眾泰這個車企給我的印象是從T600開始的，因為它很像某神車，銷量也不錯。接下來，是看到杭州街頭跑的電動出租車大部分都是眾泰的。說明這個企業在杭州混得不錯。
那麼，我們就來看看眾泰的發展史：
眾泰控股集團有限公司始建於2003年，是一家以汽車整車及發動機、模具、鈑金件、變速器等關鍵零部件研發製造為核心業務的現代化民營企業。
2006年01月 眾泰汽車"眾泰2008"全面上市
2007年04月 眾泰集團成功控股江南汽車
2009年06月 眾泰汽車啟用新標
2012年07月 眾泰Z300獲C-NCAP五星碰撞安全評級
2013年12月 眾泰T600下線並在成都隆重上市，僅一個月時間，銷售訂單就輕鬆突破5000臺！
短短七年時間裡，眾泰從一個“無名小卒”躍升為“2013年度都市SUV新勢力”。不難看出模仿大途銳的T600有著不小的功勞。
明白這條模仿發家路，眾泰越來越厲害，最近的SR8可見一斑！
》》》》保時捷都震住了
再反觀下生產摩托起家的力帆：
力帆成立於1992年，最初以摩托車發動機起家，2002年開始進軍汽車領域。
力帆首輛山寨車型，明顯沒有眾泰T600名氣大。
山寨比眾泰早，但是很明顯比眾泰效益差很多，這究竟是為什麼呢？
現在眾泰慢慢的有了自己的一些設計語言，包括
力帆這邊
感覺力帆比眾泰發展自主設計慢了些，這樣一對比不難看出山寨哪款原型車的重要性，眾泰T600上市首月就突破5000輛。眾泰慢慢有了更多的資金去開發和研究屬於自己成熟的設計語言。
我不貶低山寨，也不表揚山寨。只是我們希望自主品牌不要在這條路上走太久，早些形成屬於自己的設計語言，更有利有市場開拓和用戶粘性。同時，現在中國的汽車消費還不是很成熟，雖說車的外型好看，就成功一半，但是隨著我國汽車的普及，我相信我們的汽車消費會越來越成熟。
在注重外形設計的同時，也要注重汽車技術的研究。這樣才能讓市場更加寬廣。
全球第一大汽車品牌——豐田，就是這樣過來的：模仿—學習—試錯—成功—突破。
加油吧！力帆和眾泰。
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