喜臨門sleemon

4S這樣做雖然不地道但是沒毛病！你能做的有兩點：

1、向4S提供保養時的發票、機油保真證明、修理廠的資質

我國三包法雖然沒有規定三包期內必須在4S店保養，但是卻規定了用戶在使用汽車過程中必須按照用戶手冊規定的期限進行有效的保養。那麼只要你能提供機油品牌、型號、保養日期、修理廠資質（三類以上）的證明，那麼4S店就必須正視你的要求，然後可以請求消費者協會介入，或者付諸法律手段。

2、如果你不能提供有效的證明，那麼只能向你保養的修理廠要求賠償、交涉，當然如果沒有任何證據的話，基本上不會取得結果。

3、質保期內的發動機拉缸主要有一下可能原因

由於你的車在質保期，那麼一般可以排除其它原因導致的發動機拉缸，最直接的拉缸原因是發動機潤滑、散熱問題導致，也就可能是機油和機油濾芯的問題。

當更換的劣質機油、假機油、粘度不匹配，機油濾芯的流通量不足時，發動機機油泵機油壓力過高，機油速緩慢，發動機產生的熱量不能即使被機油帶走，使鋁合金的活塞受熱發生膨脹，受力不均衡，有可能會導致拉缸。

另外一種可能是機油泵損壞，機油循環不暢，但是4s也可以反過來說是因為機油質量不好導致機油泵損壞。

只要上述任何一種可能成立，4s店的這種做法你就沒辦法反駁！更何況在修理廠自行保養，無形中減少他的收入，他本來就不爽，找個理由推諉扯皮常有的。

對於汽車在質保期內保養的建議

汽車質保期關乎汽車因質量問題導致的索賠，實際上，自行保養也省不了幾個錢，我的意見是質保期還是在4s保養靠譜一些，出保以後，在考慮找個有資質的修理廠自行保養！

眾口說車，熱心分享汽車知識的老司機，歡迎大傢俬信給我，可以一對一私信交流！

眾口說車

拉缸是發動機故障中比較常見的一種，導致發動機拉缸的原因基本上有兩個，一個是機油質量有問題導致氣缸潤滑保護性降低，就會出現發動機拉缸的問題。還有一個是發動機缺水或高溫也會導致發動機拉缸，具體你是哪種原因導致的不太清楚。 你說的質保的問題現在的三包法是這樣規定的，車主可以不在4S店裡做保養，但必須要到有資質的維修企業做保養，並且要按照廠家規定的保養間隔，同時保留保養憑證，如果車輛出現問題4S店和廠家是可以給你索賠的，但你如果是在沒有資質的路邊店保養的，那麼不好意思了與發動機或變速箱保養無關的問題是可以保修的，但發動機損壞是不能索賠的，因為你無法證明你保養的質量，所以不能確定發動機損壞的原因是不是機油質量有問題，所以這個問題只能是你自己掏錢了。

售後服務技術總監

60秒懂車，回答你的汽車問題。

發動機汽車拉缸，是，不很常見的事兒，尤其是在新車，非常不常見

主要原因如下：

第一，是潤滑油，有問題，比如說用到了假機油，或者機油的標號不對，這個是最大的可能性，因為新車，不太可能出現別的故障。

所以，當機油的問題的時候，你又不能提供你保養的機油沒有問題，這個時候4s店很難去給你索賠，首先你沒法提供你使用的機油沒有問題，並不是造成拉缸的原因，這個時候4s店的也無法去廠家索賠，所以你這件事兒呢，幾乎得自己承擔了。

第二個原因可能是發動機過熱造成的，那發動機過熱的原因呢，有可能是風扇不轉，也可能防凍液缺失，也可能防凍液的循環泵有問題，但是即使是這種情況，你也得需要去檢查，如果能證明是這種情況造成的，現在也許有給你索賠的理由，就是免費給你更換或者維修，

所以這點你要耐心的跟車跟單去檢查，查一下故障碼，以及，如實的彙報，有沒有這種情況，如果有，室友，索賠的可能性，而且廠家和4s的願意給你索賠。

其實跟你說一下，你現在最好的方法，把你車留證據，在哪家店保養的，跟他打官司，要求讓他給你，免費的，賠償，這個能打贏，證明一下他機油有問題就行了，如果你能夠，證明機油有問題，就去做機油檢測你要把機油做檢測。

60秒懂車

看第一張照片活塞頂部那有很多積碳，新車就有這麼多積碳，看來你加的油也不怎麼好，十有八九是小作坊支個鍋用硫酸燒的再生油。你的車不是在銷售店換油、出了問題又回去找銷售店，這種情況人家肯定不會負責的，除非你能拿出定期保養的足夠證據，能拿出油品的質量和進貨渠道的證據，還得證明你每次的保養都絕對準時，油品絕對是正規渠道有上稅的（只能證明是真油而沒有正規的進貨渠道）也很麻煩。最後還得證明你發動機內的油品的渠道和真偽，你能把這些資料提供再去找汽車銷售店，其實你面對的不是銷售店而是汽車生產廠家，廠家才是最終出維修費的。

汽修老程

就拿20幾萬中級車其實車子在4s做常規保養，全合成機油買套餐一次也就600不到（美孚全合成+機油格+工時費），非套餐價格850左右。自己上網買機油加工時外面也要500，一年跑2萬公里也差不了300元，何必去外面？除非你是老司機。

另外在4s保養切記看廠家保養手冊，嚴格遵循保養手冊項目做相應保養項目，別被4s保養接待人員忽悠，多的項目一律不做即可（正常什麼油路節氣門等清洗都可不做，剎車保養等，只要車子無異常）空氣濾芯空調濾芯自己京東買一個裝一下至少省2/3。

所以說在4s保養至少廠家均有保養記錄，真的出問題索賠相對會簡單很多，尤其4s還巴不得你天天索賠成功，能向廠家索賠的4s至少還有工時可掙錢，反正配件都是廠家發貨。但你不在4s保養沒記錄，作為4s也很難向廠家進行索賠申請成功，4s想幫你索賠但廠家不批也沒轍。

兜底消息

作為汽修行業資深從業人員，我來談談自己的一些見解，先講技術層面的，如果純拉缸，十之八九是由於缺水高溫引起的，這由發動機實際工作狀況決定的，如果潤滑油缺失或者品質差一定會有，或者伴隨抱軸瓦，氣門導管一些工況或者潤滑條件更差的部件磨損異常，第二，潤滑油品質差，會增加磨損，不太會造成單獨拉缸，磨損和拉缸有本質的區別，再差的潤滑油，品質再不達標的潤滑油，假油，一般來說也還沒到拉缸的時候就已經不能工作或者工作極不正常報修了，不會到光拉缸其他沒問題的程度，回過頭來說缺水高溫，分這麼幾步，超過正常溫度後會報警，這時停車檢修就是個小問題，如果繼續行駛，那就要像主人公一樣要拉缸了，這個是明的，伴隨的還有缸體缸蓋熱變形，損失就大了，最後補充一點，請大家把發動機冷卻液放到潤滑油一樣的高度來對待，這兩個零件一樣重要。

手機用戶51154193161

4S店之所以有底氣拒保，是因為題主的豐田榮放拉缸，確實有一定可能性是不在4S店保養導致的。這很難去證實，所以4S店才可以用這個理由去拒保。

國家的三包法明確提到如果由於外面維修保養場所操作不當導致發動機的故障，4s店是有權利拒絕質保的。儘管在國家相關法律中的《國家機動車維修管理規定》指出，拖修方有權自主選擇維修經營者進行維修，任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經營者。

所以題主如果能證明外面的維修保養沒有問題，那4S店就沒有理由去拒保。這就需要車主提供進行作業的場所有工商執照，維修行業經營許可，結算髮票，配件合格證等等，所以這是比較麻煩的一件事。

如果題主確實在外面保養沒有問題，但無法提供這些證明，可以看看以下建議：

1不建議打官司，耗時長，而且不一定能勝訴。

2可以向當地媒體反映，用輿論去給4S店施壓。

3向當地消費者協會等相關部門投訴。

當然這些前提都是題主能確定外面保養沒有問題，因為之前有過外面一些黑心的維修店，用假機油給車主保養，最後導致發動機拉缸的事件。如果能有把握外面的保養作業沒有問題，那就應該堅決維權！