6月7日，柳汽第二屆超級品牌日暨乘龍T5全國上市發佈會在河北唐山盛大開幕，“最美長頭卡車”的同門師弟乘龍T5正式與運輸人見面。通過高低搭配組合，乘龍T7與乘龍T5在長頭重卡領域表明了自己的實力。
打造“柳汽品牌日” 乘龍T5完善“雙子星”佈局
東風柳汽設立每年6月7日為‘柳汽品牌日’，6.7，取自‘柳汽’的諧音，其初衷就是為了集中優惠、感恩回饋運輸人。
東風柳州汽車有限公司總經理助理林長波在致辭中表示，“較首屆品牌日相比，第二屆超級品牌日範圍更廣、優惠更多、力度更大。東風柳汽始終堅持‘以客戶為中心’的發展理念，為客戶提供安全、可靠、省油、高效的運營解決方案，贏得了‘一部好卡車’的美譽。”據統計，活動現場共有1328臺柳汽乘龍T5訂單產生。
東風柳州汽車有限公司總經理助理林長波
近年來，東風柳汽在“平臺化”戰略的指導下推出了多款新品。形成了由重型平臺乘龍H7、T7，準重型平臺乘龍H5、T5，中型平臺新乘龍M3、L3組成的三大平臺“1+1”雙子星式產品佈局。此前，乘龍H7、T7、乘龍H5、新乘龍M3、L3均已上市，隨著乘龍T5的落地，“雙子星”戰略正式完成。
林長波介紹道，“高端平臺H7和T7的價位高，滿足集團客戶、大車隊對高效物流運輸的需求。H5和T5的產品更加接近於對“經濟性”要求高的用戶，這一部分群體數量最大，乘龍T5成為我們的最後一塊拼圖，‘雙子星’的高低搭配組合將對柳汽的銷量起到重要的推動。”
“長頭卡車必將在中國佔有一席之地！”東風柳州汽車有限公司商用車銷售公司副總經理程勇明對長頭車頗具信心。他總結了長頭卡車的幾大優勢：在車禍中，長頭卡車比平頭卡車低28%死亡率，安全性備受人們推崇；車輛維修時，駕駛室不必整體翻轉，增加了維修的便利性；駕駛室高度降低和踏板寬度增加令駕駛員上下車更加便利；長頭卡車駕駛室內部空間增大，駕駛更加舒適；長頭卡車的風阻係數比平頭卡車更低，這也是物流用戶最為看重的因素之一。
東風柳州汽車有限公司商用車銷售公司副總經理程勇明
運輸人的安全也是乘龍汽車關注的焦點。在發佈會現場，東風柳汽此次聯合中國物流與採購聯合會、中國物流協會共同發佈了《中國卡車安全藍皮書》，為深入瞭解我國的卡車安全現狀，尋找提高卡車安全技術和管理路徑。
來自全國各地的運輸人表達了他們的看法：
唐山本地的運輸人王賀新這一次是前來挑選自己未來的“合作伙伴”，“我非常喜歡長頭車，但是以前的車輛舒適度低，這是其最大弊端。我們駕駛員最為看重就是省油、安全和舒適。柳汽乘龍長頭車的舒適性、車內空間的密閉性都表現優異，再加上它的輕量化設計令油耗更低。如果想要‘多拉快跑’的話，我覺得T5和T7都令人滿意。”
運輸人王賀新
宋雙印從事運輸行業已經有十餘年，此前使用的車型均為東風柳汽生產的龍卡，他是一名不折不扣的“長頭車迷”，“我現在自有的8臺重卡都是清一色的龍卡，駕駛員們普遍反映這臺車的安全係數高，這也是我們最為看重的，沒有安全還談什麼運輸？”通過在品牌日對柳汽乘龍T5的試駕，他對這臺車頗為看好，“這臺車的舒適度較龍卡有很大的提高，性價比令我十分滿意，下一次換車我想應該就是它了。”
運輸人宋雙印
卡車銷售經理喬玉祥
東風柳汽為何對長頭卡車情有獨鍾呢？
柳汽乘龍T5和T7這對“雙子星”將一改人們對長頭卡車低端的印象，2016年7月份實施的GB1589新標準放寬了對長頭卡車的限制，這對國產長頭卡車來講，春天已在不遠前方。
不止“輕”裝上市 柳汽乘龍T5初體驗
首先，其外觀與乘龍T7一脈相承，T5採用了低頂駕駛室，有兩種尺寸：平頂版本高度為2.8米；高頂駕駛室高度為3.3米。整車自重僅為7.5噸。
在當前的法規來講，半掛轎運車限載6臺，長頭轎運車限載7臺，中置軸轎運車限載為8臺。林長波分析道，長頭與中置軸轎運車都處在高速發展的黃金時代，“轎運車市場中，東風柳汽準備的非常充分，T5長頭轎運車可以裝載7臺轎車，H5中置軸轎運車可以裝載8臺。裝載量意味著利潤，多裝載1臺，可以給用戶帶來約10萬元的純利潤。”
乘龍T5的安全係數頗高：主動安全方面，乘龍T5採用發動機缸內製動、盤式制動器以及多項同步歐洲的技術；被動安全方面，乘龍T5採用美式長頭造型和龍骨框架結構駕駛室，為運輸人提供強力的防護。駕駛室前端到座椅距離2600mm，做到了“遠離事故、離安全更近一步。”
據統計，從2005年至今，河北九江物流、山東嘉祥金順物流、山東汶上騰達物流三家公司共計2000臺龍卡牽引車，創造了死亡零記錄。
通過動力鏈升級、外形優化等一系列升級，乘龍T5的節油能力得到進一步提高。乘龍T5匹配乘龍黃金動力系統，配備玉柴、濰柴發動機，經濟轉速寬，應用智能轉速控制專利等節能技術，實時掌握車輛信息，燃油更經濟。不僅如此，長頭低風阻流線型駕駛室，較平頭降低10%-15%，實現體系節油。
動力方面，這款乘龍T5長頭車可搭載玉柴和濰柴兩款動力產品，排量範圍在7L-13L，功率涵蓋270-460馬力，有4×2和6×4兩種驅動形式。與發動機匹配的是法士特變速箱+440後橋。
舒適性方面，乘龍T5匹配全新駕駛室，通過人機工程優化匹配，平地板、大空間，駕駛室氣囊懸浮懸置，810mm超寬臥鋪，大大降低長途駕駛疲勞；應用國際先進的隔音、仿真、降噪技術，車內噪聲可媲美歐美進口高端轎車。
可靠性方面，乘龍T5整車應用免維護技術、美國康邁輪邊免維護技術，可實現50萬公里免維護，不僅如此，其發動機歷經600萬公里極限環境道路測試，品質穩定，可以滿足150萬公里無大修。
整體來看，乘龍T5主要面向配貨物流、資源運輸、轎運車和危險品運輸等細分市場，精準把握住用戶需求，其安全、可靠、節油、高效、舒適等方面都進行了強勁升級。
東風柳汽在2017年銷售55018輛，創下了歷史新高。在長頭車領域，東風柳汽已經樹立起“標杆級”的產品形象，其安全性、舒適性和輕量化方面都令人看好。隨著乘龍T5的正式亮相，乘龍汽車2.0時代產品平臺化佈局已經全面落地。
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