其实对于铃木维特拉大部分小伙伴都不会陌生，上市近3年的它已经积攒不少粉丝。维特拉的外观并不算很惊艳，但两条宽大的进气格栅镀铬条加粗犷的车头设计，给人一种十分靠得住的感觉。圆形的雾灯造型搭配立刀式的日间行车灯，还是为整车增添了不少“野性”。
驾车从市区出发，我们就先来聊聊维特拉在公路上的表现。维特拉搭载的是一台1.4T发动机，最大马力为140匹，最大扭矩220牛·米，参数性能上与同级别的1.4T车型差异不大，传动系统使用的则是6AT变速箱。得益于优秀的底盘功底，维特拉在公路上的表现十分扎实，油门和刹车都比较灵活，需要动力时涡轮会在1900转左右的时候介入，在城市道路中穿插都行驶都十分得心应手。
“得益于”热带雨林气候，西双版纳的天气那是说变就变。在返程的路上，一场暴雨就毫无征兆的袭来了。原来干燥的硬石子路开始变得湿滑、泥泞。不过这自然没有难倒还没有“火力全开”的维特拉。关闭牵引力控制、打开差速器锁止功能、进入低速模式，正式进入“战斗状态”的维特拉更加给力，ALLGRIP智能全时四驱系统开始积极的工作，就算是在遇到陡坡、急弯车辆也没有出现打滑、失控的情况。
我们常说鱼和熊掌不可兼得，但对于长安铃木维特拉来说，越野性和燃油经济性都十分的出众。除了能自如的穿梭于西双版纳的热带雨林，在全天两百多公里的城市、高速、越野的综合路段里，维特拉的平均油耗一直都保持在每百公里7升以下。对于要顾及日常工作却又心往大自然的你，来着维特拉来西双版纳“放纵”一次何尝不可呢？
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