喜临门sleemon

4S这样做虽然不地道但是没毛病！你能做的有两点：

1、向4S提供保养时的发票、机油保真证明、修理厂的资质

我国三包法虽然没有规定三包期内必须在4S店保养，但是却规定了用户在使用汽车过程中必须按照用户手册规定的期限进行有效的保养。那么只要你能提供机油品牌、型号、保养日期、修理厂资质（三类以上）的证明，那么4S店就必须正视你的要求，然后可以请求消费者协会介入，或者付诸法律手段。

2、如果你不能提供有效的证明，那么只能向你保养的修理厂要求赔偿、交涉，当然如果没有任何证据的话，基本上不会取得结果。

3、质保期内的发动机拉缸主要有一下可能原因

由于你的车在质保期，那么一般可以排除其它原因导致的发动机拉缸，最直接的拉缸原因是发动机润滑、散热问题导致，也就可能是机油和机油滤芯的问题。

当更换的劣质机油、假机油、粘度不匹配，机油滤芯的流通量不足时，发动机机油泵机油压力过高，机油速缓慢，发动机产生的热量不能即使被机油带走，使铝合金的活塞受热发生膨胀，受力不均衡，有可能会导致拉缸。

另外一种可能是机油泵损坏，机油循环不畅，但是4s也可以反过来说是因为机油质量不好导致机油泵损坏。

只要上述任何一种可能成立，4s店的这种做法你就没办法反驳！更何况在修理厂自行保养，无形中减少他的收入，他本来就不爽，找个理由推诿扯皮常有的。

对于汽车在质保期内保养的建议

汽车质保期关乎汽车因质量问题导致的索赔，实际上，自行保养也省不了几个钱，我的意见是质保期还是在4s保养靠谱一些，出保以后，在考虑找个有资质的修理厂自行保养！

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众口说车

拉缸是发动机故障中比较常见的一种，导致发动机拉缸的原因基本上有两个，一个是机油质量有问题导致气缸润滑保护性降低，就会出现发动机拉缸的问题。还有一个是发动机缺水或高温也会导致发动机拉缸，具体你是哪种原因导致的不太清楚。 你说的质保的问题现在的三包法是这样规定的，车主可以不在4S店里做保养，但必须要到有资质的维修企业做保养，并且要按照厂家规定的保养间隔，同时保留保养凭证，如果车辆出现问题4S店和厂家是可以给你索赔的，但你如果是在没有资质的路边店保养的，那么不好意思了与发动机或变速箱保养无关的问题是可以保修的，但发动机损坏是不能索赔的，因为你无法证明你保养的质量，所以不能确定发动机损坏的原因是不是机油质量有问题，所以这个问题只能是你自己掏钱了。

售后服务技术总监

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发动机汽车拉缸，是，不很常见的事儿，尤其是在新车，非常不常见

主要原因如下：

第一，是润滑油，有问题，比如说用到了假机油，或者机油的标号不对，这个是最大的可能性，因为新车，不太可能出现别的故障。

所以，当机油的问题的时候，你又不能提供你保养的机油没有问题，这个时候4s店很难去给你索赔，首先你没法提供你使用的机油没有问题，并不是造成拉缸的原因，这个时候4s店的也无法去厂家索赔，所以你这件事儿呢，几乎得自己承担了。

第二个原因可能是发动机过热造成的，那发动机过热的原因呢，有可能是风扇不转，也可能防冻液缺失，也可能防冻液的循环泵有问题，但是即使是这种情况，你也得需要去检查，如果能证明是这种情况造成的，现在也许有给你索赔的理由，就是免费给你更换或者维修，

所以这点你要耐心的跟车跟单去检查，查一下故障码，以及，如实的汇报，有没有这种情况，如果有，室友，索赔的可能性，而且厂家和4s的愿意给你索赔。

其实跟你说一下，你现在最好的方法，把你车留证据，在哪家店保养的，跟他打官司，要求让他给你，免费的，赔偿，这个能打赢，证明一下他机油有问题就行了，如果你能够，证明机油有问题，就去做机油检测你要把机油做检测。

60秒懂车

看第一张照片活塞顶部那有很多积碳，新车就有这么多积碳，看来你加的油也不怎么好，十有八九是小作坊支个锅用硫酸烧的再生油。你的车不是在销售店换油、出了问题又回去找销售店，这种情况人家肯定不会负责的，除非你能拿出定期保养的足够证据，能拿出油品的质量和进货渠道的证据，还得证明你每次的保养都绝对准时，油品绝对是正规渠道有上税的（只能证明是真油而没有正规的进货渠道）也很麻烦。最后还得证明你发动机内的油品的渠道和真伪，你能把这些资料提供再去找汽车销售店，其实你面对的不是销售店而是汽车生产厂家，厂家才是最终出维修费的。

汽修老程

就拿20几万中级车其实车子在4s做常规保养，全合成机油买套餐一次也就600不到（美孚全合成+机油格+工时费），非套餐价格850左右。自己上网买机油加工时外面也要500，一年跑2万公里也差不了300元，何必去外面？除非你是老司机。

另外在4s保养切记看厂家保养手册，严格遵循保养手册项目做相应保养项目，别被4s保养接待人员忽悠，多的项目一律不做即可（正常什么油路节气门等清洗都可不做，刹车保养等，只要车子无异常）空气滤芯空调滤芯自己京东买一个装一下至少省2/3。

所以说在4s保养至少厂家均有保养记录，真的出问题索赔相对会简单很多，尤其4s还巴不得你天天索赔成功，能向厂家索赔的4s至少还有工时可挣钱，反正配件都是厂家发货。但你不在4s保养没记录，作为4s也很难向厂家进行索赔申请成功，4s想帮你索赔但厂家不批也没辙。

兜底消息

作为汽修行业资深从业人员，我来谈谈自己的一些见解，先讲技术层面的，如果纯拉缸，十之八九是由于缺水高温引起的，这由发动机实际工作状况决定的，如果润滑油缺失或者品质差一定会有，或者伴随抱轴瓦，气门导管一些工况或者润滑条件更差的部件磨损异常，第二，润滑油品质差，会增加磨损，不太会造成单独拉缸，磨损和拉缸有本质的区别，再差的润滑油，品质再不达标的润滑油，假油，一般来说也还没到拉缸的时候就已经不能工作或者工作极不正常报修了，不会到光拉缸其他没问题的程度，回过头来说缺水高温，分这么几步，超过正常温度后会报警，这时停车检修就是个小问题，如果继续行驶，那就要像主人公一样要拉缸了，这个是明的，伴随的还有缸体缸盖热变形，损失就大了，最后补充一点，请大家把发动机冷却液放到润滑油一样的高度来对待，这两个零件一样重要。

手机用户51154193161

4S店之所以有底气拒保，是因为题主的丰田荣放拉缸，确实有一定可能性是不在4S店保养导致的。这很难去证实，所以4S店才可以用这个理由去拒保。

国家的三包法明确提到如果由于外面维修保养场所操作不当导致发动机的故障，4s店是有权利拒绝质保的。尽管在国家相关法律中的《国家机动车维修管理规定》指出，拖修方有权自主选择维修经营者进行维修，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。

所以题主如果能证明外面的维修保养没有问题，那4S店就没有理由去拒保。这就需要车主提供进行作业的场所有工商执照，维修行业经营许可，结算发票，配件合格证等等，所以这是比较麻烦的一件事。

如果题主确实在外面保养没有问题，但无法提供这些证明，可以看看以下建议：

1不建议打官司，耗时长，而且不一定能胜诉。

2可以向当地媒体反映，用舆论去给4S店施压。

3向当地消费者协会等相关部门投诉。

当然这些前提都是题主能确定外面保养没有问题，因为之前有过外面一些黑心的维修店，用假机油给车主保养，最后导致发动机拉缸的事件。如果能有把握外面的保养作业没有问题，那就应该坚决维权！