其實，談到汽車的實用配置眾說紛紜，在各個車型配置大同小異的情況下，有些配置不起眼卻很有用，有些配置很炫卻可能開十年車也用不上？最近，朋友要買車了，除了泡論壇到處試駕，還有重要的一點，比配置，在需要不需要多花五千塊錢買個真皮電加熱座椅？後排通風空調和定速巡航能用的上嗎？對比配置，真是一件讓人十分頭疼的事情。那麼，哪些配置相對實用呢，下面就列舉一些相對實用的車型配置，順便考考大家的好眼力，猜猜這些配圖出自哪些車型。
胎壓監測（★★★★★）
胎壓監測是在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行實時自動監測，並對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以確保行車安全。很好理解，就是監測輪胎氣壓的配置。有數據表明，由爆胎引起的車禍在惡性交通事故中所佔的比例高達70%，而所有會造成爆胎的因素中胎壓不足當為首要原因。記得一朋友曾說起過，他買車的時候沒有選擇胎壓監測配置，他老婆開車之前沒有檢查輪胎狀況，開著出門逛街購物行駛40多公里，居然沒有發現輪胎胎壓不足，如果開到高速上，很容易造成事故。所以即使你不選擇帶有胎壓監測的車型，也要提高對車輛輪胎的重視，避免人和車發生嚴重的損傷。
倒車雷達（★★★★★）
倒車雷達，即“泊車輔助裝置”，主要由超聲波傳感器、控制器和顯示器等部分組成。倒車雷達是汽車駐車或者倒車時的安全輔助裝置，能以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況，這種倒車輔助配置一般來說是傳感器越多，倒車越簡單。倒車雷達對於很多女性朋友來說太實用了，有時，安裝了倒車雷達和倒車影像還會有盲區，低於汽車底盤的異物很容易被忽略，所以能安裝倒車雷達很有必要，可以大大降低低速狀態下的刮蹭撞車幾率。
車身電子穩定系統（ESP或ESC）（★★★★★）
ESP包括電子剎車分配力系統（EBD, Electrical Brake Distribution）、防抱死剎車系統（ABS, Anti-lock Brake System）、循跡控制系統（TCS, Traction Control System）、車輛動態控制系統（VDC, Vehicle Dynamic Control）這幾項功能。
雖然分的很細，各自功能不盡相同，但都會起到安全作用，只是在不同狀況下發揮的作用不同。比如ABS：防止車輪抱死，通過計算出車輛滑移率，控制在峰值附著係數附近，這屬於被動安全控制。其實用上ESP的概率不高，但是一旦用上就可以挽救生命，所以也是必不可少的安全配置。ESP歐系車專屬，日系車稱為ESC，叫法不同，安全作用類似。
兒童座椅接口（★★★★★）
兒童安全座椅常見的固定接口分為LATCH接口和ISOFIX接口，LATCH常見於美系車輛，ISOFIX則常見於歐洲品牌。由於氣囊的巨大沖擊力，12歲以下兒童不能坐前排，而後排座椅和安全帶不適合兒童的體型，氣囊也少，因此兒童座椅被證明是最能提高兒童坐車安全性的裝置，該裝置少不了ISOFIX座椅接口。
ISOFIX接口的安裝方式非常簡單，只要將兒童安全座椅的ISOFIX接口對準座椅上預留的卡扣，直接安裝就可以了，最後將支地杆支撐起了安全就完成了。兒童安全座椅的安裝給後排乘坐的兒童帶來了安全保障，每年都有大量的宣傳提醒家長開車為兒童配裝安全座椅，在我國並沒有強制要求，但是國外使用兒童安全座椅已經寫入法律當中，保險起見，還是建議家長使用，廠家都配備了接口，車買得起，不差安全座椅的錢。
多功能方向盤（★★★★）
多功能方向盤是指在方向盤兩側或者下方設置一些功能鍵，讓駕駛員更方便操作的方向盤。當然，方向盤上的按鍵也不是越多越好，利用率高的功能按鍵設置在方向盤上，避免在駕駛途中使用某些功能還要低頭去中控區尋找，增加駕駛安全係數。之前多功能方向盤都配備在一些高檔車型中，目前多功能方向盤是一種流行趨勢，越來越多的車型開始使用多功能方向盤，儘管大部分都僅限於音響控制，但對於家用車而言為它提供不少行車的便捷和樂趣。
通風座椅（★★★）
座椅通風是通過在座椅坐墊和靠背上增加風扇，利用風扇將空氣吸入後導入通風層，氣流再從通風層表面向上滲透經過加熱墊流向座椅面套表面（座椅面套是採用打孔皮），使乘員在炎熱天氣情況下可以使用通風功能來散去臀部背部的汗液，給乘客帶來舒適感。
但是目前市面上配置通風功能的座椅基本都是在中高端車型上，其實，座椅通風功能確實對成本有較大影響，要實現通風功能，要增加很多功能，不只是加個風扇，在座椅面套打孔這麼簡單，這就是為何價格較低的車型無法承受該功能的成本，當然也會有廠商為了增加車型競爭力，會增加通風配置作為選配，以供消費者選擇。
總結：關於汽車的實用配置，根據個人需求點不同，體驗也會不同。但不外乎，這些配置總是會發揮或多或少的舒適或安全作用。很明顯，同樣性價比車型，大多數消費者還是會選擇配置豐富的一款，又有多少人去關心是否是雞肋配置呢。
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