顯的更硬一點，摩擦力就會變小，我們玩具車，你如果在軟軟的沙發上一推，它其實滑不了多遠就停下來了。
你在硬桌子上，在大理石上面輕輕一推，出去要很久的，就這個道理，我們腳踏車氣不足騎起來累一點，足一點騎起來輕鬆一點也是一樣的道理。
胎壓省油的條件是要在建議胎壓下
胎壓它省不省油，它是有條線的，很有意思的，就是油箱蓋上面寫的建議胎壓。
比如說我建議胎壓是2.5 bar，土話叫做2.5公斤，如果我是1.6、1.7，沒有到2.5 bar，那胎壓越高確實是越能省油的，每提升0.07 bar，滾動阻力就降低1.4%。
美國能源部做的統計，在建議胎壓之下，壓力每提升0.07 bar，大概可以省0.3%的油，理論上胎壓越高越省油。
現實中胎壓打的高一點，好還是不好？
超過建議胎壓，不一定省油
為了省油我現實中就把胎壓打的高一點，好還是不好？實際上如果說超過建議胎壓，它是不一定省油的。
主要是因為車子的油耗和空氣阻力，和路面狀況一系列的因素有關。
就好像我們肚子餓不餓，也不完全是和我們吃了多少東西有關係，你動的多不多，你水喝的多不多，你廁所去的多不多，都是有關係的。
胎壓大抓地力下降，浪費能量高
如果胎壓過大，輪胎就會變的很硬，那路面狀況不是很好，土話叫做不是很平，然後你開的又很快的時候，壓過路面小坑窪的時候，就會有多餘的震動，土話叫做顛。
你也許看不到，但其實輪胎它是會輕微彈起的，在輪胎的某一個小點或者某一個角度，它其實是沒有和地面接觸的，抓地力就在下降的，這個時候有可能會導致，發動機輸出能量就被浪費掉了。
我們籃球，打籃球的朋友也不少吧，你氣打太足，每次拍到地上能彈起來的高度就很高，運球都不好運，就是有個比較好的胎壓或者叫球壓。
高速時，胎壓對油耗的影響很小
除此之外，你這油耗不光是和輪胎的滾動阻力有關，空氣阻力也是很重要的因素。
美國宇航局做的實驗，時速265公里的風，可以把人像風箏一樣，直接吹的飛起來，車子也是一樣的，不說吹飛起來，阻力是大大的增加了。
比如說30公里每小時的時候，空氣阻力基本上只佔到油耗的20%，如果我開到200公里每小時的時候，空氣阻力對油耗的影響會增加到85%，基本上所有的油和力氣，都在解決空氣阻力的問題。
那個輪胎摩擦力，你胎壓高點胎壓低一點，對油耗的影響其實已經很小了。
實驗測試，胎壓過高省油效果不明顯
然後就是美國有一家，超過百年的老牌科技雜誌，叫做《大眾機械》，不是德國人的車廠，他也做了一個實驗。
他把本田飛度，輪胎氣壓打到3.1 bar，它是接近輪胎胎壁上標的安全極限3.5bar的，就好像我們打籃球已經把球，打的硬邦邦要炸掉一樣，手指頭都掐不進去了。
這麼一個本田飛度，3.1 bar的從洛杉磯開到費城，開儘量保持每小時112公里，一升油可以跑17.94公里，然後放氣，放到2.2 bar，一升油可以開17.92公里。
一個是3.1公斤、一個是2.2公斤，一個17.94、一個17.92，0.02的差距約等於一樣，我打個盹發個呆，等個紅綠燈都不止這麼一點了。
為了省油值不值得把胎壓打高一點？
與損失相比，是不值得的
問題就來了，我就是想省油，為了省油我值不值得把胎壓打高一點，就算開車速度慢，省了一點油，但是和我們其它的損失相比，這點實惠是完全不值得的。
胎壓過高會降低輪胎壽命
首先就是胎壓過高，輪胎壽命和行駛安全會受到影響的，胎壓高了剛才說了，你輪胎和地面接觸的胎冠部分，就是那張皮和地面磨的地方，會變圓會凸起。
就好像我們吃飯撐了，肚子也會變圓彈出來的，你彈出來那個部分在地上磨，相當於是尖尖部分，迅速會產生磨損，輪胎壽命會縮短。
原來是可以磨肚皮磨腰的，現在只能磨肚皮最前面尖點了，磨的面積也小，磨損也特別快，你這個地方磨穿了，其它地方再厚輪胎也是用不了的，就直接掛掉了，不划算。
省的油錢抵不過輪胎損耗，不划算
國外有一些媒體做了實驗，我看他們說，胎壓超過建議胎壓的25%，輪胎的壽命會縮短30%，假設廠家油箱蓋上給我們寫的是2.5公斤，超過25%就是3.1公斤。
按照剛才美國能源部的節油數據算，省了2.55%的油，油耗按照百公里十升來算，92號七塊兩毛錢相當於是，一百公里省了1塊8毛錢，人民幣。
為了省這麼點錢，你一條一千塊錢的輪胎，本來能用5萬公里的，壽命變成3.5萬公里了，划不來，哪怕這條輪胎是200塊錢也是划不來的。
影響駕駛安全，修車費用更高
除了划不來之外還有安全風險，你輪胎摩擦力變小，剎車距離會變長的，車子轉彎操控也會變差的，說不定還有側滑，安全有影響這就不划算了。
你撞一下修修怎麼也超過1塊8毛錢，而且車子速度上來的時候，你輪胎本身胎壓高還是不高，它和油耗的影響不是很大了，前面我們的風阻也說過這個事情。
超過胎壓標準是不省油的
所以基本上，胎壓你就看油箱蓋，上面寫著打多少就打多少，說胎壓高點可以省油，我騎腳踏車就是這個道理。
其實你騎腳踏車打上去的氣，都是在它標準要求那根線，油箱蓋寫的要求沒到的部分，前面講過了，那個時候的確是氣越足越省力，但超過了這條線根本就是不省的。
哪些省油技巧純屬瞎扯？
那有些朋友說那好了，我省錢省油不在你輪胎胎壓上面花功夫了，感覺也不經濟也不划算，那我加油可不可以？不是有熱脹冷縮的嗎？
我中午大太陽和晚上冷冷的，我加起來不是會相差很多的嗎？這個話有沒有道理我給你算了一下，關注「備胎說車」，直接回復關鍵詞「省油」就可以了。「備胎說車」等你來玩哦。
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