2019年3月，現代全新索納塔（2020 Hyundai Sonata）亮相韓國，而就在這周正式登錄美國紐約車展的索納塔可以讓我們有機會近距離的瞭解她，你才會發現原來之前展示都的太過膚淺，只有零距離的欣賞才能發現她的美。文章內容與圖片較多，動力、配置等詳細信息量較大，流量黨無視即可。
這一代索納塔引入了現代的“感性運動”設計語言，極度誇張的前LED大燈造型，上揚犀利的LED日行燈一直延伸至引擎蓋中部，幾乎佔據整個前臉的巨大進氣格柵，還有凹凸有致的肌肉線條，你從這張漂亮的臉蛋上根本找不出前輩們的影子。
全新一代索納塔車頭側面，可以看到黃色的反光片，這無疑是美規的版本。而反光片下方弧形進氣口是貨真價實的，並非擺設，我們從下圖可以清晰看到一邊各打開了四個豎條狀開口，除去突顯運動中級轎車身份外，為前輪剎車片散熱、降低風阻係數都有一定幫助。
全新一代索納塔前大燈組內部結構還分為多種不同結構，一個是帶有四顆LED燈珠的遠近光分體式大燈系統，另外一個則是第二張圖中展示的反光燈碗結構。而通過兩種不同大燈結構的中網細節來看，四顆燈珠的應該是Sport版本，而燈碗會出現在普通版本之上，兩種版本均增加了大燈組頂部的燻黑飾板。
全新一代索納塔得益於全新設計的造型，可以實現最低風阻係數為0.27。據現代產品和企業及數字規劃副總裁邁克奧布萊恩說，新索納塔的形狀“意味著我們對未來現代設計的願景”，這可以不僅僅侷限於亮麗的外型。
全新一代索納塔側面造型以高度接近轎跑化風格，尤其是車頂向後迅速下壓的感覺，加上修長低趴的車頭，無疑是向著運動型中級轎車進化。
全新一代索納塔尾部造型再次體現出設計師大膽的想法，幾乎完全超越整個立面的尾翼，頂部點綴數個突出水滴，尾燈組採用貫穿式造型，內部光源少不了LED示寬燈+剎車燈，而尾燈側面（下圖所示）倒梯形內置LED燈光，是不是也出於美規的思路。
全新一代索納塔內飾擁有現代稱之為“漂亮的智能”的現代化操作系統。方向盤後面是一個12.3英寸的彩色數字儀表盤，可根據不同的駕駛模式和偏好進行定製。而中控臺10.25英寸的高清觸控式液晶屏自然不可能缺失，其集成了音頻/視頻、導航、標準的蘋果Carplay和Android自動控制等功能。另外，Qi無線充電是一個選項，一個平視顯示器，甚至智能手機的關鍵技術都是可選的。
全新一代索納塔中控臺所搭載的10.25英寸的高清觸控式液晶屏，將會區別對待，低配車型或僅提供下圖所示的面板，集成物理按鍵的普通單色顯示器。
全新一代索納塔換裝了全新的按鍵式電子檔位控制系統，下圖左側。圖示右側為手機無線充電面板，這個玩意在目前多數中級豪華轎車上已經不算是什麼新鮮事物了，不過有總比沒有要好。
全新一代索納塔還提供車機互聯功能，可以無需攜帶汽車鑰匙，僅憑藉智能手機既可以完成打開車門、啟動車輛等操作；當然，除去智能手機外，現代還提供了內置芯片的智能卡片，也可以實現開啟車門、啟動車輛等功能。
全新一代索納塔在安全方面也必然要跟上時代的節奏。像是胎壓監測、上坡輔助、陡坡緩降、自動駐車、10個安全氣囊、前後雷達、倒車影像系統等基本的主被動安全配置均有配備。另外，現代還提供了更加豐富的安全升級包：高級駕駛員輔助系統，主要包括前向避碰、車道保持輔助、帶停止和前進功能的雷達巡航控制和車道中心技術。
全新一代索納塔動力方面將提供兩種系統，一個是1.6升四缸渦輪增壓發動機，產生180馬力（134千瓦）和264牛米扭矩；另外一個是更加強悍的2.5升發動機，可以輸出191馬力（142千瓦）和245牛米扭矩。傳動系統將提供8速手自一體變速箱。懸架方面，依然是前麥佛遜+後多連桿的雙獨懸組合。關於大家最關心的何時上市問題，現代方面已經透露年內確定上市銷售，而國內肯定會加快國產化步伐。未來，2020款新索納塔將會直面來自本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾帕薩特、邁騰甚至法系的C5以及同門起亞K5的多方位競爭，如果單論顏值，全新索納塔幾乎找不到對手，當然消費者並非純粹的顏值控，更加實惠的價格、更加豐富的配置、更加穩定的質量或許才是征服市場的最有利手段。
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