CX-5是長安馬自達旗下的車型，雖然提到長安汽車，大家都知道一句順口溜“百年福毀於長安”，但事實證明人家福特混的還是不錯，包括馬自達在華的銷量也是小幅度提升。
喜歡馬自達的人覺得他全身都是優點，外形漂亮，操控完美，創馳藍天技術在節油和動力上表現不錯，德智體美勞全面發展，速度可以，外觀可以，動力可以，平衡性可以，安全性也不錯，討厭他的人也不少，主要缺點就是第一後排空間狹小影響乘坐，第二噪音大。
其實就日系品牌來說，馬自達還是相當認真造車的企業，並且技術還不錯，錯就錯在他造車太認真了，思維方式已經固化，馬自達認為只有先讓駕駛者保證舒適的狀態以後，才能兼顧後排的乘坐感受，所以一直被病詬的後排乘坐就是不改，為的就是給前排駕駛營造更好的感受。
新款馬自達CX-5上市剛好半年之久，不過很可惜依然沒有任何優惠，指導價17-24.5萬之間，車身長度4555，軸距2700，採用2.0L和2.5L的自然吸氣發動機（全球十佳發動機），提供155-196匹馬力，搭配的則是6AT變速箱。
外觀很漂亮、動感，整車採用一種運動姿態，尤其紅色車身，在陽光下熠熠生輝。搭配最新一代的GVC技術， 全稱G-Vectoring Control，加速度矢量控制”的全新技術。GVC系統能夠在彎道內根據駕駛員操作以及車輛狀態，精確控制發動機扭矩輸出，實現車輛重心轉移控制，最終讓車輛過彎更為平穩順暢，說白了就是在高速轉彎的時候他會自主根據車速還有路況來自行調節速度，來達到保證車內成員的安全性為目的的一款配置。
CX5還是相當不錯的，單獨領出來也不比途觀或者奇駿差，但就是銷量上不去，也可能跟他那個臭脾氣有關，一毛錢不優惠，還必須在店裡上保險。
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