說到零整比，不太動車的人可不不清楚，到底什麼是零整比？他代表啥？
零整比這個詞彙雖然不屬於汽車行業專屬的，但是大多數會被應用在汽車行業內，所謂零整比就是車型的配件價格之和與整車銷售價格的比值。
舉例來說奔馳GLC的零整比可以達到670%，就是說如果要給一輛GLC更換全部零件，那麼所需要花的錢可以購買原價格的6.7輛，我們總說豪車是買得起，但是養不起也修不起就是因為這個原因！
根據2018年中國保險業協會與中國汽車維修行業協會發布的汽車調查，零整比最高的就是奔馳的GLC，他的零整比就可以達到670%，而排名最低的車型，可能你想都想不到，不是五菱宏光，也不是他的表兄弟寶駿，而是一輛口碑不錯的合資車，北京現代的IX35。
猛地一看到這個結果還是有點不敢相信的，咱們買車的時候一般都會注重性價比，在價格上很看重，但是基本沒人注意到這個零整比，汽車廠家總是要盈利的，4S店也需要賺錢，不管給你便宜多少錢，他們總是會賺的，這就是為什麼總是說， 買的沒有賣的精。
這就跟談戀愛差不多，他有10塊錢只給你花6快錢，他有7塊錢卻也給你花6塊錢，那個對你好，就一目瞭然，在通俗的講就 是一輛車的原材料是100000萬，但是他的配件卻可以定價為670000萬，這無疑是在後期維修上會有極大的利潤，但是消費者往往是不知道的。
那麼韓系的IX35竟然可以做到172%的零整比，還是非常有良心的一款車，在14年以前他還是在中國非常吃得開的一款車，銷量相當不錯，一提到城市SUV他絕對會出現在購車人的選擇範圍之內，外觀時尚，又是合資品牌，技術也先進，同時又有韓系偶像的加成，導致整個韓系品牌在國內都相當不錯。
但是自從出了“薩德”以後，韓系普遍在國內的日子就不好過了，以前大魚大肉的生活變成了現在的清湯寡水，那麼為了生存下去，他也是使出全身解數，這一點在IX35身上也尤為突。
首先新款的外形相當漂亮，非常符合當下的審美觀，第二點也是重點中的重點，他的指導價從以前的16萬直接官降4萬，變成現在的12萬，以前一個相當高傲的態度變成了直接跟哈佛H6搶飯吃的熊樣，在加上汽車零整比排名最低的名次，都讓我感覺這款車相當值得購買（拋開其餘因素）。
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