田慧雨
俄羅斯黑海艦隊母港位於克里米亞半島的塞瓦斯托波爾，俄軍艦從黑海進入地中海可以通過土耳其海峽，也就是從塞瓦斯托波爾啟航穿越位於土耳其第一大城市伊斯坦布爾之間的博斯普魯斯海峽進入土耳其內海馬爾馬拉海再經達達尼爾海峽進入愛琴海，越過愛琴海上的希臘眾多島嶼後最終進入地中海，這是黑海艦隊進入地中海最為便捷的航行路線。也可以通過有‘’五海通航‘’之稱的俄羅斯伏爾加河水路網，具體路線為刻赤海峽～亞速海～頓河～頓河•伏爾加運河～伏爾加河～伏爾加•波羅的海運河（或白海運河）～波羅的海（白海）～大西洋（北冰洋）～直布羅陀海峽～地中海，當然這條路線路程太繞並且只能通行5000噸以下的小型軍艦，所以接下來我們重點介紹一下經土耳其海峽的航行路線。
黑海是歐亞大陸的內海，東北部經刻赤海峽與亞速海相通。西部經土耳其海峽（博斯普魯斯海峽和馬爾馬拉海與達達尼爾海峽的總稱）與地中海相連，進而可以經直布羅陀海峽進入大西洋，經蘇伊士運河進入紅海和印度洋。
黑海艦隊是俄羅斯四大艦隊之一，也是俄羅斯唯一的全天候暖水艦隊。1991年之前黑海沿岸只有蘇聯、羅馬尼亞、保加利亞和土耳其。為促進本地區的穩定與發展，於1936年簽署的《蒙特勒公約》嚴格限制了非黑海國家軍艦出入黑海的停留時間與噸位，而黑海國家除航母以外和平時期可以自由通行土耳其海峽，並承認土耳其擁有海峽主權，土耳其有權在戰時或中立時封鎖海峽。蘇聯時期沿岸的羅馬尼亞和保加利亞均為華約國家，黑海艦隊出入地中海並沒有太多阻力，甚至為規避國際公約蘇聯航母對外均自稱重型載機巡洋艦，我國遼寧號航空母艦與俄羅斯現役的庫玆涅佐夫號航空母艦均出自蘇聯烏克蘭黑海造船廠。
1991年蘇聯解體，俄羅斯以租約的形式繼承了位於烏克蘭克里米亞的黑海艦隊，黑海艦隊機動能力大幅削弱，隨著華約崩塌和北約東擴，俄羅斯黑海艦隊完全喪失了黑海掌控權，北約軍艦也多次出入黑海。2014年克里米亞入俄，黑海艦隊重獲新生。敘利亞內戰爆發以來，位於敘利亞的塔爾圖斯港做為俄羅斯在獨聯體以外的唯一海外基地，成為俄羅斯援助敘利亞的軍事物資保障基地，伴隨著敘利亞戰爭的持續和俄羅斯的深度介入，塔爾圖斯海軍基地將成為俄羅斯海軍的戰略支點，有利的緩解了黑海艦隊的困局。
迄今為止，土耳其海峽早已成為黑海國家的咽喉所在，而《蒙特勒公約》仍是黑海航行的國際法理依據。
