中国消费者是非常喜欢加长的，因为加长才代表一个男人是可以的，所以现在那些代表着男人身份地位的豪华车在进入国内后都加长了，而作为一个姗姗来迟的豪华品牌，捷豹也是喜欢旗下的车型加长后就有好日子过，因此推出了XE的加长版车型XEL。
这是一款非常矛盾的车型，因为该车代表是运动轿跑的最高殊荣，但是由于轴距的加长而变得不伦不类，不过没有关系，在捷豹这样的品牌中，轴距加长就一定会大卖的，就好像宝马5系、奔驰E级这样的车型就是因为加长版的推出而逍遥自在。不过捷豹不是奔驰宝马，同车不同命，捷豹XEL的推出并没有如捷豹希望的那样过上好日子，谁知道一个软肋被卡脖子了。
捷豹XEL在外观上基本上就是维持捷豹XE的造型设计的，在外观上两车是没有太大差别的，因此这样就让捷豹XEL有非常高级的感觉，让人以为这是进口车型，增加车主的面子，捷豹这一点的设计是非常成功的，而不像宝马5系和奔驰E级那样，长轴距车型是有特定的标识，让人一看就知道这是一款国产车型。
而捷豹XEL的车内设计也是维持了进口车型的造型设计，另外在做工上也是维持了进口车型的水准，这样就增加了捷豹这款国产车的品质，让该车一举超越宝马3系、奥迪A4L和奔驰C级这些车型，事实上就捷豹XEL的内饰来看，该车是一款非常充满激情不会有一点沉闷的车型，这一点是对手做得好很多的。
虽然捷豹XEL有着如此强大的实力，可是该车有一个非常软肋的地方，就是使用了ZF的变速箱，这款变速箱已经在路虎车型上使用过，反响非常糟糕，拥有低速顿挫的毛病，与一款强调舒适的豪华车各个不如，另外也是由于奇瑞糟糕的造车工艺，捷豹也是由于这个原因被卡脖子，至今水深火热。
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