近幾年隨著政策法規的開放，人們和市場對改裝車的態度也有所放寬。玩改裝車的群體，也從過去只追求速度與激情，繼而更多地是轉為了從文化，從姿態以及和從自身實際使用的角度出發，來進行改裝。這樣一來，似乎整體都變得欣欣向榮。
有部分的廠商，也從事車輛的改裝業務。他們改裝方式和用途，與普通玩家的追求不同，專業改裝範疇主要實現功能上的用途，有的側重於速度性能，有的則是偏向於撫平一切路面，當然還有是關於安全方面的側重。
RALLY FIGHTER
指導價：158萬
跟大夥兒說這是跑車，可能會被人扔錘子。但的確這就是一臺跑車，是可以越野的跑車。這是有一家名為LOCAL MOTORS生產製造的車型，它的來由是徵集全球車迷的意見，最終韓裔愛好者Sangho的創意贏得勝利併成為現實的產品。
跑車與越野車結合的模樣很獨特，車身尺寸和普通的七座SUV相當。至於內飾則是車頭徹底的賽車風格，平鋪直敘擺放著各種按鍵和機械式儀表，看得清才是最重要的。好在還有空調系統和多媒體系統，還有幾分現代車型的感覺。四座佈局加上後備廂，還是有一定實用性。通用的LS3發動機，和科爾維特C6同源，能爆發437馬力 6.2L的V8發動機，前置後驅的驅動方式，標配3速自動擋，在國內則換裝4速，或者買家也可以選裝6速帶撥片的自動變速箱。
Rhino犀牛 GX（喬治巴頓）
指導價：超過300萬
在山姆大叔的老家，Rhino GX還是有一定辨識度的，但在國內的話似乎就很少人知道了。不過，如果說喬治巴頓，那麼大家應該有印象，這兩款車其實同系列的產品。硬朗而肌肉感強烈的造型，加上啞光黑塗裝，完全是裝甲車般的既視感。穿著制服從車裡下來，很難不讓人緊張起來。
由F-550平臺打造的它，內飾也是滿滿的山姆式皮卡車廂的風格，並採用大面積實木裝飾，雖然和現在潮流有些偏離，但還是看得出設計師往豪華方向打造的用心。
前後獨立的佈局，讓後排的空間超乎頭等艙的感受，加上獨立電視和娛樂系統以及重新打造的隔音，得到的享受自然相當出色。6.8L排量的V10發動機，輸出620Nm的峰值扭矩，通過5速自動變速箱傳遞到車輪。
福特F-650
指導價：178-289萬
都說美式皮卡威武霸氣，雄性動物基本見到都硬了。而在福特F-650面前，可能就成window系統的母公司了。車身長度6.5米、寬度2.69米、高度為2.86米，這樣的尺寸基本就跟考斯特客車相當，光是輪胎高度也超過了1米。
由於歸為商用車範疇，因此車廂部分的精緻感遠沒有乘用車類別來得好。F-650設計相當簡潔，使用大量平直線條，保持和外觀接近的風格。最大總質量11792Kg的它，自然要強勁有力的發動機才能跑起來。搭載6.7L V10汽油發動機，最大馬力能輸出325hp，峰值扭矩為800Nm。
烏尼莫克U5000 SUV
指導價：400萬
雖然名字裡叫SUV，但看著就不太像我們所認識的SUV造型。烏尼莫克可以說是越野界王者，超複雜的路況也很難不讓它通過。這款烏尼莫克U5000 SUV同樣有著強大的越野基因，門式車橋是這個家族的獨門武器，不僅能輕鬆通過深水，垂直高度50cm的障礙也被它視為無物。加上車架能對角扭曲30°，保證了所有車輪全時都有抓地力。
至於車廂自然也是有著濃郁烏尼莫克的風格，也就是工具車風格。但後面兩排還是努力營造出豪華車的感受。通過黑白拼色的皮質面料，木地板的鋪設和窗簾與音視頻娛樂系統的加持，營造出類似GMC房車的風格。
同時，私密性也是足夠好，想做些什麼也不用擔心有人偷看。4.8L的排量已經算是小排量了，還是直列四缸佈局；能迸發221馬力和810Nm扭矩，8速自動擋能讓它跑出100km/h的極速，同時還有6個倒擋用來越野和脫困。
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