停车车无人管理，扫一下码，输入地锁编码，地锁开关就会被打开，地锁放下后开始计时收费。
继在北京，杭州，广州等城市试运行后，2017年10月共享单车悄悄的来到了宁波。现如今，共享停车位已达25个地点，停车位已有7，8百个之多。
但是共享停车位在宁波遇冷，有些点的共享停车位基本被闲置，而有些小区则抵制共享停车位进入小区。运行良好的几个点，一般由收费停车场改造，而且多半集中于饭店和娱乐场所附近。
共享停车位的初衷有点类似于滴滴行车，是把社会上闲置的车位利用起来，最大限度的使用这个车位，利用错峰停车，以达到解决城市停车难问题。但现实是目前基本以跟小区和收费停车场合作为主，变相的把原来免费的停车位改造成了收费的停车位，而原来收费的停车位则是换了一种计费方式。
任何一样新生事物的发展都不免会遇到挫折和阻扰，那是什么阻扰了共享停车位的发展呢？
土著认为有以下几点：
1 免费公共停车场变共享停车位，车位归谁
共享停车位很多只是在属于市政的划线免费公共停车位安装上智能扫码地锁，然后就开始进行收费。这个车位到底归谁？
如果本来是免费的停车位，那是否有经过相关部门审核？其中的收益归谁？原先是免费的的停车场，现在开始收费难免会让市民心理进行抵触。
2 小区物业欢迎，但业主们不同意。
小区物业非常欢迎共享停车位进入小区，这样就可以省去小区物业很多的管理，而且计费也进一步准确并且加强了。但是小区业主们则纷纷表达不同意见，1 换汤不换药，该收费的还是收费的 2 会担心停车费会不会变相升高 3 原本随时可以停车，现在则需要扫码，不方便 4停车位开放后，会不会导致外来车辆进入？ 5若出现问题找谁？ 6终究还是人来管比较放心。 种种理由，导致共享停车位进小区举步艰难。
3 车主的心态
年轻人可能不会拒绝新生事物，但是其他人就未必了，很大一部分司机都反映:停个车还要扫码，噶烦。怕麻烦，是很大一部分车主不愿意接受共享停车位的原因。毕竟，原先的停车方式只需要靠边停好就可以了。
4 资金和政策
共享停车位是一个新生事物，如同任何一个共享经济一样，它需要一个庞大的体量来支撑，而资金和政策则直接决定了能做怎么样的推广。随着共享经济热潮的消退，资金紧缺和政策游走法律边缘等问题，一一摆在绝大部分共享经济公司的桌上，如何去解决成为最大的难题。
被玩坏了的车位
土著点评：
共享停车位本来是件好事，但是把原先免费的公共场地做成收费的停车位，那就难免有圈地为王的感觉。共享停车位最大的便捷土著认为是查找附近空闲的停车位和预约停车位两个功能。而在停车这个功能其实并不如有人看管的停车场，因为没人知道那个空闲的车为会不会上面停满了非机动车，放满了杂物，又或者被其他车辆用不规范的姿势占领。对城市而言，共享停车位还是能很大程度上减缓停车难这个困题，期待量变带来质变。
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